სატესტო დრაივი Clio RS - ყველაზე სწრაფი კომპაქტური წარმოების მანქანა

აქ მოცემულია Nordschleife- ის ჩანაწერები ცნობილ ნიურნბერგრინგში.

მაღალი დონის რბოლების ნაცვლად, North Arc აწარმოებს რეკორდულ სტანდარტულ ავტორბოლას, რაც ერთგვარი ტურბო მარკეტინგია ახალი მოდელებისთვის. რომელია ყველაზე სწრაფი წარმოების მანქანები ლეგენდარულ 20,832 კილომეტრზე და რა ხრიკებს ეჯიბრებიან ისინი? ახლა თქვენ გაარკვევთ. სიახლე: რეკორდული ტური Nurburgring Renault Clio RS 220 Trophy– ზე.

თითქმის ყოველთვიურად, ავტომწარმოებლები აჩვენებენ ფხვნილით დაფარულ წარმოების მანქანებს და ადგენენ ახალ რეკორდებს საზოგადოებრივ გზებზე. სულ რაღაც შვიდი წუთი და აქ არის ახალი რეკორდი წინა წამყვანი მანქანებისთვის. ისეთი მძიმე კროსოვერებიც კი, როგორიცაა Porsche Cayenne Turbo S ან Range Rover Sport SVR, არ შეიძლება გადაარჩინოს მკვლევარმა ინჟინერმა ენთუზიაზმმა.

ჩანაწერები კარგია წარმატებული მარკეტინგისთვის

მაგრამ რატომ ასეთი აურზაური? რატომ აწესებს ყველა მწარმოებელი რეკორდს? საათის წინააღმდეგ რბოლა კარგია პიარ ბრძოლისთვის. ნიურბურგრინგის ჩრდილოეთ თაღი დიდი ხანია არის ხარისხის ნიშანი და სპორტული სულისკვეთების სიმბოლო. გარდა ამისა, მწარმოებლები უკვე მიმართავენ ეიფელის ტრასას თავიანთი ახალი მოდელების შესამოწმებლად. 20,8 კმ-იანი მონაკვეთის მახასიათებელია სწრაფი და ნელი მონაკვეთების კომბინაცია, სადაც პროტოტიპების დედის რძეც ტესტირება ხდება. სხვათა შორის, ახალი ჩანაწერი საუკეთესო მარკეტინგია და კომპანიის იმიჯს აღადგენს. რა თქმა უნდა და ეგო.

ამასთან, რთულია დევნა სამართლიან კონკურენციასთან შედარებით. უმეტესწილად, ჩანაწერების ტურები ხორციელდება თვითრეგულირებით და, პრინციპში, არ საჭიროებს დამოუკიდებელ ორგანოს. დადასტურება, როგორც წესი, ეფუძნება მხოლოდ YouTube ვიდეოებს. ეს ასევე ეხება მანქანების მდგომარეობას. ვინ იცის რამდენჯერ გამკაცრდა მწარმოებელმა ხრახნი, რომ მანქანას დამატებითი წევა მისცეს?

ამის გამოსწორება ინტერნეტ ვიდეოს საშუალებით შეუძლებელია. მაგრამ ადგილზე მათ შეუძლიათ, თუ მათ მიეცემათ კონტროლის აღების უფლება, თუ მათ უფლება ექნებათ. ჩვენ სპორტულ მანქანაში ვართ შერწყმული რეკორდსმენებთან. იმიტომ კი არა, რომ რეკორდი დავამყარეთ, არამედ იმიტომ, რომ გვინდა, რომ სპორტულმა მანქანამ ჩვენი მკითხველისთვის ზღვარს მიაღწიოს. შეძლოს მყარი და ღრმა დასკვნების გაკეთება. ჩვენი აღლუმის ტესტი სუპერ ტესტია.

1/2016 წლის გამოშვებისთვის, რენომ გამოგვიგზავნა თავისი Clio RS 220 Trophy. სუპერ ტესტის მძღოლმა კრისტიან გებჰარდმა ნორდშლაიფის თავზე გადაფრინდა მცირე სარბოლო ტყვიით სულ რაღაც 8:23 წუთში. მადლობა ამ მძლავრ 220 ცხენის ძალას. Clio იყო არა მხოლოდ 36 წამი უფრო სწრაფი ვიდრე მისი 200 ცხენის ძალის პატარა ძმა 10/2013 სუპერ გამოცდაში, ის ასევე იყო უსწრაფესი წარმოების მანქანა, რაც კი ოდესმე გამოსცდია. გარდა ამისა, აღმოჩნდა, რომ ფრანგი ხტუნავს სხვა კატეგორიებს, რასაც მოწმობს ჩვენი სუპერტესტის მონაცემთა ბაზის ინფორმაცია: Porsche Cayman S (987c) 8:25 წთ, BMW Z4 3.0si Coupé (E86) 8:32 წთ, Ford Focus RS 8: 26 წუთი

Honda Civic Type R ყველაზე სწრაფი წამყვანი

ყვავილები და ვარდები ახლავს რეკორდულ რბოლას, განსაკუთრებით წინა წამყვანი მანქანებით. 2014 წლის მარტში, Seat– მა León Cupra 280– ით ჭკვიანურად გადაასწრო მეტოქე Renault– ს წინა წამყვანი საწარმოო მანქანის რბოლაში. Seat Leon Cupra 280– ზე მიღწევის დრო არის 7: 58.44 წუთი. სამი თვის შემდეგ ფრანგებმა წარმოადგინეს თავიანთი Mégane RS 275 Trophy-R. წინა წამყვანი ძრავით შემოვიდა ჩრდილოეთის მარყუჟი 7 წუთში 54.36 წამში, ე.ი. თითქმის ოთხი წამი უფრო სწრაფად.

ცხრა თვის შემდეგ ცნობილი გახდა, რომ ეს საუკეთესო მიღწევა არასოდეს ყოფილა რეკორდული. იმიტომ რომ ჰონდა ჰორიზონტზე გაიზარდა. Honda Civic Type R– ის პროტოტიპმა Nordschleife ასფალტი აანთო ტესტების დროს 2014 წლის მაისში 7: 50,63 წუთით. 2,0 ლიტრიანი ტურბო ძრავით, ოთხცილინდრიანი ძრავა, სავალი სისტემა, მუხრუჭები და აეროდინამიკური კონფიგურაცია შესაბამისობაშია წარმოების ვერსიასთან, რომელიც 2015 წლის ჟენევის საავტომობილო შოუზე იყო წარმოდგენილი.

ამასთან, Honda Civic Type R სრულად არ ფარავდა სტანდარტულ ვერსიას. იაპონელებმა დამონტაჟეს უსაფრთხოების ზოლი. მათი აზრით, მეტი უსაფრთხოებისთვის და არა გაზრდილი სიმტკიცისთვის. წონის მიზეზების გამო, ჰონდამ გადააგდო წინა სავარძელი, კონდიციონერი და აუდიო აქსესუარები. ჰონდამ კი გამოაცხადა, რომ აპირებს R- სერიის ტესტირებას წლის ბოლომდე და დაამყაროს რეკორდი.

Porsche Cayenne Turbo S- მა მოიპარა Range Rover- ის პრიზი

ჩრდილოეთ მარყუჟის დიდ ლაინერებს შორის ყველაზე სწრაფია Porsche Cayenne Turbo S 570 ცხ.ძ. Porsche-ს ცნობით, კროსვორდი ეიფელის ზოლის ქვეშ რვა წუთზე ნაკლებ დროში (7:59.74 წუთი) გაივლის. ამის წყალობით, Porsche Cayenne Turbo S-მ კონკურენტ Range Rover Sport SVR-ს დაახლოებით 15 წამით გაუსწრო. და ბრიტანულმა SUV-მ 2014 წლის აგვისტოში დაამყარა სიჩქარის ახალი რეკორდი.

შპს BMW M- ს ინფორმაციით, ისინი არ მიიღებენ მონაწილეობას რეკორდულ რბოლაში. ისინი თავს იკავებენ ჩრდილოეთ მარყუჟის ახალი რეკორდის მოხსნისგან, მათი ახალი სუპერ ძალა Brumme X6M- ით. ეს საკმარისია, ძლიერი 575 ცხენის ძალის კოლოსი ადვილად დაიპყრობს Range Rover Sport SVR- ს. კაიენისთვის ეს საკმარისია? ალბათ არა. ამბობენ, რომ BMW X6 M რვა წუთს ცოტათი გაგრძელდა. შესაძლოა, სწორედ ამიტომ BMW არის მოცული მდუმარების მანტიაში მძლავრი ჯიპის დღეების შესახებ.

სულ სხვა ვითარებაა ახლახან შემოღებულ M2 და M4 GTS მოდელებში. აქ BMW შეტევა დაიწყო Nordschleife– ზე. შეშფოთების თანახმად, ახალი BMW M2 370 ც.ძ. 7:58 წუთში ცნობილი მარშრუტით გაისეირნა. ნელი Renault Megane? M2- სგან განსხვავებით, ფრანგს ატარებს Michelin Pilot Sport Cup 2 ბრენდის ნახევრად სლიკერები, რაც მას რამდენიმე წამს აძლევს, რადგან მათ ბევრად უკეთესი ძალა აქვთ. ამის საპირისპიროდ, BMW- ს ახალი კომპაქტური ბავარიული მანქანა ინარჩუნებს კონტაქტს ასფალტთან ჩვეულებრივი გზის საბურავების გამოყენებით (Michelin Pilot Super Sport).

BMW M4 GTS არის 30 წამით უფრო სწრაფი ვიდრე M2 ჩრდილოეთ მარყუჟზე. გასაკვირი არ არის, 130 ცხენის ძალის თასის საბურავებით. უფრო სტაბილური სხივი უფრო დიდი მოსახვევის ძალისთვის. Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio Verde დარჩა თითით პირში, მას 7:39 წუთი დასჭირდა გურუნ ჰულეს ნაწილის დასაპყრობად ნიურბურგრინგში. ყოველ შემთხვევაში ისინი ძირს უთხრიან BMW M4- ს. ბაიერ ლევერკუზენის სპეციალისტმა გადალახა N Loop სუპერ ტესტში 7:52 წუთში.

6:57 წუთი Porsche 918 Spyder- ისთვის

საგზაო ტურისტული მანქანების მეფე არის Porsche 918 Spyder. ჰიბრიდულმა სუპერმანქანამ 7 წლის სექტემბერში დაარღვია 2013 წუთიანი ხმის ბარიერი, როგორც პირველი ჩვეულებრივი მანქანა. პორშეს საცდელმა მძღოლმა მარკ ლიბმა ასფალტი 6:57 წუთში გაანათა. მოიცადეთ, ჩრდილოეთ მარყუჟის ფანატიკოსები დაუყოვნებლივ გეტყვიან, მაგრამ Radical SR8 (6:55 წთ.) და Radical SR8 LM (6:48 წთ.) უფრო სწრაფი იყო. დიახ, ეს ასეა, მაგრამ სპორტულ მოდელებს აქვთ ბრიტანული დოკუმენტები და ამიტომ გამორიცხულია.

2015 წლის მაისში Porsche 918 Spyder შეშინებული იყო, როდესაც Lamborghini Aventador LP 750-4 SV-მ დაიწყო საბურავების ტესტირება Nordschleife-ზე. და Lambo, აღჭურვილი 6,5 ლიტრიანი V12 ძრავით, გაიარა Grüne Hölle-ს თავისი კარგად შემუშავებული ნავით. მისი დრო: 6:59.73 წუთი - ე.ი. 7 წუთიანი ლიმიტის ქვემოთ, მაგრამ ოდნავ ზემოთ ჰიბრიდული სპორტსმენის ნიშნულზე. ოჰ, 918 მკვდარი უნდა იყოს.

მართლაც, Lamborghini Aventador LP 750-4 SV-ს აქვს ზუსტად 137 ცხ.ძ. Porsche-ზე ნაკლები, მაგრამ Super Veloce ავსებს დაბალ სიმძლავრეს უფრო მსუბუქი წონით (1595 ნაცვლად 1634 კგ). ლამბოს ყველაზე სწრაფი წრე იყო Pirelli-ს P Zero Corsa-ს საბურავებით.

მაკლარენიც კი თავის სკანდინავიურ P1 ჰიბრიდულ სუპერკარტს ცდის. მაკლარენის თანახმად, ძლიერი 916 ცხ.ძ. სპორტსმენმა შვიდი წუთზე ნაკლები დრო გაიარა, მაგრამ McLaren P1– ის ზუსტი დრო ჯერ არ არის ცნობილი. ასე რომ, მხოლოდ იმის გამოცნობა შეიძლება, თუ McLaren P1- მა გაუსწრო Porsche 918- ს, თუ მის უკან დგას.

მაკლარენმა ასევე თქვა, რომ პირობები არ არის ოპტიმალური. რადგან ასფალტი უფრო ცივი უნდა ყოფილიყო.

მარშრუტისთვის კლიმატური პირობები ძალიან მნიშვნელოვან როლს ასრულებს. უფრო მაღალი ტემპერატურა ნიშნავს მეტ გარანტიას, რა თქმა უნდა, ისინი არ უნდა იყოს ასეთი მაღალი. წინააღმდეგ შემთხვევაში, საბურავები დაიწყებენ შეზეთვას. მძღოლი მნიშვნელოვანი ფაქტორია. კარგ მძღოლს, როგორიც ლიბია, შეუძლია ბოლო რამდენიმე წამში დაეწიოს.

კორვეტმა რეკორდი დაამყარა Z06– ით

Seat- მა მართლა დაკარგა Nordschleife- ის ჩანაწერი უსწრაფესი წინა წამყვანი მანქანისთვის, ესპანელები უტევს სადგურთან. Seat Leon ST Cupra– ს თანახმად, მან ეიფელის წრე 7:58 წუთში გადაკვეთა. ეს ზუსტად იგივე იქნება, რაც Hot Hatchback.

მას მიენიჭება ტიტული "უსწრაფესი ელექტრო მანქანა ნიურბურგრინგში". Audi R8 e-tron (8: 09.099 წთ) 2012 წელს. პრობლემა ის არის, რომ R8 e-tron ჯერ არ არის მასობრივი წარმოების. ერთი წლის შემდეგ მან გადალახა Mercedes SLS AMG Electric Drive. ნეონის ყვითელმა ელ-მრბოლმა Nordschleife- ს გადაუფრინა 7: 56.234 წუთში. მერსედესი იმ დროს სანოტარო წესითაც კი იყო დამოწმებული.

2015 წლის იანვარში მედიამ გაავრცელა ინფორმაცია, რომ Ford Shelby GT7R– ზე წრეების ხანგრძლივობაა 32.19: 350 წუთი. ეს იქნება ყველაზე სწრაფი კუნთოვანი მანქანა Nordschleife– ში და ხუთი წამით უფრო სწრაფი ვიდრე Chevrolet Camaro Z / 28, რომლის ექსპერიმენტიც 2013 წელს მოხდა. და მართლაც ნახევრად ტენიან პირობებში, როგორც მაშინ ამბობდნენ.

მძლავრი 600 ცხ Nissan GT-R Nismo რეკორდს იკავებს ყველაზე სწრაფად წარმოებული ტურბო ძრავით. გოდზილამ გაიარა ნორდშლაიფი 7: 08.679 წუთში. Corvette Z7- ს, თავისი განსაკუთრებული Z08 შესრულებით, დაახლოებით 06:07 წუთი დასჭირდა ჩრდილოეთ მარყუჟის ერთი წრისთვის. ამის შესახებ იტყობინება autoweek.com წყაროზე დაყრდნობით, რომელმაც ბევრი დრო გაატარა ნიურბურგრინგში (და ბევრი ფული დაიდო).

ამიტომ დრო არ უნდა გამოქვეყნდეს, რადგან ახლა ჩანაწერების აკრძალვაა. ამის მიზეზი შპს Nürburgring-ის მიერ გატარებული ღონისძიებებია. Nissan-თან ინციდენტის შემდეგ 2015 წელს პირველი VLN რბოლაზე, რომლის შედეგადაც ერთი მაყურებელი დაიღუპა. პორტალმა roadandtrack.com-მა, რომელმაც მიიღო ინფორმაცია General Motors-ის შიდა წყაროდან, განაცხადა, რომ დრო არ ემთხვევა. Chevrolet-მა კითხვაზე „სპორტული მანქანები“ პასუხის გაცემისას ხაზი გაუსვა სიტყვას „ჭორები“.

ჩვენს სლაიდშოუში შეგიძლიათ იხილოთ ჩვეულებრივი საგზაო მანქანების ჩანაწერები და ჩანაწერების მცდელობა Nordschleife- ზე.