რა არის დაბლოკვის საწინააღმდეგო დამუხრუჭების სისტემა ან ABS
ინფორმაციის
სველ ან ყინულოვან პირობებში სამუხრუჭე პედლის უეცარი დაჭერა იწვევს მანქანის ბორბლების ჩაკეტვას და საბურავებს გზის ზედაპირზე დაჭიმვას. შედეგად, ავტომობილი არათუ არ ანელებს, არამედ კონტროლს კარგავს, რაც ავარიას იწვევს. ასეთ სიტუაციებში პროფესიონალი მძღოლები იყენებენ წყვეტილი დამუხრუჭების ტექნიკას, რაც საშუალებას გაძლევთ შეამციროთ მანქანის სიჩქარე გზაზე ბორბლების დაჭერის დროს.
ყველა მძღოლს არ შეუძლია შეინარჩუნოს თავშეკავება საგანგებო სიტუაციებში და უპასუხოს კრიტიკულ საგზაო სიტუაციებს. ამიტომ, დამუხრუჭებისას წამყვანი თვლების ჩაკეტვის თავიდან ასაცილებლად, მანქანები აღჭურვილია დაბლოკვის საწინააღმდეგო დამუხრუჭების სისტემით ან ABS. ABS-ის მთავარი ამოცანაა ავტომობილის სტაბილური პოზიციის შენარჩუნება მთელი დამუხრუჭების გზაზე და მისი სიგრძის მინიმუმამდე შემცირება.
დღეს სისტემა დამონტაჟებულია თითქმის ყველა მანქანაზე, თუნდაც საბაზისო კონფიგურაციაში, რომ აღარაფერი ვთქვათ საუკეთესო ვერსიებზე. დაბლოკვის საწინააღმდეგო დამუხრუჭების სისტემების პირველი მოდიფიკაციები ჯერ კიდევ 1970-იან წლებში გამოჩნდა, ისინი იყო მანქანის აქტიური უსაფრთხოების გაუმჯობესების ერთ-ერთი ვარიანტი.
ABS მოწყობილობა
დაბლოკვის საწინააღმდეგო დამუხრუჭების სისტემა მოიცავს 3 ძირითად ბლოკს:
- სიჩქარის სენსორი (დამაგრებულია ბორბლების კერებზე და საშუალებას გაძლევთ ზუსტად დააყენოთ დამუხრუჭების დაწყება);
- საკონტროლო სარქველები (სამუხრუჭე სითხის წნევის კონტროლი);
- ელექტრონული მიკროპროცესორის განყოფილება (მუშაობს სიჩქარის სენსორების სიგნალებზე დაყრდნობით და გადასცემს იმპულსს სარქველებზე წნევის გაზრდის / შემცირების მიზნით).
ელექტრონული ერთეულის მეშვეობით მონაცემთა მიღებისა და გადაცემის პროცესი ხდება საშუალო სიხშირით 20-ჯერ წამში.
დაბლოკვის საწინააღმდეგო დამუხრუჭების სისტემის ძირითადი პრინციპი
სამუხრუჭე მანძილი არის მთავარი პრობლემა მანქანის ექსპლუატაციის ზამთრის პერიოდში ან გზაზე სველი ზედაპირით. უკვე დიდი ხანია შენიშნეს, რომ ჩაკეტილი ბორბლებით დამუხრუჭებისას გაჩერების მანძილი კიდევ უფრო გრძელი იქნება, ვიდრე დაწნული ბორბლებით დამუხრუჭება. მხოლოდ გამოცდილ მძღოლს შეუძლია იგრძნოს, რომ სამუხრუჭე პედალზე გადაჭარბებული ზეწოლის გამო, ბორბლები იკეტება და პედალზე ოდნავ მანევრირებისას ცვლის მასზე წნევის ხარისხს. თუმცა, ეს არ იძლევა გარანტიას, რომ სამუხრუჭე წნევა გადანაწილდება ბორბლების მამოძრავებელ წყვილზე საჭირო პროპორციებით.
დაბლოკვის საწინააღმდეგო დამუხრუჭების სისტემა შექმნილია ბორბლის ბაზის ბრუნვის მონიტორინგისთვის. თუ ის მოულოდნელად იკეტება დამუხრუჭებისას, ABS ამცირებს სამუხრუჭე სითხის წნევას, რათა ბორბალი შემობრუნდეს და შემდეგ კვლავ ზრდის წნევას. სწორედ ABS-ის მუშაობის ეს პრინციპი იძლევა „წყვეტილი დამუხრუჭების“ უზრუნველყოფას, რომელიც ითვლება ყველაზე ეფექტურად სამუხრუჭე მანძილის სიგრძის შესამცირებლად ნებისმიერ გზის ზედაპირზე.
იმ მომენტში, როდესაც მძღოლი დააჭერს სამუხრუჭე პედალს, სიჩქარის სენსორი აღმოაჩენს ბორბლის დაბლოკვას. სიგნალი მიდის ელექტრონულ ერთეულში, იქიდან კი სარქველებში. ჩვეულებრივ, ისინი მუშაობენ ჰიდრავლიკაზე, ამიტომ პირველი სიგნალის მიღების შემდეგ ბორბლების ცურვის დაწყების შესახებ, სარქველი ამცირებს სამუხრუჭე სითხის მიწოდებას ან მთლიანად ბლოკავს მის დინებას. ამრიგად, სამუხრუჭე ცილინდრი აჩერებს თავის მუშაობას იმდენი, რომ ბორბალი მხოლოდ ერთხელ შემობრუნდეს. ამის შემდეგ, სარქველი ხსნის მასზე სითხის წვდომას.
სიგნალები თითოეული ბორბლის გათავისუფლებისა და ხელახლა დამუხრუჭების შესახებ მიეცემა გარკვეულ რიტმში, ასე რომ მძღოლები ზოგჯერ გრძნობენ მკვეთრ დარტყმას, რომელიც ხდება სამუხრუჭე პედლზე. ისინი მიუთითებენ მთელი დაბლოკვის საწინააღმდეგო დამუხრუჭების სისტემის მაღალხარისხიან მუშაობაზე და შესამჩნევი იქნება მანამ, სანამ მანქანა სრულად არ გაჩერდება ან არ გაქრება ბორბლების ხელახლა ჩაკეტვის საფრთხე.
დამუხრუჭების შესრულება
დაბლოკვის საწინააღმდეგო დამუხრუჭების სისტემის მთავარი ამოცანაა არა მხოლოდ სამუხრუჭე მანძილის სიგრძის შემცირება, არამედ მძღოლისთვის საჭის კონტროლის შენარჩუნება. ABS დამუხრუჭების ეფექტურობა დიდი ხანია დადასტურდა: მანქანა მძღოლს არ სცილდება უეცარი, გადაუდებელი დამუხრუჭებითაც კი და მანძილი გაცილებით მოკლეა, ვიდრე ჩვეულებრივი დამუხრუჭებით. გარდა ამისა, საბურავის სარტყლის ცვეთა იზრდება, თუ მანქანას აქვს დაბლოკვის საწინააღმდეგო დამუხრუჭების სისტემა.
მაშინაც კი, თუ სამუხრუჭე პედლის მკვეთრი დაჭერის მომენტში მანქანა ასრულებდა მანევრს (მაგალითად, შემობრუნებას), მთლიანი კონტროლირებადი იქნება მძღოლის ხელში, რაც ABS სისტემას ერთ-ერთ ყველაზე მნიშვნელოვან ვარიანტად აქცევს. მანქანის აქტიური უსაფრთხოების ორგანიზება.
FAVORIT MOTORS Group-ის ექსპერტები ახალბედა მძღოლებს ურჩევენ, აირჩიონ სამუხრუჭე დამხმარე სისტემით აღჭურვილი მანქანები. ეს საშუალებას მისცემს თუნდაც სასწრაფო დამუხრუჭებას პედალზე ძლიერი წნევით. ABS დანარჩენ სამუშაოს ავტომატურად შეასრულებს. FAVORIT MOTORS შოურუმში წარმოგიდგენთ საწყობში არსებული მანქანების დიდ რაოდენობას, რომლებიც აღჭურვილია ABS-ით. თქვენ შეგიძლიათ შეამოწმოთ სისტემა მოქმედებაში სატესტო დისკზე დარეგისტრირებით. ეს საშუალებას მოგცემთ შეადაროთ მანქანის გაჩერების ძალა ABS-ით და მის გარეშე.
მნიშვნელოვანია გვახსოვდეს, რომ სისტემა აჩვენებს უდიდეს ეფექტურობას მხოლოდ მანქანის სწორად მუშაობისას. თუ ზაფხულის საბურავებით ყინულზე მოძრაობთ, მაშინ დამუხრუჭებისას ABS მხოლოდ ხელს შეუშლის. გარდა ამისა, სისტემა ნელა რეაგირებს ქვიშაზე ან თოვლზე მოძრაობისას, რადგან ბორბლები იძირება ფხვიერ ზედაპირზე და არ ექმნებათ წინააღმდეგობა.
დღეს მანქანები იწარმოება ისეთი დაბლოკვის საწინააღმდეგო სისტემებით, რომლებიც საჭიროების შემთხვევაში შეიძლება დამოუკიდებლად გამორთოთ.
ABS ოპერაცია
ყველა თანამედროვე დაბლოკვის საწინააღმდეგო დამუხრუჭების სისტემა საიმედოდ ითვლება. მათი გამოყენება შეიძლება დიდი ხნის განმავლობაში. ელექტრონული კონტროლის ბლოკები იშლება ან იშლება იშვიათად, რადგან წამყვანი ავტომობილების მწარმოებლების ინჟინრები მათ აღჭურვავენ უსაფრთხოების რელეებით.
თუმცა, ABS-ს აქვს სუსტი წერტილი - სიჩქარის სენსორები. ეს გამოწვეულია იმით, რომ ისინი განლაგებულია ჰაბებზე მბრუნავი ნაწილების სიახლოვეს. ამიტომ, სენსორები შეიძლება დაექვემდებაროს დაბინძურებას და ყინულის დაგროვებას. გარდა ამისა, ბატარეის ტერმინალებზე ძაბვის შემცირებამ ასევე შეიძლება დიდი გავლენა იქონიოს სისტემის ფუნქციონირებაზე. მაგალითად, თუ ძაბვა დაეცემა 10.5 ვ-ზე დაბლა, ABS შეიძლება ავტომატურად არ ჩაირთვოს დენის ნაკლებობის გამო.
თუ დაბლოკვის საწინააღმდეგო დამუხრუჭების სისტემა (ან მისი ელემენტი) გაუმართავია, შესაბამისი ინდიკატორი აინთება პანელზე. ეს არ ნიშნავს, რომ მანქანა უმართავი იქნება. ნორმალური სამუხრუჭე სისტემა გააგრძელებს ფუნქციონირებას, როგორც ავტომობილზე ABS-ის გარეშე.
FAVORIT MOTORS კომპანიების ჯგუფის სპეციალისტები ახორციელებენ სისტემაში არსებული პრობლემების დიაგნოსტიკას და ABS-ის ყველა კომპონენტის სრულ შეკეთებას. მანქანის სერვისი აღჭურვილია ყველა საჭირო სადიაგნოსტიკო აღჭურვილობით და ვიწრო პროფილის ხელსაწყოებით, რაც საშუალებას გაძლევთ სწრაფად და ეფექტურად აღადგინოთ ABS მოქმედება ნებისმიერი მარკისა და წარმოების წლის ავტომობილზე.
