რა დაეხმარება ზამთრის გზაზე სრიალს

ზამთარში მართვის დროს არანორმალური ვითარება უფრო სავარაუდოა გზებზე თოვლისა და ყინულის გამო. შესაძლებელია თუ არა ასეთი აურზაურისგან თავის დაღწევა დანაკარგის გარეშე, მხოლოდ გამოცდილი მძღოლების რჩევების გამოყენებით ან ინტერნეტში გადაუდებელი ისტორიების წაკითხვით?

ყოველწლიურად, სრულფასოვანი კლიმატური ზამთრის დაწყებას ახლავს ინტერნეტში ახალი ვიდეოების მასის გამოჩენა, რომლებშიც გზის სავალ ნაწილზე მანქანები სრიალებს, სრიალებს, ტრიალებენ და თხრილში დაფრინავენ. ძალიან ხშირად, ასეთ „კინო შედევრებს“ თან ახლავს ეპითეტების ავტორების განმარტებები, რომლებიც უხვადაა „მოულოდნელად“, „მოულოდნელად“, „რეზინის ჩავარდნა“ და ა.შ. მაგრამ კარგად უნდა დააკვირდეთ რა ხდება ასეთ ვიდეოში. და გესმით, რომ ავტორი "რბილად რომ ვთქვათ" არაადეკვატურია გზაზე არსებული სიტუაციისთვის.

მაგალითად, ჩვენ ვხედავთ ჩარჩოში, ავარიამდე დიდი ხნით ადრე, მანქანის კაპოტი „დადის“ მარცხნივ და მარჯვნივ მანქანის მიმართულების მიმართ. მაგრამ მძღოლი ამას ყურადღებას არ აქცევს და თითქოს არაფერი მომხდარა, აგრძელებს გაზის პედალზე ზეწოლას. და მალე "მოულოდნელად" (მაგრამ მხოლოდ ვიდეოს ავტორისთვის) მანქანა იწყებს ტრიალს და ის გადადის თოვლით დაფარულ თხრილში ან გადაფრინდება შემხვედრ მოძრაობაში. ან სხვა სიტუაცია. ტრასა თოვლით მოფენილი, მანქანა რეგისტრატორით მიდის გზის პირობების საკმაოდ ადეკვატური სიჩქარით. წინასწარ დაგეგმილია გლუვი შემობრუნება და მძღოლი გონივრულად, როგორც მას ეჩვენება, აჭერს მუხრუჭს - შეანელოს!

ეს მაშინვე იწვევს საყრდენის "უეცარ" ცურვას და მანქანის შემდგომ ფრენას თხრილში. ან საერთოდ სწორ გზაზე მანქანა მარჯვენა ბორბლებით ოდნავ ეხება გზის პირას თოვლის ნალექს და შეუფერხებლად იწყებს მის გვერდზე წევას. რას აკეთებს მძღოლი? ეს ასეა: ისვრის გაზს და იწყებს საჭის გაბრაზებულ ცემას სხვადასხვა მიმართულებით, რის შედეგადაც მანქანა „მოულოდნელად“ გადადის უკონტროლო ფრენაში. მსგავსი შინაარსის ვიდეოების ყურების შემდეგ გასაკვირი არაა მძღოლების ქცევა, არამედ სრულიად განსხვავებული.

გასაკვირია, რატომღაც, ზოგადად მიღებულია, რომ ამ ვიდეოების გმირებს შეიძლება მიეცეს ათეული რჩევა, თუ როგორ მართონ გადაუდებელ სიტუაციებში და ამის შემდეგ ისინი შეძლებენ უსაფრთხოდ მართონ. წინააღმდეგ შემთხვევაში, რა მიზნით იწერება და ყოველწლიურად ქვეყნდება ათობით სტატია ამ თემაზე ინტერნეტში და ბეჭდურ მედიაში? ამ ოპუსების ავტორები, მთელი სერიოზულობით, ცდილობენ გულუბრყვილო მკითხველს მიაწოდონ, კონკრეტულად რა უნდა გაკეთდეს გაზის პედლით და რა მიმართულებით უნდა მოტრიალდეს საჭე „წინა ღერძის დანგრევის“ შემთხვევაში. ან მომაბეზრებლად აღწერეთ საჭის საწინააღმდეგო დახვეწილობა უკანა ამძრავით სრიალისას.

უკვე აღარ არის მნიშვნელოვანი ის ფაქტიც კი, რომ ამ „ექსპერტ-მრჩეველთა“ უმეტესობამ თავად იცის ასეთი ტექნიკის შესრულება, ძირითადად, მხოლოდ საკუთარ წარმოსახვაში. ყველაზე სასაცილო (ამ შემთხვევაში სამწუხარო) არის ის, რომ უსარგებლო და საშიშიც კი არის რაღაცის სწავლება კონტრგადაუდებელი დახმარების პირისთვის, რომელსაც არ შეუძლია ადეკვატურად განსაზღვროს უსაფრთხო სიჩქარე კონკრეტული გზის პირობებისთვის და კონკრეტული მანქანისთვის.

ანალოგიურად, უაზროა საუბარი მართვის მოწმობის ამაყ მფლობელთან რაიმე სახის მართვის ტექნიკის შესახებ, რომელიც ავტომატურად რეაგირებს საგანგებო სიტუაციაზე მისთვის ერთადერთი გზით - ყველა პედლის ჩამოგდებით და საჭის საჭესთან მიკიდებით. ბორბალი სამაგრით. უნდა ვაღიაროთ, რომ ამ დროისთვის რუსეთის გზებზე ასეთი მძღოლების უმეტესობაა. მაშასადამე, მათ და მათ, ვისაც უკვე დაწყებულ სრიალში დაეჯახათ, არაფერი ეშველებათ. სამწუხაროდ.