რა არის კლატჩის ნაკრებში?

Clutch არის მანქანის ნაწილი, რომელიც ეხმარება გადაცემათა კოლოფის შეუფერხებლად გადატანას, რაც უზრუნველყოფს გლუვ და შეუფერხებელ კავშირს ძრავასა და მექანიკური გადაცემის ლილვს შორის.

კონკრეტულად რას აკეთებს კლატჩი?

მარტივად რომ ვთქვათ, Clutch აკეთებს არის ძრავის გამოყოფა ბორბლებისგან, რაც საშუალებას გაძლევთ გადაცვალოთ გადაცემათა კოლოფი მოძრაობისას.

რისგან მზადდება კლატჩი?

ეს მექანიზმი არის ინტეგრირებული სისტემა, რომელიც შედგება რამდენიმე ძირითადი ნაწილისგან, რომელიც მდებარეობს ბორბალსა და გადაცემის შეყვანის ლილვს შორის. ელემენტები, რომლებიც ქმნიან მას, ურთიერთდაკავშირებულია, რაც ნიშნავს, რომ როდესაც რომელიმე ელემენტის ჩანაცვლებაა საჭირო, მიზანშეწონილია მათი ყველა ერთად შეცვლა.

რა არის კლატჩის ნაკრებში?

სტანდარტული გადაბმულობის ნაკრები შედგება სამი ძირითადი ელემენტისგან - წნევის ფირფიტა, გამოშვების (გათავისუფლების საკისარი) და წამყვანი ფირფიტა.

წნევის დისკი

ამ დისკის როლი არის უზრუნველყოს საიმედო კონტაქტი ბორბლებსა და დისკზე. ეს დისკი მიმაგრებულია ბორბლებზე და ბრუნავს მასთან, ზეწოლას ახდენს წამყვან დისკზე.

წამყვანი დისკი

ამ დისკს აქვს კავშირის ფუნქციები. იგი ერთ მხარეს მფრინავზე და მეორე მხრიდან წნევის ფირფიტასთან (დისკთან) ერთვის. წამყვანი დისკის ორივე მხარეს არის ხახუნის მასალა, ამიტომ მას ასევე უწოდებენ ხახუნს.

გათავისუფლების ტარების

საკისარი უკავშირდება clutch pedal- ს ჩანგლისა და წამყვანი სისტემის საშუალებით (მექანიკური, პნევმატური ან ჰიდრავლიკური). პედლის დაჭერისას, ის გადადის გადაცემის შეყვანის ლილვის ღერძზე გადაბმულ კორპუსზე (კალათაში), დაჭერით დიაფრაგმის ზამბარას და თავის მხრივ ათავისუფლებს დისკის დისკს. თანამედროვე გამათავისუფლებელი საკისრები ხელმისაწვდომია სფერული, მექანიკური ან ჰიდრავლიკური დიზაინით.

როგორ მუშაობს ყველა კომპონენტი ერთად?

დავუშვათ, რომ სწორედ ამ წუთში თქვენ ჩაჯდებით მანქანაში და მიდიხართ გზას. როდესაც გსურთ სიჩქარის შეცვლა, თქვენ (როგორც უნდა) დააჭირეთ პედლს რომ გააკეთოთ. მისი დაჭერით თქვენ რეალურად უბიძგებთ ბიძგის ჩანგალს, რაც თავის მხრივ უბიძგებს განთავისუფლების საკიდარს, უბიძგებს მას გარსის ზამბარასთან (დიაფრაგმასთან).

გაზაფხული თავის მხრივ წნევის ფირფიტას იზიდავს. გაყვანისას, წნევის ფირფიტა გათიშულია დისკის დისკიდან და ხახუნი დრაივის დისკსა და ბორბლიან დისკს შორის ჩერდება. ეს ხელს უშლის როტაციას და შეჩერებისთანავე, მარტივად შეგიძლიათ შეცვალოთ სიჩქარე, სანამ მანქანა მოძრაობს.

პირიქით ... როდესაც კლაჩი ამოქმედდება, წნევის ფირფიტა ატარებს მუდმივ ბრუნვას დისკის დისკზე. მას შემდეგ, რაც წნევის ფირფიტა მიმაგრებულია ბორბალზე, რომელიც თავის მხრივ მანქანის ძრავაზეა მიმაგრებული, წამყვანი (ფერო) დისკიც ბრუნავს ისე, რომ მას გადაცემათა კოლოფს მბრუნავი ძალა გადასცეს.

როდის იცვლება კლატჩი?

ელემენტები, რომლებიც ქმნიან clutch- ს, ექვემდებარებიან მწვავე სტრესს, ამიტომ ისინი შედარებით სწრაფად იცლიან. როგორც წესი, არ არსებობს კონკრეტული დრო, როდესაც უნდა შეცვალონ clutch, და როდესაც ეს აუცილებელია, ძალიან დამოკიდებულია მართვის სტილზე. თანამედროვე clutches- ს შეუძლია უპრობლემოდ იმუშაოს 100 კმ-ის შემდეგაც, მაგრამ ასევე აჩვენებს აცვიათ ნიშნები 000 კმ-ის შემდეგ.

რამდენ ხანს გსიამოვნებთ მშვენივრად მომუშავე clutch, ეს დამოკიდებულია იმაზე, გააკეთებთ თუ არა რეგულარულ შემოწმებას, სწორად ინარჩუნებთ თუ არა მას და, უპირველეს ყოვლისა, როგორ იყენებთ მას. თუ თქვენი მართვის სტილი აგრესიულია, თუ მუდმივად ატვირთავთ clutch- ს, აზრი აქვს, რომ ის უფრო სწრაფად გაცვეთილდება და ჩავდივართ ისეთ სიტუაციაში, რომელიც უნდა შეიცვალოს, რადგან ის უბრალოდ არ მუშაობს.

Clutch- ის მითითებით საჭიროებს ყურადღებას
თუ რაიმე პრობლემები აქვს clutch ელემენტებს, ისინი ადვილად შეიმჩნევა, რადგან მათი სიმპტომები აშკარად საკმარისია რომ გამოტოვოთ. გადაცემის პრობლემის ზოგიერთი ყველაზე გავრცელებული სიმპტომია:

პედლები რბილია დაჭერისას

ჩვეულებრივ, პედლებიანი დეპრესიის დროს, ის ახდენს მცირე წნევას (ეს უფრო მძიმეა). ამასთან, თუ პრობლემა არსებობს, მაშინ პედლები ძალიან რბილი ხდება.

გადაიჩეხო

სრიალი ყველაზე ადვილი შესამჩნევია აღმართზე მოძრაობისას. თუ ამ ეტაპზე პედლებიანი დეპრესიაა, მაგრამ კლატჩის ჩართვის ნაცვლად, ავტომობილის ბრუნვები მხოლოდ იმატებს სიჩქარეზე ზემოქმედების გარეშე, ეს ნიშნავს, რომ კლაჩი სრიალებს და წარმოიქმნება პრობლემა. სრიალი ყველაზე ხშირად ხდება დისკის დისკზე დამაგრებული ხახუნის მასალის ცვეთის გამო. მას შემდეგ, რაც ამ მასალის დანიშნულებაა ფირფიტის მიჯაჭვვა, ის ლოგიკურად უსწრაფესად იცვამს. და როდესაც ეს მოხდება, გადაბმულობას არ შეუძლია სწორად გადასცეს ძრავის ბრუნვა გადაცემათა კოლოფსა და ბორბლებზე და ეს უფრო და უფრო მეტ სრიალს იწვევს.

სიჩქარის შეცვლა (სიჩქარის გადაადგილება)

თუ გადაცემათა კოლოფი შესანიშნავ მდგომარეობაშია, გადაცემათა კოლოფი შეუფერხებლად და ადვილად იცვლება. ამასთან, თუ პრობლემა არსებობს, მაშინ მეტი ძალისხმევაა საჭირო გადართვისთვის.

Წებოვანი

"წებოვანი" კლაჩი არის მდგომარეობა, რომლის დროსაც საკინძები სწორად არ იშლება პედლის დაჭერისას. ეს იმიტომ ხდება, რომ ლილვი აგრძელებს ბრუნვას, რაც ხელს უშლის გადაცემათა კოლოფის შეცვლას.

ხმაური

თუ გადაადგილების შეცვლისას მეტალის ხმაური გესმით, ეს ასევე მიუთითებს გადაცემათა კოლოფის ელემენტის პრობლემაზე.

პედლები იატაკზე რჩება

როდესაც კლავიჩი მოწესრიგებულია, პედლის დაჭერის შემდეგ, იგი უბრუნდება თავდაპირველ მდგომარეობას, სიჩქარის შეცვლისთანავე. თუ ეს არ მოხდა და დაჭერის შემდეგ იგი იატაკზე რჩება, ეს იმის ნიშანია, რომ სერიოზული პრობლემაა ერთ – ერთ კომპეტენტურ ელემენტთან.

"მყარი" კონექტორი

ეს პრობლემა ადვილად შესამჩნევია, რადგან პედლის დაჭერისას ის საკმაოდ მკაცრია და მასზე დიდი ზეწოლა მოგიწევთ.

რატომ გირჩევენ ექსპერტები შესყიდვის ნაკრების შეძენას შეცვლის დროს?

თუ გადაწყვეტთ, რომ შეცვალეთ მხოლოდ ერთ – ერთი კომპონენტი, არავინ გიშლით ხელს. ამის გაკეთება შეგიძლიათ თუ გსურთ, მაგრამ ეს მიდგომა არც შესაფერისია და არც ძვირი. მხოლოდ ერთი ან ორი კომპონენტის ჩანაცვლებით, თქვენ არა მხოლოდ არ დაზოგავთ, არამედ მნიშვნელოვნად არ გააუმჯობესებთ მოჭიდების მუშაობას. რატომ?

ვინაიდან, როგორც დასაწყისში აღვნიშნეთ, clutch არის ინტეგრირებული სისტემა, რომლის ელემენტები დაკავშირებულია როგორც კი რომელიმე ელემენტი ამოიწურება, ეს ნიშნავს, რომ თუ არა მასთან ერთდროულად, მაშინ ძალიან მალე სხვა ელემენტებიც დაიხარჯება.

სწორედ ამიტომ, ყველა მწარმოებელი გვთავაზობს კავშირების კომპლექტს, რომელიც მოიცავს: წნევის ფირფიტას, წამყვან ფირფიტას და გამათავისუფლებელ საკისარს. ამრიგად, მთელი სისტემა ადვილად ჩანაცვლდება და მისი ყველა ელემენტი სწორად იმუშავებს.

ერთ – ერთ კლეჩ – კომპლექტში მწარმოებლები ასევე გვთავაზობენ ბორბლიან მანქანას. ეს არ არის გადაბმულობის ნაწილი, მაგრამ რადგან მასთან არის დაკავშირებული, გირჩევთ, ისიც ახლით შეცვალოთ.

როგორც წესი, clutch ნაკრებში ასევე შედის საკისრები, ზამბარები და გასწორების ხელსაწყოები.

შემიძლია სახლის შეცვლა?

სიმართლე ის არის, რომ გადაბმულობის ნაკრების შეცვლა არ არის ადვილი საქმე. იმისათვის, რომ შეძლოთ ამის გაკეთება, თქვენ უნდა გქონდეთ არა მხოლოდ ძალიან კარგი ტექნიკური ცოდნა, არამედ მექანიკური უნარები. ნახმარი კლაჩის მოხსნა ახალი ნაკრებით შრომატევადია და მოითხოვს უამრავ ინსტრუმენტს.

ამიტომ, ექსპერტების რჩევაა, არ შეეცადონ ამის გაკეთებას თვითონ, არამედ იპოვონ საიმედო მექანიკოსი ან სერვისცენტრი, სადაც ისინი დაშლიან და ააწყობენ clutch ყველა წესის შესაბამისად.