რა იწვევს გამონაბოლქვში ბზარს ან გაჟონვას?

თქვენს მანქანას აქვს ორი კოლექტორი - ამწე და გამონაბოლქვი. ორივე ემსახურება მნიშვნელოვან მიზნებს, მაგრამ გამონაბოლქვის მრავალმხრივი პრობლემები უფრო სავარაუდოა, რომ მოხდეს გრძელვადიან პერსპექტივაში. მარკისა და მოდელის მიხედვით...

თქვენს მანქანას აქვს ორი კოლექტორი - ამწე და გამონაბოლქვი. ორივე ემსახურება მნიშვნელოვან მიზნებს, მაგრამ გამონაბოლქვის მრავალმხრივი პრობლემები უფრო სავარაუდოა, რომ მოხდეს გრძელვადიან პერსპექტივაში. თქვენი მარკისა და მოდელის მიხედვით, თქვენი კოლექტორი შეიძლება იყოს თუჯის ერთი ნაჭერი მასში ჩაშენებული არხებით/პორტებით, ან შეიძლება იყოს ერთმანეთთან დაკავშირებული მილების ნაკრები. გამონაბოლქვი კოლექტორის მთავარი ამოცანაა აირების თითოეული ცილინდრიდან ამოღება და გამონაბოლქვი მილისკენ გადატანა.

რატომ იბზარება და ჟონავს კანალიზაცია

როგორც თქვენ წარმოიდგინეთ, გამონაბოლქვი კოლექტორები ექვემდებარება ექსტრემალურ სიცხეს. ისინი ასევე განიცდიან მნიშვნელოვან გაფართოებას და შეკუმშვას გაცხელების და გაგრილებისას. დროთა განმავლობაში, ეს იწვევს ლითონის დაღლილობას (ამას ექვემდებარება როგორც თუჯის, ასევე სხვა ტიპის გამონაბოლქვი კოლექტორები). დაღლილობის მატებასთან ერთად, ბზარები შეიძლება გაჩნდეს კოლექტორში.

კიდევ ერთი პოტენციური პრობლემა არის გამონაბოლქვი მანიფოლტის შუასადებები. შუასადებები განლაგებულია კოლექტორსა და ძრავის ბლოკს შორის და შექმნილია ორ კომპონენტს შორის არსებული მცირე უფსკრულისთვის. როგორც თავად მანიფოლდი, შუასადებები ექვემდებარება მნიშვნელოვან სითბოს, ასევე გაფართოებას და შეკუმშვას. ის საბოლოოდ ვერ მოხერხდება (ეს ნორმალურია და გამოწვეულია მხოლოდ ზოგადი ცვეთით). როდესაც ის ვერ მოხდება, ის დაიწყებს გაჟონვას.

პრობლემები, რომლებიც დაკავშირებულია მრავალფეროვნების ბზარებთან და გაჟონვასთან

არსებობს რამდენიმე პრობლემა, რომელიც დაკავშირებულია გამონაბოლქვის კოლექტორში ბზარებთან და გაჟონვასთან. ჯერ ერთი, ცხელი გამონაბოლქვი აირები ახლა გამოიდევნება ქუდის ქვეშ, ვიდრე ქვევით მიმართული გამონაბოლქვი მილით. ამან შეიძლება დააზიანოს ძრავის განყოფილების პლასტმასის ნაწილები. მას ასევე შეუძლია საფრთხე შეუქმნას ჯანმრთელობას, რადგან გამონაბოლქვი აორთქლება შეიძლება შევიდეს მანქანის სალონში.

ასევე შესაძლებელია, რომ ამან იმოქმედოს ძრავის მუშაობაზე. თუ თქვენი გამოსაბოლქვი კოლექტორი დაბზარულია ან გაჟონავს, გამონაბოლქვი სისტემაში უკანა წნევა არასწორი იქნება, რამაც შეიძლება შეამციროს ძრავის სიმძლავრე, გამოიწვიოს გაჟონვა და სხვა პრობლემები. რა თქმა უნდა, თქვენ არ გაივლით გამოცდას.