Citroën C5 V6 ექსკლუზიური ავტომატური
ჩვენ ყველამ ვიცოდით, რომ C5 Hydractive შასით განსაკუთრებული იყო. მაგრამ თუ დაამატებთ ახალ 207 ცხენის ძრავას, ექსკლუზიურ აღჭურვილობას და ავტომატურ ექვს სიჩქარიან გადაცემას, თქვენ განსაკუთრებით ისიამოვნებთ. თუ, რა თქმა უნდა, არ მოგწონთ გერმანული, შვედური ან იტალიური მანქანები!
ჩამოტვირთეთ PDF ტესტი: Citroën Citroën C5 V6 ექსკლუზიური ავტომატური ტრანსმისია
ასეთ დიდ მანქანებს ვერ შეცდებით: თუ სივრცის კომფორტის გარდა კიდევ მეტი კომფორტი გსურს, ჯიბეში უნდა ჩაიძირო და უფრო დიდი დანადგარი იყიდო. ამის წყალობით იღებთ ხმას, ბრუნვას, სიმძლავრეს, ერთი სიტყვით - პრესტიჟს. სახელდობრ, ჩვენ ვერ წარმოვიდგენთ, რომ მივლინებაში დირექტორი ყოველთვის მთელი ძალით უბიძგებდა მხოლოდ იმისთვის, რომ 1 ტონიანი მანქანა დაეჭირა მოძრაობას და ამავდროულად აგინებდა მოპედის მხედრებს, რომლებსაც გასწრება უჭირდათ. . შენ? !! ?
ახალი ძრავა უფრო მძლავრი აღმოჩნდა ბრუნვის თვალსაზრისით და ნაკლებად ხმაურის დაცვით (მანამდე ჩვენ გამოვცადეთ ის Peugeot 607– ზე, სადაც ის უფრო მშვიდია, რადგან ჩვენი გაზომვების მშრალი ფიგურები ამბობენ, რომ 90 კმ – ზე / სთ Peugeot– ში ის უფრო მშვიდია დეციბელებით. 130 კმ / სთ ორზე) და სინქრონიზაცია ექვს სიჩქარიანი ტრანსმისიით. ძრავა და გადაცემათა კოლოფი არ მუშაობდა ჰარმონიულად, ჰარმონიულად, ამიტომ მექანიკოსებმა გვაიძულეს დრო გვქონოდა. ...
სინამდვილეში, Citroën C5 ყვიროდა, რომ დაისვენოთ, გადასულიყო D-ზე და ისიამოვნოთ კარგი მუსიკით, რადგან უხეშ მარჯვენა ფეხზე გადაცემათა კოლოფი ძალიან ყოყმანობს, ძრავი ძალიან ბევრს ხარჯავს და ზოგადად ძაბავს, რომ მგზავრები უფრო დინამიური გახადონ. უფრო მეტი, ვიდრე უბრალოდ თავის ტკივილი. უფრო მშვიდი და რბილი მგზავრობისთვის, თქვენ განებივრებული იქნებით აქტიური შასიით (მესამე თაობის ჰიდრაქტიული სისტემა, სადაც ასევე შეგიძლიათ მანქანის სიმაღლის რეგულირება მიწიდან), ძალიან არაპირდაპირი საჭის სისტემა (ერევა მოლიპულ ტროტუარზე, ძალიან დაუღალავი ყოველდღიური მგზავრობა), რბილი სავარძლები (ადამიანებისთვის, რომლებსაც აქვთ ხერხემლის პრობლემები, მაგრამ არ სურთ გაჯეტები, რომლებიც ყურადღებას აშორებს ტელერეკლამას) და - ჰა, შესაძლოა ყველაზე მნიშვნელოვანიც კი - ელექტრო მოწყობილობების რაოდენობა.
ელექტრო ფანჯრები, პარკირების სენსორები, გადამრთველი ESP, ავტომატური კონდიციონერი, CD რადიო, ბორტ კომპიუტერი, ჩამქრალი განათება ანთების გასაღებით ღამით ავტომობილის უსაფრთხოდ მისასვლელად. ... როგორ ფიქრობთ, რა აქვთ სხვებს? რაც შეეხება ვიბრაციას მძღოლის სავარძელში ერთ – ერთი გრძივი ხაზის გასწვრივ? სისტემა ცვალებადია, მაგრამ განკუთვნილია მათთვის, ვინც ბევრს მოგზაურობს და უყვარს გადააჭარბოს საჭესთან გატარებულ დროს. ამან ხელი უნდა შეუშალოს მძღოლს დაიძინოს მართვის დროს, მიუხედავად იმისა, რომ ჩვენი სისტემა მუშაობდა ერთხელ, არა მეორე და ყოველ ჯერზე ჩვენ ცოტა გვეშინოდა გამოუცხადებელი მასაჟის. ...
Citroën C5 კომფორტულია, განსაკუთრებით უფრო დიდებს შორის და ღირს მისი აყვანა. ამ ძრავით ვერ შეცდებით და გადაცემათა კოლოფი საჭიროებს გარკვეულ შესწორებას (როგორიცაა ამჟამინდელი მექანიზმის მინიატურული ჩვენება სრულიად შეუმჩნეველია მზიან ამინდში) და Citroen ყველაფერს გააკეთებს, რათა უზრუნველყოს მშენებლობის ხარისხი. ჩვენს C5-ს დანარჩენებს აშორებდა უკანა საწმენდი, რომელიც შორდებოდა უკანა ფანჯრიდან უფრო მაღალი სიჩქარით და საჭის ქვეშ არსებული ყუთი, რომელიც ძნელად გასახსნელი იყო. მაგრამ, როგორც ჭკვიანები ამბობენ, სრულყოფილება მოსაწყენია და თქვენ შეგიძლიათ ნუგეშდეთ იმით, რომ მხოლოდ თქვენს მანქანას აქვს ეს "ფუნქციები"!
ალიოშა მრაკი
ფოტო: ალეშ პავლეტიჩი.
Citroën C5 V6 ექსკლუზიური ავტომატური
ძირითადი ინფორმაცია
| Გაყიდვების: | Citroën სლოვენია |
|---|---|
| მოდელის ძირითადი ფასი: | 31.755,97 € |
| ტესტის მოდელის ღირებულება: | 33.466,87 € |
| გამოთვალეთ მანქანის დაზღვევის ღირებულება | |
| Ძალა: | 152 კვტ (207 კმ) |
| აჩქარება (0-100 კმ / სთ): | 8,6 ს |
| მაქსიმალური სიჩქარე: | 230 კმ / სთ |
| ECE მოხმარება, შერეული ციკლი: | 14,7 ლ / 100 კმ |
ტექნიკური ინფორმაცია
| ძრავა: | 6 ცილინდრიანი - 4 ტაქტიანი - V-60° - ბენზინი - ცვლა 2946 სმ3 - მაქსიმალური სიმძლავრე 152 კვტ (207 ც.ძ.) 6000 ბრ/წთ-ზე - მაქსიმალური ბრუნი 285 ნმ 3750 ბრ/წთ. |
|---|---|
| ენერგიის გადაცემა: | წინა წამყვანი ძრავა - 6 სიჩქარიანი ავტომატური ტრანსმისია - საბურავები 215/55 R 16 H (Michelin Pilot Primacy). |
| ტევადობა: | მაქსიმალური სიჩქარე 230 კმ/სთ - აჩქარება 0-100 კმ/სთ 8,6 წმ-ში - საწვავის მოხმარება (ECE) 14,7 / 7,2 / 10,0 ლ / 100 კმ. |
| მასა: | ცარიელი მანქანა 1589 კგ - დასაშვები მთლიანი წონა 2099 კგ. |
| გარე ზომები: | სიგრძე 4745 მმ - სიგანე 1780 მმ - სიმაღლე 1476 მმ. |
| შიდა ზომები: | საწვავის ავზი 65 ლ. |
| ყუთი: | 471 1315-ლ |
ჩვენი გაზომვები
| T = 10 ° C / p = 1010 mbar / rel მფლობელობა: 43% / მდგომარეობა, კმ მეტრი: 5759 კმ | |
| აჩქარება 0-100 კმ: | 9,3s |
|---|---|
| ქალაქიდან 402 მეტრში: | 16,7 წელი ( 139 კმ / სთ) |
| ქალაქიდან 1000 მეტრში: | 30,1 წელი ( 177 კმ / სთ) |
| მოქნილობა 50-90 კმ / სთ: | 8,3 / 12,8 წ |
| მოქნილობა 80-120 კმ / სთ: | 12,3 / 17,6 წ |
| მაქსიმალური სიჩქარე: | 230 კმ / სთ (V. და VI.) |
| ტესტის მოხმარება: | 11 ლ / 100 კმ |
| დამუხრუჭების მანძილი 100 კმ / სთ: | 37,9m |
| AM მაგიდა: | 40m |
оценка
თუ გსურთ დინამიზმი, უმჯობესია უფრო ახლოს გაეცნოთ თქვენს კონკურენტებს. უპირველეს ყოვლისა, C5– ს სურს კომფორტით განებივრდეს, რაც ასევე სრულად წარმატებულია ახალი „ექვსის“ წყალობით. და მერწმუნეთ, ამ მანქანით თქვენ არ აღმოჩნდებით ნაცრისფერ ადგილას გერმანულ მანქანებს შორის, რომლებიც ასე პოპულარულია ახალგაზრდებში.
ჩვენ ვაქებთ და ვსაყვედურობთ
კომფორტი
ძრავა
უზარმაზარი საბარგული
რბილი კონტროლი
გადაცემათა კოლოფი
გადაცემათა კოლოფის მითითება დაფაზე
ოსტატობა
