რა არის გაშვებული საბურავები?

Run-flat საბურავებს, როგორც მათი სახელი გვთავაზობს, შეუძლია გაუძლოს მანქანის წონას ჰაერის გარეშე. ეს იცავს მანქანის დისკებს და საბურავების შეკეთებას ბევრად აადვილებს. საბურავის გაშვებულმა საბურავმა მაინც შეიძლება მიიყვანოს მძღოლი სახლში ან უსაფრთხო ადგილას საბურავის გამოსაცვლელად. გაფუჭებულმა საბურმამ შეიძლება გაძლოს საშუალოდ 100 მილი გაფუჭების შემდეგ და რეკომენდირებულია მანქანა დარჩეს 50 mph-ზე დაბლა, როდესაც ჰაერი იწყებს საბურავის დატოვებას.

რა ხდის მას შესაძლებელს?

1930-იანი წლებიდან ტარდება ექსპერიმენტები საბურავის იდეით, რომელიც იმუშავებს პუნქციის შემდეგაც. ამის მისაღწევად რამდენიმე გზა არსებობს, თითოეულს აქვს თავისი დადებითი და უარყოფითი მხარეები:

• სტრუქტურირებული საბურავები სქელი გვერდითი კედლებით, მანქანის წონის მხარდასაჭერად.

  • დადებითი: ადვილად შეიცვლება თუ დაზიანებულია. სათადარიგო საბურავის ეკონომიური ალტერნატივა.
    
    
  • მინუსი: უსარგებლოა, თუ გვერდითი კედლის დაზიანებამ გამოიწვია დეფლაცია. უარყოფითად მოქმედებს მანქანის მართვაზე.

• საბურავის ქვეშ ბორბალზე მიმაგრებული მასალა, რომელიც გაუძლებს მანქანის წონას.

  • დადებითი: უფრო ძლიერია და მანქანას შეუძლია გადაადგილება უფრო მაღალი სიჩქარით ამ ტიპის გამოყენებით. შეიძლება განთავსდეს ჩვეულებრივ საბურავში.
    
    
  • მინუსები: არ მუშაობს კარგად პატარა ბორბლებზე ან დაბალი პროფილის საბურავებზე.

• თვითდალუქული საბურავები, რომლებიც უშვებს ჰაერის შეზღუდულ რაოდენობას პუნქციის შემთხვევაში.

  • დადებითი: უფრო იაფი, ვიდრე სტრუქტურირებული გაშვებული საბურავები და უფრო ეფექტურია პუნქციისგან დაცვაში, ვიდრე ჩვეულებრივი საბურავები. აღსრულება უფრო ჰგავს ჩვეულებრივ ავტობუსს.
  • უარყოფითი მხარეები: რეაგირებს ჩვეულებრივი საბურავის მსგავსად დიდ პუნქციაზე ან საბურავის ძლიერ დაზიანებაზე. უსარგებლოა, თუ საბურავში ჰაერი საერთოდ არ დარჩა.

რა აპლიკაციები აქვთ?

ჯავშანტექნიკა და სამხედრო ტექნიკა. მძიმე ჯავშანტექნიკა, როგორც სამოქალაქო, ისე სამთავრობო, აღჭურვილია საბურავებით. სამხედრო მანქანები ასევე იყენებენ გაშვებულ ბორბლებს სამუშაოდ იმ ადგილებში, სადაც აფეთქებული საბურავის შეცვლა შეიძლება საშიში იყოს. ამ აპლიკაციისთვის თითქმის ყოველთვის გამოიყენება მეორე ტიპის საბურავი, რომელსაც დამატებითი მასალა აქვს მიმაგრებული თავად საჭეზე.

მანქანები სათადარიგო ბორბლის გარეშე. ბევრი თანამედროვე მანქანა მოდის ქარხნიდან სათადარიგო საბურავის გარეშე და აქვს სტანდარტული საბურავები. ისინი თითქმის ყოველთვის იყენებენ run-flat ტიპის, რომლის დროსაც საბურავი თავად უძლებს მანქანის წონას პუნქციის შემთხვევაში.

მანქანები პუნქციისკენ მიდრეკილ ადგილებში ან გზის პირებზე არ არის შესაფერისი ბორბლების შეცვლისთვის.. ადამიანები, რომლებიც ცხოვრობენ ძალიან კლდოვან გზებზე ან ისეთ ადგილებში, სადაც პუნქციის შემთხვევაში გაჩერების ადგილი არ არის (როგორიცაა მთიან რეგიონებში) შეუძლიათ დიდად ისარგებლონ ამ ტექნოლოგიით. ამ მიზნით, ჩვეულებრივ ირჩევენ თვითდალუქულ საბურავებს და სტრუქტურირებულ საბურავებს, რადგან მათი დაყენება შესაძლებელია ნებისმიერ ავტომობილზე და ასევე შეიძლება დამონტაჟდეს ყოველგვარი სპეციალური აღჭურვილობის გარეშე.

რამდენად სასარგებლოა საბურავები ჩვეულებრივი მძღოლისთვის?

მიუხედავად იმისა, რომ გაშვებული საბურავები არ არის აუცილებლობა გზაზე მყოფი ადამიანების უმეტესობისთვის, ისინი, რა თქმა უნდა, შეიძლება იყოს ძალიან მოსახერხებელი ფუნქცია. სწორედ ამ მიზეზის გამო, ბევრი მანქანა იგზავნება ქარხნიდან გაშვებული საბურავებით. მწარმოებლები თვლიან, რომ გზის პირას ბორბლების შეცვლის აუცილებლობის აღმოფხვრა მათი მომხმარებლების უსაფრთხოებას აუმჯობესებს. მოგზაურთათვის, დამატებული ღირებულების გარდა, არ არსებობს მნიშვნელოვანი უარყოფითი მხარეები საბურავების გაშვებაში.

სპორტული მანქანების მძღოლებმა და ყველას, ვისაც მარჯვენა ფეხი უყვარს, შეიძლება მოერიდონ გაფუჭებული საბურავებს, რადგან ისინი ტრასაზე უფრო ცუდად მუშაობენ, ვიდრე ჩვეულებრივი საბურავები. Run-Flats უფრო იწონის და აქვს უჩვეულოდ ხისტი გვერდითი კედელი. შაბათ-კვირის მეომრებს შეუძლიათ ძალიან მარტივად შეცვალონ თავიანთი გაშვებული საბურავები ტრასაზე დახვეწილი სარბოლო საბურავებით, რაც მათ მიმზიდველს გახდის ამ ტიპის მომხმარებლისთვისაც კი.