რა ასუსტებს ბატარეას?
ბატარეის ენერგიის დაკარგვა ნორმალურია, მაგრამ შეიძლება სხვა მიზეზებიც იყოს.
ბატარეის ავტომატურ განმუხტვას, რომელიც არ არის დატვირთული რაიმე დატვირთვით, ეწოდება თვითგანმუხტვა. ამ ფენომენს ხელს უწყობს სხვადასხვა ფაქტორები, როგორიცაა ბატარეის და ელექტროლიტის ზედაპირის დაბინძურება ან ე.წ. ფილების გამოყოფის დაზიანება. ელექტრული მუხტის ყოველდღიური დაკარგვა კლასიკურ ტყვიმჟავას ბატარეაში შეიძლება მიაღწიოს მისი სიმძლავრის 1,5%-მდე. ახალი თაობის ბატარეების მწარმოებლები ზღუდავენ თვითგამორთვის ხარისხს, მათ შორის. ტყვიის ფირფიტებში ანტიმონის რაოდენობის შემცირებით ან კალციუმით ჩანაცვლებით. თუმცა, უმოქმედო ბატარეა დროთა განმავლობაში კარგავს თავის შენახულ ელექტრულ მუხტს და ამიტომ საჭიროებს პერიოდულ დატენვას.
იგივე ეხება მანქანაში დარჩენილ ბატარეას უფრო დიდხანს პარკირებისთვის. თუმცა, ამ შემთხვევაში, გარდა თვითგამორთვის ფენომენისა, დიდი სიმძლავრის დანაკარგები შეიძლება გამოიწვიოს ჩართულმა მიმღებმაც. ე.წ გაჟონვის დენით ბატარეის დაცლა ასევე შეიძლება გამოწვეული იყოს ელექტრონული მოწყობილობის გაუმართაობით, როგორიცაა სიგნალიზაცია.
ბატარეა ასევე შეიძლება დაიტენოს მართვის დროს, მაგალითად, გაუმართავი ძაბვის რეგულატორის ან თავად გენერატორის გაუმართაობის გამო. მანქანის ბატარეის არასაკმარისი დატენვის რისკი ასევე ჩნდება მოკლე დისტანციებზე მართვის დროს, განსაკუთრებით დაბალი სიჩქარით და ხშირი გაჩერების დროს (მაგალითად, შუქნიშნის ან საცობების გამო). ეს რისკი იზრდება, თუ სავალდებულო განათების გარდა სხვა მიმღებები, როგორიცაა საქარე მინის საწმენდები, ვენტილატორები, უკანა შუშის გათბობა ან რადიო, გამოიყენება ამ დროს.
