Cupra Ateca უდავოდ ინოვაციაა, მაგრამ მასში რაღაც მაკლია.

ბოლო დრომდე სიტყვა "Cupra" ასოცირდებოდა Seat-ის თავლაში მხოლოდ ორ ჯიშის მოდელთან - იბიცასა და ლეონთან. დღეს ეს სიტყვა ბევრად უფრო მნიშვნელოვანია, ვიდრე ადრე. ბევრმა კარგად იცის, რომ ახლა ეს არის ახალი ბრენდი, რაც ნიშნავს ახალ იდეებს, ახალ გადაწყვეტილებებს და ახალ საინტერესო პროექტებს. პირველი არის მოდელი, რომელიც, თუმცა ერთი შეხედვით გახურებულ კატლეტად მოგეჩვენებათ, მასში ზედმეტი არაფერია. Cupra Ateca, რადგან სწორედ ამაზე ვსაუბრობთ, არა მხოლოდ შესანიშნავი მანქანაა, არამედ პიონერია კომპაქტური სპორტული კომუნალური მანქანების კლასში.

ატეკას საბოლოოდ აქვს ხასიათი

მოდელის დიზაინერები კუპრა ათეკა თავიდანვე მათ უფრო ადვილი ამოცანა ჰქონდათ, თუ გავითვალისწინებთ საბაზისო Seat Atec-ის მართლაც საინტერესო დიზაინს. საკმარისი იყო წინა ბამპერის დაწევა დამატებითი წარწერით კუპრა, დაამატეთ დახვეწილი ფარისებრი ფარები, გვერდითი კალთები, სპოილერის ტუჩი უკანა კარიბჭეზე და დიფუზორი უკანა ბამპერზე და ოთხი მკაფიოდ შესამჩნევი გამონაბოლქვი. და გთხოვთ! კარგი მანქანიდან მივიღეთ ძალიან ლამაზი და ორიგინალური მანქანა. ეს უნდა ვაღიარო ბოლოს და ბოლოს Cupra ის ჰგავს იმას, რასაც მე პირადად ველოდი - "რასის" გაგებით. Seat Leon Cupra, თუმცა ყოველთვის მომწონდა, როგორც მანქანა, სამწუხაროდ - ჩემი ამოცანა - მას აკლია ხასიათი. ის ცოტა უხერხულად გამოიყურება, თუ გავითვალისწინებთ მის შესაძლებლობებს და რას სთავაზობს მძღოლს მართვის დროს. კუპრა ათეკა ეს სრულიად განსხვავებული ამბავია. ერთი შეხედვით ვიცით, რასთან გვაქვს საქმე და რეალურად, ასეთ მანქანაზე გადაწყვეტილების მიღებისას, სწორედ ეს გვინდა. Არ არის?

ინტერიერი იყიდე ატეკა Seat Ateca-სთან შედარებით ოდნავ განსხვავდება. რა თქმა უნდა, თავიდანვე ყურადღებას მივაქცევთ საჭის ცენტრში მდებარე ახალ ლოგოს და ალკანტარაში მორთულ სპორტულ სავარძლებს უფრო კონტურული გვერდითი პანელებით. დანარჩენი უკვე ვიცით, ასე რომ ბევრი რამის დაწერა არ არის.

და რა დევს Cupry Ateca-ს კაპოტის ქვეშ? ძალიან სრულყოფილი?

დროა ფოკუსირება მოახდინოთ იმაზე, თუ რა განასხვავებს ამ მანქანას ამ სეგმენტის სხვა მანქანებისგან. 300 ცხენის ძალა ყალიბდება ორლიტრიანი ბენზინის ძრავიდან. რა თქმა უნდა, ეს არ არის ახალი ერთეული, მაგრამ კარგად ცნობილია Volkswagen-ის კონცერნის მრავალი სხვა მოდელიდან - 2.0 TSI.

ეს არ ცვლის იმ ფაქტს, რომ ამ ძრავის წყალობით კუპრა ატკა სულ რაღაც 4,8 წამში იშლება ასამდე და ეს მართლაც შესანიშნავი შედეგია. გარდა ამისა, გადაცემათა კოლოფი, რომელიც იდეალურად ემთხვევა გადაცემათა კოეფიციენტებს. როცა გვინდა უფრო ძლიერად დავაჭიროთ გაზის პედალს, ის მჭიდრო იქნება და მზად იქნება სწრაფი მოქმედებისთვის, ხოლო როცა მელანქოლიური განწყობილება ახლავს თავს, თავს მშვიდად ვგრძნობთ. საჭე ასევე არ იშლება და მისი სიზუსტის წყალობით ხდის მას კუპრა ათეკა ყლაპავს მოსახვევებს, როგორც კეთილშობილური ცხელი ლუქი. Seat-ის მოდელთან შედარებით, ის 10 მმ-ით დაბალია სპორტული საკიდის გამოყენების წყალობით, ასევე აქვს შესანიშნავი არჩევითი Brembo მუხრუჭები და 4Drive სრულამძრავი. ეს ყველაფერი ერთად ქმნის შესანიშნავი მართვის გამოცდილებას და კიდევ ნაკლებად გამოცდილ მძღოლებს არაფრის ეშინიათ, როდესაც ისინი ამ კომპაქტური ჯიპის საჭეს მიუჯდებიან.

ზუსტად! ერთადერთი საკითხია, უნდა იყოს თუ არა. პირადად მე ცოტა უკმაყოფილოდ ვგრძნობ თავს, რადგან ასეთ მანქანაში ჩასვლისას გვიწევს „შარვალი ჩავჭედოთ“ იმის შიშით, რომ პირველივე შესაძლებლობისთანავე არ მოინდომოს ჩვენი მოკვლა. აქ, სამწუხაროდ, ინახება სისტემების არმია პლუს ოთხი წამყვანი კუპრა საკმაოდ მოკლე ლაგამზე და არ შეიძლება იყოს რაიმე, თუნდაც წამიერი ყურადღების გაფანტვა. ხმაც არ არის შთამბეჭდავი. როდესაც პირველად შევხედე ამ აპარატს, ვფიქრობდი, რომ მისი გაშვების შემდეგ, ყელ-ყურ-ცხვირის ექიმთან შეხვედრა მომიწევდა. სამწუხაროდ, აღმოჩნდა, რომ თუმცა კუპრა ათეკა უყვარს გამონაბოლქვის სროლა, უნდა გვესმოდეს, რომ ეს უფრო ხველაა, ვიდრე ბომბდამშენის იერიში. სამწუხაროა, რადგან პოტენციალი არსებობს.

რა ღირს Cupra Ateca?

ამერიკას არ გავხსნი იმით, რომ პრემიუმ ბრენდებზე მეტი უნდა გადაიხადო. ესეც ასეა იყიდე ატეკა. Seat-ზე ძვირი უნდა ღირდეს, ერთადერთი კითხვაა - რამდენად? Seat Atek ჩვენ ვიყიდით, სალონში მინიმუმ 81 PLN დავტოვებთ და ეს მისაღები თანხაა პოტენციური მომხმარებლების უმეტესობისთვის. უკან კუპრა ათეკა თუმცა ორჯერ მეტის გადახდა გვჭირდება. ძირითადი ასორტიმენტი ღირს 191 PLN და თუ შევეცდებით აქსესუარების არჩევას, 900 PLN-ზე ნაკლებიც შეიძლება გაქრეს ჩვენი ანგარიშიდან. ეს ბევრია, რადგან ამ ფასების დონეზე ჩვენ შეგვიძლია შევხედოთ პრემიუმ ბრენდებს, რომლებიც არ აკნინებს კუპრა, ბევრად უფრო ცნობადი და დაფასებული არიან ბაზარზე.

დაცვაში კეხი თუმცა, უნდა გავითვალისწინოთ ის ფაქტი, რომ სხვა პრემიუმ ბრენდებში, კონკურენტი მოდელების განახლება იმ დონემდე, რასაც სთავაზობს ატეკა, ძვირი დაჯდება და იქნებ ეს არის ამ მანქანის შანსი. წადით სალონებში ხმაურით, მაგრამ ამავე დროს მნიშვნელობით.

ერთად bang, თუმცა ცოტა თავშეკავებული

და ბოლოს, უნდა ვაღიარო, რომ ამ სტატიას დიდი ხანია ვქმნი. მხოლოდ დასასრულის გამო. არ ვიცოდი როგორ დამეხასიათებინა ეს მანქანა. ერთის მხრივ, ის მშვენივრად მოძრაობს, შესანიშნავად გამოიყურება, პრაქტიკული და ძალიან სწრაფია. თუმცა, მეორე მხრივ, ის ძალიან შეზღუდულია და არა ისეთი აგრესიული, როგორსაც ველოდი. თუმცა, ეს არ ცვლის იმ ფაქტს, რომ ეს არის გარღვევის მანქანა. ესპანელები აჟიოტაჟით მოვიდნენ კუპრა ათეკა ბაზარზე, რაც აჩვენებს, რომ ჯერ კიდევ არის უფსკრული ასეთ პოპულარულ ჯიპებს შორის და მისი შევსება შესაძლებელია მოდელით, რომელსაც ბევრი რამის გაფუჭება შეუძლია. და სწორედ ამას ვუსურვებ მას, რადგან მას ნამდვილად შეუძლია ბევრი რამის გაკეთება.