რა არის რიფტერი? // მოკლე ტესტი: Peugeot Rifter GT Line 1,5 BlueHDi 130
საცდელი წამყვანი

რა არის რიფტერი? // მოკლე ტესტი: Peugeot Rifter GT Line 1,5 BlueHDi 130

რა თქმა უნდა, Rifter არ არის Peugeot-ის კროსვორდი, მარკირებული 3008, რომელიც ყველაზე ახლოს არის მას ფართობით, ასევე ნაწილობრივი ლითონის ფურცლის ტექნიკით. მაგრამ მათ, ვისაც არ აინტერესებს მოდური ბუზები (წაიკითხეთ: SUV გარეგნობა) შეუძლიათ მიიღონ ნაკლებად მოდური Peugeot მოდელი, რომელიც მათ იგივეს მართავს, მაგრამ, რა თქმა უნდა, ნაკლებად გამოირჩევა. მე კი შემიძლია ავხსნა, რატომ დაარქვეს პარტნიორს ახალი სახელი.: რადგან მათი პირადი პროგრამიდან ახალი ნივთების გამოყენებით - i-cockpit და უკეთესი ინტერიერის მასალებით, მათ სურდათ აღენიშნათ, რომ ეს არის რაღაც სხვა, ვიდრე პარტნიორი.

სინამდვილეში, მათ ეს კარგად გააკეთეს.

მათ კიდევ ერთი პრობლემა ჰქონდათ პეჟოსთან. ისინი და Citroën და Opel ერთსა და იმავე საძირკველზეა აგებული და საკმარისი მრავალფეროვნება უნდა მოეძებნა, რომ სამივედან თითოეული განსხვავებული, მაგრამ საკმაოდ მიმზიდველი ყოფილიყო.

რა არის რიფტერი? // მოკლე ტესტი: Peugeot Rifter GT Line 1,5 BlueHDi 130

ჩვენ უნდა ვაღიაროთ რიფტერის დიზაინერებს, რომ მათ საკმარისად დაამტკიცეს თავი, რომ აღარ აღმოჩნდნენ Citroën Berlingo– ს მკაცრი ჩრდილში, როგორც პარტნიორი. მას ასევე ეხმარება გარეგნობა სრულიად განსხვავებული ნიღბით და ფარები, რომლებიც მას სრულიად განსხვავებულ იერს აძლევს, მე ვიტყოდი ნაკლებად სატვირთო მანქანას, ვიდრე ბერლინგო ან Opel Combo Lif. მძღოლის სავარძელი ასევე შექებადია.... ეს იგივეა, რაც კროსოვერები, ხოლო პატარა ბრტყელი საჭე და საზომი ლიანდაგები თავზე აძლევენ დამატებით მოხერხებულობას. რასაკვირველია, მას ასევე აქვს ქულები ოთახის მოცულობის თვალსაზრისით და მათთვის, ვისაც სურს გამოიყენოს იგი როგორც კომფორტული საოჯახო მანქანა, ის ასევე გთავაზობთ აქსესუარებს, როგორიცაა მხოლოდ უკანა ფანჯრის უკანა ფანჯრების გახსნის, საზურგე დასაკეცი ან ფანჯრების გახსნის შესაძლებლობა. რა ორივე უკანა მოცურების კარზე.

საოჯახო განყოფილება (GT Line ვერსიაში) ასევე მოიცავს ორმაგი ზონის კონდიციონერს, რომელიც გამოსაყენებლად შესაფერისია ცხელ დღეებშიც და გთავაზობთ ეფექტურობის სამ განსხვავებულ პროგრამას. კეთილდღეობისთვის, ყველაზე დაბალი დონე საკმარისია, რომლის დროსაც ჰაერის მიწოდება ნაკლებად ინტენსიურია, მაგრამ მაინც ეფექტურია.

რა არის რიფტერი? // მოკლე ტესტი: Peugeot Rifter GT Line 1,5 BlueHDi 130

Peugeot– ს აქვს, რა თქმა უნდა, უმდიდრესი GT Line აღჭურვილობა და Rifter კარგად მუშაობს.

Rifter– ს აქვს დისკის და სიმძლავრის ფართო არჩევანი, მაგრამ რეალურად მხოლოდ ორი განსხვავებული ძრავაა შესაძლებელი.. 1,2 ლიტრიანი ტურბო სამცილინდრიანი ძრავა ხელმისაწვდომია 110 ან 130 ცხენის ძალით, ხოლო 1,5 ლიტრიანი ტურბო 75 ცილინდრიანი ძრავა ხელმისაწვდომია 100, 130 ან 130 ცხენის ძალით. თუ თქვენ გჭირდებათ საკმარისი ძალა სუფთა სინდისისთვის, მაშინ ნაკლები ვარიანტია, სინამდვილეში მხოლოდ ორი მაქსიმალური სიმძლავრით. მაგრამ ის ბენზინის ძრავით თავსებადია მხოლოდ (რვა სიჩქარიან) ავტომატურ გადაცემასთან, ამიტომ მათთვის, ვინც ეძებს ზომიერ ფასად ვერსიას, დიზელის და ექვს სიჩქარიანი მექანიკური კომბინაცია, ისევე როგორც წინა, საუკეთესო არჩევანია. დამოწმებული ვერსია. ასევე კომფორტულია მასთან ერთად საავტომობილო გზებზე მგზავრობა (გერმანულად, აქ შეგიძლიათ მართოთ XNUMX კმ/სთ-ზე მეტი სიჩქარით). ასეთ შემთხვევებშიც კი საშუალო ნაკადი რჩება მისაღებ დიაპაზონში! თუმცა, კომფორტული საკიდარი ნაკლებად შესაფერისია მხოლოდ გზებზე, სადაც ბევრი ხვრელია.

Peugeot Rifter GT Line 1.5 BlueHDi 130 (2019)

ძირითადი ინფორმაცია

ტესტის მოდელის ღირებულება: 25.240 ევრო
მოდელის ძირითადი ფასი ფასდაკლებით: € 23.800 XNUMX €
ტესტის მოდელის ფასდაკლება: 21.464 ევრო
Ძალა:96 კვტ (130


კმ)
აჩქარება (0-100 კმ / სთ): 10,4 წმ
მაქსიმალური სიჩქარე: 185 კმ / სთ
ECE მოხმარება, შერეული ციკლი: 4,3 ლ / 100 კმ

ხარჯები (წელიწადში)

ტექნიკური ინფორმაცია

ძრავა: 4 ცილინდრიანი - 4 ტაქტიანი - ხაზში - ტურბოდიზელი - ცვლა 1.499 სმ3 - მაქსიმალური სიმძლავრე 96 კვტ (130 ცხ.ძ.) 3.750 ბრ/წთ-ზე - მაქსიმალური ბრუნი 300 ნმ 1.750 ბრ/წთ.
ენერგიის გადაცემა: წინა წამყვანი ძრავა - 6 სიჩქარიანი მექანიკური ტრანსმისია - საბურავები 215/60 R 17 H (Goodyear Efficient Grip Performance).
ტევადობა: მაქსიმალური სიჩქარე 184 კმ/სთ – 0-100 კმ/სთ აჩქარება 10,4 წმ – საწვავის საშუალო მოხმარება კომბინირებულ ციკლში (ECE) 4,3 ლ/100 კმ, CO2 გამონაბოლქვი 114 გ/კმ.
მასა: ცარიელი მანქანა 1.430 კგ - დასაშვები მთლიანი წონა 3.635 კგ.
გარე ზომები: სიგრძე 4.403 მმ - სიგანე 1.848 მმ - სიმაღლე 1.874 მმ - ბორბლიანი ბაზა 2.785 მმ - საწვავის ავზი 51 ლ.
ყუთი: მაგისტრალური 775-3.000 XNUMX ლ

ჩვენი გაზომვები

გაზომვის პირობები: T = 16 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = 55% / ოდომეტრის სტატუსი: 4.831 კმ
აჩქარება 0-100 კმ:11,6ss
ქალაქიდან 402 მეტრში: 18,0 წელი (


124 კმ / სთ)
მოქნილობა 50-90 კმ / სთ: 10,0 / 15,2 წ


(IV/V)
მოქნილობა 80-120 კმ / სთ: 12,9 / 17,3 წ


(10,0 / 15,2 წმ)
საწვავის მოხმარება სტანდარტული სქემის მიხედვით: 5,9


ლ / 100 კმ
დამუხრუჭების მანძილი 100 კმ / სთ: 37,7m
AM მაგიდა: 40,0m
ხმაური 90 კმ / სთ სიჩქარით59dB

оценка

  • აღჭურვილობისა და ფასის გათვალისწინებით, რიფტერი შეიძლება იყოს ძალიან კარგი არჩევანი.

ჩვენ ვაქებთ და ვსაყვედურობთ

ფართო და გამოყენების სიმარტივე

კავშირი

ძრავის და საწვავის მოხმარება

ფასი

მინის დამატებით გახსნა უკანა კარზე

გამჭვირვალობა მარცხენა A სვეტის უკან

ზოლის დაცვის ასისტენტი

წვდომა იზოფიქსის საყრდენებზე

ახალი კომენტარის დამატება