რა არის პანორამული სახურავი და საჭიროა თუ არა მანქანაში

ბევრი მძღოლი, რომელიც იჯდა თავის კომფორტულ და დალუქულ სალონში, კონდიცირებული, გაფილტრული ჰაერით, ფიქრობდა ბუნებრივ გარემოსთან ცოტა უფრო ახლოს. დაახლოებით, როგორც კაბრიოლეტში ან მოტოციკლზე, მაგრამ არის პრობლემები ამინდის ფენომენებთან, რისთვისაც, ფაქტობრივად, მყარი სახურავი არის გათვალისწინებული ჩვეულებრივ მანქანებში.

გამჭვირვალე ზედა, სასურველია მოცურების განყოფილებით, შეიძლება იყოს კარგი კომპრომისი, რისთვისაც გამოიგონეს პანორამული სახურავი, მაგრამ ეს არ არის ნაკლოვანებების გარეშე.

რა არის პანორამული სახურავი მანქანაში

პანორამული სახურავის მთავარი მახასიათებელია მისი გამჭვირვალობა, რომელიც უზრუნველყოფს მისგან საჭირო ყველა დადებით თვისებას. ბუნებრივია, იგი დამზადებულია მინისგან, ნამდვილი სილიკატის ან პოლიმერისგან - ეს ყოველთვის არ არის მნიშვნელოვანი მომხმარებლისთვის. მასალის მახასიათებლები გავლენას ახდენს მეორე ადგილზე, ხოლო ფასზე გავლენას ახდენს.

დადებითი თვისება იქნება გამჭვირვალე ელემენტის ან მისი ნაწილის გადაადგილების ან აწევის შესაძლებლობა, როგორც ტრადიციული ლუქი. მაგრამ ზოგჯერ ასეთი მოთხოვნები არ არის დაწესებული და მინა მკაცრად ფიქსირდება.

ორივე ვარიანტს აქვს თავისი დადებითი და უარყოფითი მხარეები. უაღრესად სასურველია და ეს თითქმის ყოველთვის კეთდება, გქონდეს გამჭვირვალობის აღმოფხვრის უნარი, ანუ უზრუნველყოს პანორამა ყალბი ჭერით გაუმჭვირვალე და ხმის გამაძლიერებელი ფარდის სახით. ან, განსაკუთრებულ შემთხვევებში პრემიაზე - ელექტროქრომული დაბინდვით. თხევად ბროლის ეკრანები გაფართოებული რეალობის ფერადი გამოსახულების ფორმირებით.

დიზაინი თვისებები

პანორამული სახურავის მთავარი ელემენტია თავად მინა. ის მაქსიმალურად ძლიერი და უსაფრთხო უნდა იყოს, ამიტომ მზადდება სამ ფენიანი ტრიპლექსის ტექნოლოგიის გამოყენებით.

ორი მინის ფურცელი ერთმანეთზეა დამაგრებული ძალიან ძლიერი პლასტიკური ფილმის შუალედური ფენით. ეს არის მინიმალური კონფიგურაცია. განსაკუთრებული სიძლიერის და სხვა დადებითი თვისებების მისაცემად, შეიძლება არსებობდეს რამდენიმე ასეთი ფენა. ამ შემთხვევაში, სახურავის მინა უფრო ძლიერი იქნება, ვიდრე თუნდაც მანქანის მთავარი მინა - საქარე მინა.

ზოგადად, ძალას განსაკუთრებული მნიშვნელობა ენიჭება. მანქანები სერტიფიცირებულია ავარიის დროს დაზიანებისათვის სტანდარტულ სიტუაციებში, მათ შორის გადატრიალების ჩათვლით. ამისათვის განკუთვნილია ლითონის სახურავი.

პანორამის დაყენებისას, ინდიკატორები არ უნდა იყოს უარესი. ამიტომ, სხეულის ზედა ნაწილი ექვემდებარება დამატებით გამაგრებას. გარდა ამისა, სახურავი ჩართულია მთელი სხეულის განსაზღვრული სიხისტის უზრუნველსაყოფად, დენის ჩარჩოს ფორმირებაში. ეს აუცილებელია კარგი მართვისთვის. პანორამული მინა არ უნდა აუარესებდეს შესრულებას.

შუშის ნაწილის გასახსნელად და დახურვისთვის დამონტაჟებულია ელექტრული წამყვანი სისტემა ძრავებით, გადაცემათა კოლოფებით და სენსორებით, ასევე საკონტროლო განყოფილება.

ეს ყველაფერი კომპაქტური უნდა იყოს ისე, რომ სალონის სიმაღლე არ შემცირდეს დასაშვებ დონეზე. სიტუაცია იგივეა, რაც ლუქებთან.

დადებითი

სუბიექტური შთაბეჭდილებების გარდა, პანორამულ სახურავს ასევე აქვს ობიექტური უპირატესობები:

• სალონში მსუბუქდება, ხოლო შუშის გახსნისას ის კარგად ვენტილირებადია;
• ხმაურის დონე მცირდება, განსაკუთრებით წვიმისგან, ლამინირებული მინა ატენიანებს ხმას უფრო ეფექტურად, თხელი ფურცლის რკინისგან განსხვავებით;
• გაუმჯობესებულია ხილვადობა ადრე დახურულ მიმართულებებში;
• მანქანა შესამჩნევად უფრო პრესტიჟული ხდება, რაც ზრდის მის ღირებულებას მეორად ბაზარზე.

ელექტრული კონტროლის სიმარტივე საშუალებას გაძლევთ გააცნობიეროთ სარგებელი ან ამოიღოთ ისინი ნებისმიერ დროს ღილაკის მარტივი დაჭერით.

Cons

კომპეტენტური ქარხნის ინსტალაციის შემთხვევაშიც კი, ყველა მოთხოვნის გათვალისწინებით, უარყოფითი მხარეები მაინც გარდაუვალია:

• სალონის სიმაღლე მცირდება, რასაც გრძნობენ მაღალი მძღოლები და მგზავრები;
• დამატებითი მექანიზაცია გულისხმობს ტექნიკურ ხარჯებს, სერვოებსა და გიდებს სჭირდებათ გაწმენდა და შეზეთვა, ხოლო დრენაჟი გადაკეტილია ჭუჭყით და მცირე ნამსხვრევებით;
• უსწორმასწორო გზაზე, ღიობაში შეიძლება აღმოჩნდეს შუშის ჩხვლეტა;
• სხეულის სიმტკიცე ან მცირდება ან კომპენსირდება მანქანის მასის გაზრდით;
• მანქანა უფრო ძვირია ყიდვისას;
• მცირდება სალონის თბოიზოლაცია;
• მინა თავის თავზე აგროვებს კონდენსაციას;
• პანორამულ სახურავზე არ არის საქარე მინის საწმენდები;
• თუ დაზიანებულია, რემონტი უფრო მეტი დაჯდება, ვიდრე ლითონის ფურცლის გასწორება და შეღებვა;
• გიდებმა შეიძლება დაიწყოს გაჟონვა.

გარდა რეალური მინუსებისა, შუშის სახურავის გარშემო მრავალი მითი არსებობს. ყველა მათგანი სიმართლეს არ შეესაბამება, ზოგადად ეს ვარიანტი მძღოლისთვის სიკეთეა.

როგორ გააკეთოთ პანორამული სახურავი თქვენს მანქანაში

ამ ოფციის დაყენება შესაძლებელია მხოლოდ იმ მანქანებზე, სადაც ის ქარხნის მიერ იყო მოწოდებული. და ეს არის მხოლოდ პირობითი. დაწყებული იქიდან, რომ დიზაინის ნებისმიერი ცვლილება, რომელიც გავლენას ახდენს უსაფრთხოებაზე, პირდაპირ აკრძალულია სპეციალური სერტიფიცირების გარეშე და დამთავრებული ასეთი სამუშაოს მაღალი სირთულითა და ღირებულებით.

მაგრამ თეორიულად, თუ არსებობს კონკრეტული მოდელის მოდიფიკაცია ასეთ კონფიგურაციაში, შესაძლებელია რევიზიის განხორციელება. ცვლილებების ლეგალიზების ყველა პროცედურის შემდგომი განხორციელებით. წინააღმდეგ შემთხვევაში, ადვილია არა მხოლოდ ჯარიმის მიღება, არამედ რეგისტრაციის დროებითი შეწყვეტით ყველაფრის პირვანდელ მდგომარეობაში დაბრუნება.

სამუშაო რთულია, ამიტომ მოგიწევთ სპეციალისტების ჩართვა, წინააღმდეგ შემთხვევაში შეგიძლიათ შეუქცევად დააზიანოთ მანქანა, ავარიაში მოხვედრის ანალოგიით. თქვენ მოგიწევთ ყველა საჭირო ნაწილის შეძენა მოდიფიკაციის კატალოგის მიხედვით პანორამული სახურავის ოფციით, ჭერის და მინის დემონტაჟი, ფანქრის ზუსტად ამოჭრა.

როგორ გააკეთოთ დიდი პანორამული სახურავი საკუთარ თავს 4000 რუბლისთვის

შემდეგ დაამონტაჟეთ ყველაფერი, უზრუნველყოთ ანტიკოროზიული დაცვა, შეცვალეთ და შეასრულეთ ელექტრო მონტაჟი. მაგრამ პირველ რიგში, კარგია ვიფიქროთ იმაზე, ჯობია თუ არა მხოლოდ შემდეგი მანქანის ყიდვა უკვე სწორ კონფიგურაციაში.

ალტერნატივა იქნება ლუქის ჩასმა სახურავში, რაც შეუდარებლად ადვილი და იაფია, და ეფექტი დიდად არ იქნება განსხვავებული, ლუქები შეიძლება იყოს გამჭვირვალე, ისინი მოძრაობენ ან მაღლა დგებიან, შეგიძლიათ ადგეთ მთელ სიმაღლეზე ქვეშ. მათ.

ისინი დიდი ხანია დამონტაჟებულია, სადგურებზე გამოცდილი სპეციალისტების პოვნა ადვილია. ყველა არ აიღებს პანორამულ სახურავს.