DAB + ციფრული რადიო: ისიამოვნეთ თუ შეწუხდით?
ანალოგური ტელევიზიიდან ციფრულზე გადასვლასთან ერთად იგივე ბედი ეწევა მაუწყებლებს. უფრო მდიდარი პროგრამირება და რიგი დამატებითი ფუნქციები ციფრული რადიოს უპირატესობაა. თუმცა, არსებობს ასეთი გადართვის საფრთხეც - ბევრი მანქანის მფლობელი შეწყვეტს მანქანებში რადიოსიგნალის მიღებას.
ციფრული მაუწყებლობის უპირატესობები
ტექნოლოგიური პროგრესის წყალობით, ციფრული ანაცვლებს ანალოგს ჩვენი ცხოვრების ბევრ სფეროში. არა მხოლოდ ტელევიზიის შემთხვევაში, რაც უკვე მოხდა, ან რადიოს შემთხვევაში, რომელიც უახლოეს გაურკვეველ მომავალში მოხდება.
ციფრული რადიოს შემთხვევაში (DAB+) შეგიძლიათ იმედი გქონდეთ რიგ უპირატესობებზე, რომლებსაც ეს ჩანაცვლება მოუტანს. უპირველეს ყოვლისა, გაიზრდება რადიოსადგურების რაოდენობა, ჩვენ მივიღებთ უფრო ვრცელ დამატებით სერვისებს, რაც ანალოგურ რადიოში არ სმენია (ამჟამად მიმღებები გვთავაზობენ RDS, TP/TA ან PTY ფუნქციების უმეტესობას). გამოსხივებული ხმის ხარისხი ასევე უკეთესი იქნება, ხოლო გადაცემული სიგნალი ნაკლებად მგრძნობიარე იქნება ჩარევის მიმართ.
დამატებითი ხარჯები
თუმცა, არასწორია ვიფიქროთ, რომ ციფრულ მაუწყებლობას მხოლოდ უპირატესობები აქვს. არის ერთი, მაგრამ საკმაოდ მნიშვნელოვანი ნაკლი. ისე, ანალოგური რადიოები შეწყვეტენ ნებისმიერი რადიო პროგრამის მაუწყებლობას, როდესაც შეწყვეტენ ანალოგური სიგნალის გადაცემას. ჩვენი ბინების შემთხვევაში ეს სიღარიბის მეორე ნახევარია. ახალი რადიოს ყიდვის ღირებულება არც თუ ისე დიდია, ამიტომ უმეტესობა ჩვენგანი გადალახავს დანაკარგს. თუმცა, ჩვენი მანქანების შემთხვევაში, სიტუაცია შეიძლება ბევრად უარესი იყოს.
მიუხედავად იმისა, რომ ავტომობილების მწარმოებლები თანდათანობით ნერგავენ ციფრულ რადიოებს თავიანთ მოდელებში, ყველა მათგანს არ აქვს ისინი შეთავაზებაში. ბუნებრივია, შეგიძლიათ მოელოდეთ, რომ ციფრული რადიო გახდება სტანდარტული რამდენიმე წელიწადში, მაგრამ ჩვენს გზებზე მანქანების უმეტესობა თინეიჯერია. ეს ნიშნავს, რომ თუ დღეს იყიდით მანქანას DAB+ რადიოს გარეშე, რამდენიმე წელიწადში მანქანის რადიო გამოუსადეგარი იქნება.
პარადოქსულია, მაგრამ მართლაც ძველი მანქანების მფლობელები, სადაც რადიოები ცალკე ერთეულია, კარგ მდგომარეობაში იქნებიან და მათი ახალი მიმღებებით ჩანაცვლება შედარებით მარტივი იქნება და ძვირი არ დაჯდება.
თუმცა, ამ მანქანებში სიტუაცია სრულიად განსხვავებულია, სადაც რადიოები უფრო დიდი მულტიმედიური სისტემების მხოლოდ ერთი ელემენტია, რომელიც დაკავშირებულია, მაგალითად, ნავიგაციასთან და სხვა ფუნქციებთან. მიმღების უბრალო გამოცვლაზე საუბარი არ არის. ძალიან შესაძლებელია, რომ ზოგიერთმა სერვისმა შესთავაზოს თავად რადიოს დემონტაჟის და მისი ახლით ჩანაცვლების ან დამატებითი მოწყობილობის (კონვერტერის) დაყენება, რომელიც ციფრულ სიგნალს ანალოგად გარდაქმნის. თავად ოპერაცია ნამდვილად არ იქნება იაფი და არსებობს აუდიო სისტემის პანელის დაზიანების რისკი.
არც ისე სწრაფად
თუმცა, ასეთი მანქანების მფლობელებისთვის ნუგეშისცემაა ის ფაქტი, რომ ანალოგური სიგნალის ციფრულით ჩანაცვლება ასე სწრაფად არ მოხდება. სულ რამდენიმე წლის წინ, ეს იყო დაახლოებით 2020 წელი, მაგრამ დღეს ეს თარიღი არც თუ ისე რეალური ჩანს. ჯერჯერობით მხოლოდ ორმა ქვეყანამ დაადგინა მაუწყებლობის ანალოგური ეპოქის დასრულების თარიღი: ნორვეგიამ და შვეიცარიამ. ევროპის ბევრ სხვა ქვეყანაში დიგიტალიზაციის პროცესი სხვადასხვა ხარისხით განვითარდა. მაუწყებლობის დიგიტალიზაციის შესახებ ევროპული პოლიტიკის შეთანხმების და კონკრეტული შეწყვეტის თარიღზე შეთანხმების გარეშე, ამ საკითხში დაჩქარება არ არის მოსალოდნელი.
- მაუწყებლობის ეროვნული საბჭო ახლახან ამთავრებს მუშაობას პოლონეთში რადიოს დიგიტალიზაციის „მწვანე წიგნზე“. ეს არის დოკუმენტი, რომელიც შეიცავს დეტალურ ინფორმაციას (ეკონომიკურ, სოციალურ და ტექნოლოგიურ) რადიოს დიგიტალიზაციის პროცესზე, განიხილავს მის განვითარებას ევროპაში და რეკომენდაციას უწევს საჭირო ქმედებების განხორციელებას. დოკუმენტი გამოქვეყნდება KRR&T-ის საანგარიშო დოკუმენტებთან ერთად მარტის ბოლოს - განმარტა ჩვენთან ინტერვიუში მაუწყებლობის ეროვნული საბჭოს წარმომადგენელმა კატაჟინა ტვარდოვსკამ.
ეს ნიშნავს, რომ ამ დროისთვის მანქანის ყველა მფლობელს შეუძლია მშვიდად იძინოს და ისარგებლოს როგორც ანალოგური, ასევე ციფრული რადიოთი (თუ მათ აქვთ DAB+ რადიო).
- მიწისზედა ტელევიზიის დიგიტალიზაციისგან განსხვავებით, რადიომაუწყებლობის შემთხვევაში, არ არის აუცილებელი ანალოგური ემისიების გამორთვა, რათა გამოთავისუფლებული სიხშირის რესურსები გამოიყენებოდეს ციფრული გადაცემის ადგილმდებარეობისთვის. სპექტრის მომზადების ამჟამინდელი მდგომარეობით, 2013 წლის ივლისში ანალოგური ტელევიზიის სრული გათიშვის შემდეგ, DAB+ ციფრული მაუწყებლობა შეიძლება განვითარდეს არსებული ანალოგური მაუწყებლობის პარალელურად და დამოუკიდებლად. დაამატა კატაჟინა ტვარდოვსკამ.
DAB + ბაზარზე შეთავაზებაში
თუმცა იმისთვის, რომ სრულიად მშვიდად შეძლოთ ძილი, ახალი (მეორადი) მანქანის შეძენამდე, თუ მის გამოყენებას უფრო ხანგრძლივად (თუნდაც რამდენიმე წელი) გეგმავთ, ღირს DAB+-ით აღჭურვილი მოდელების ძებნა. რადიო ბაზარზე. რაც მთავარია, შეთავაზება საკმაოდ დიდია, თუნდაც მცირე ბაზრის სეგმენტების ეგრეთ წოდებულ საბიუჯეტო ბრენდებს შორის. და ფასის სხვაობა, ალბათ, არ უნდა იყოს მნიშვნელოვანი.
