რა არის უსაქმური? რა არის მაშინ ძრავის ბრუნი?

მანქანის რ/წთ რაც შეიძლება დაბალი შენარჩუნება არის ეკოლოგიურად სუფთა და ეკონომიური მართვის საფუძველი. ამ დროს მანქანა ყველაზე ნაკლებად ეწევა. მაგრამ უმოქმედო რეჟიმში მანქანის მართვა უსაფრთხოა? Არ არის საჭირო. ბოლოს და ბოლოს, მანქანა აღჭურვილია გადაცემათა კოლოფით! ზოგიერთ სიტუაციაში, ასეთი მართვა შეიძლება ძალიან საშიში იყოს. ამიტომ, უმოქმედო რეჟიმი უნდა იქნას გამოყენებული მხოლოდ მაშინ, როდესაც ამას მოითხოვს სიტუაცია.. როდის უნდა გაკეთდეს? ღირს ამის გარკვევა, რადგან თქვენ გეცოდინებათ თქვენი მანქანის ძრავაზე ზრუნვა. წაიკითხეთ ჩვენი სტატია!

უსაქმური - რა არის ეს?

უმოქმედოდ ნიშნავს მოძრაობას ჩართული მექანიზმის გარეშე. მის გარშემო ბევრი მითია. ძრავის უკმარისობით ან მძიმე ეკონომიით. უდაოა, რომ ძრავის დაბალ მუშაობას შეუძლია დაზოგოს, მაგრამ ასეთი მართვა ხშირად საშიშია.. მაგალითად, თუ თქვენ გჭირდებათ სწრაფად აჩქარება, ჯერ უნდა აირჩიოთ სხვა სიჩქარე. ჩვენ არ გვინდა რაიმე პირქუში სცენარის დახატვა და შეიძლება ეჭვი გეპარებათ მის ალბათობაში, მაგრამ ღირს რისკის გათვალისწინება.

უსაქმური და უსაქმური იგივეა

თქვენ ალბათ უფრო ხშირად გსმენიათ სიტყვები „ნეიტრალურზე გადართვა“, ვიდრე „აირჩიე უმოქმედო“. თუმცა, უნდა იცოდეთ, რომ ეს იგივე ქმედებაა. „ლუზ“ მხოლოდ სასაუბრო ტერმინია იმის შესახებ, რაზეც ვწერთ. სიტყვა გაცილებით მოკლეა, რის გამოც უმეტესობა იყენებს მას. ასე რომ, უმოქმედობა ზოგიერთი მძღოლისთვის უცნობი კონცეფციაა, თუმცა პრაქტიკაში ისინი შესანიშნავად ასრულებენ მას. ყოველივე ამის შემდეგ, სწორედ მასზე იწყებს მანქანა ან ასრულებს ინდივიდუალურ მანევრებს ხალხმრავალ ქალაქში მოძრაობისას.

უსაქმური - რამდენი არიან?

უსაქმურობა ჩვეულებრივ დაახლოებით 700-900-ია. ამრიგად, ისინი მართლაც დაბალია და ამცირებს ავტომობილის საწვავის მოხმარებას მინიმუმამდე. ოპტიმალური და ეკონომიური მართვა არ უნდა აღემატებოდეს დაახლოებით 1500 rpm-ს, ასე რომ, ეს გამოსავალი შეიძლება იყოს მაცდური, თუ უბრალოდ მოძრაობთ დაღმართზე ან გსურთ შეანელოთ სვლა იშვიათად მოგზაურობის გზაზე.

უმოქმედო მდგომარეობაში ძრავის დამუხრუჭების ქვეშ

უმოქმედოდ ყოფნა ხშირად აირია ძრავის დამუხრუჭებასთან. მაგრამ ეს არ არის იგივე. მართალია, უსაქმურობა ჩვეულებრივ არის, თქვენ ჩვეულებრივ აჩერებთ მანქანას გარკვეულ სიჩქარით. ეს ძრავის დამუხრუჭება შედგება თანდათანობით გადართვისგან. ამრიგად, მანქანა ანელებს სვლას მხოლოდ დისკის გამოყენებით. ამრიგად, სამუხრუჭე ხუნდები არ ცვდება და მძღოლს შეუძლია დაზოგოს საწვავი. თუმცა, აქ კვლავ გამოიყენება გადაცემათა კოლოფი.

უმოქმედო მდგომარეობაში მძიმედ იტვირთება სამუხრუჭე დისკები

უმოქმედოდ სიარული შეიძლება იყოს მაცდური, რადგან ეს ნიშნავს დაბალ ბრუნს, მაგრამ უნდა გაითვალისწინოთ, რომ უმოქმედო მოძრაობა ცუდია მანქანისთვის. პირველ რიგში, ამ გზით ტარებით, თქვენ მძიმედ იტვირთებით:

• ფარები;
• სამუხრუჭე ხუნდები.

ეს კი იმას ნიშნავს, რომ გაცილებით ხშირად მოგიწევთ მექანიკოსთან მისვლა და ნახმარი ნაწილების გამოცვლის საფასურის გადახდა. ამიტომ, უსაქმურობა უნდა იქნას გამოყენებული გააზრებულად და იმის გაცნობიერებით, თუ რისთვის არის განკუთვნილი ასეთი მანევრი. სხვა შემთხვევაში, უმჯობესია უარი თქვას.

უსაქმურობა - როდის შეიძლება იყოს სასარგებლო?

სტანდარტული უგზოობისას უმოქმედო მოძრაობა არ არის რეკომენდებული. თუმცა, არის სიტუაციები, როდესაც მისი გამოყენება შეიძლება მართლაც სასარგებლო იყოს. მაგალითად, ხშირად გამოიყენება მანქანის დიაგნოსტიკაში. ის უმოქმედოა, რომელიც საშუალებას გაძლევთ შეამოწმოთ თუ არა მანქანა შეუფერხებლად მოძრაობს. ეს აადვილებს ბრუნვისა და უეცარი აურზაურის აღმოჩენას. ასეთ სიტუაციაში მანქანის ძრავის დაბალი სიჩქარე მას საკმაოდ უსაფრთხო მეთოდად აქცევს. ასე რომ, არ გაგიკვირდეთ, თუ თქვენი მექანიკოსი მოგთხოვთ ამ გზით რამდენიმე მეტრის გატარებას.

ძრავის უმოქმედო რეჟიმი უნდა იქნას გამოყენებული მხოლოდ გარკვეულ სიტუაციებში. მოგერიდებათ გადაიტანოთ ძრავა მაღალიდან დაბალ სიჩქარეზე, თუ გზის პირობები ამას მოითხოვს. თუმცა, თუ ეს არ არის საჭირო, ნუ გააკეთებთ ამას, რადგან სამუხრუჭე ხუნდები და დისკები დაზარალდება.