რა აქვთ საერთო HSV GTSR-ს, Land Rover Defender-ს, Mazda RX-7-სა და Toyota Supra-ს? ზოგიერთი დიდი ინვესტიცია, რომელიც თქვენ ალბათ უნდა განხორციელებულიყო

გაშვებისას, Commodore-ზე დაფუძნებული უახლესი HSV, სავარაუდოდ, მომავალი კლასიკური იქნებოდა.

მომავლის სრული სიზუსტით პროგნოზირება ჯერჯერობით რთული აღმოჩნდა, ამიტომ ძნელია ზუსტად წინასწარ განსაზღვრო რომელი მანქანები იქნება დიდი ინვესტიციები და რომელი დაგიჯდება ფული.

ჩვენ ახლახან შევეცადეთ შეგვედგინა შესაძლო კარგი ინვესტიციების მოკლე სია მომავლისთვის და ასევე გადავხედეთ ამჟამინდელ ტენდენციას, რომ მანქანები უფრო ძვირია, ვიდრე საცალო მიწოდების ჯაჭვის კრიზისის გამო.

ამჯერად გადავწყვიტეთ გადავხედოთ რამდენიმე მანქანას, რომლებიც კარგი ინვესტიცია იქნებოდა, როცა ისინი ახალი იქნებოდნენ, მათი ამჟამინდელი გამოქვეყნებული ფასებიდან გამომდინარე.

ჩვეულებისამებრ, უნდა ხაზგასმით აღვნიშნოთ, რომ რეკლამირებული ფასი არ არის გარანტირებული ღირებულება, მაგრამ ის, როგორც წესი, კარგ მითითებას იძლევა იმის შესახებ, თუ რა სურს გადაიხადოს ბაზარი.

Land Rover Defender

მიუხედავად იმისა, რომ ახალ მოდელს წარმატებული გამოშვება ჰქონდა და საგრძნობლად აჭარბებს ძველ მოდელს, როგორც ჩანს, ორიგინალურ Land Rover-ს ჯერ კიდევ ჰყავს ენთუზიაზმით სავსე აუდიტორია.

სანამ ის 2016 წელს შეწყდებოდა, როგორც ჩანს, ზოგიერთმა გამჭრიახმა ადამიანებმა გადაწყვიტეს ფრთხილად ყოფილიყვნენ იმით, რაც აქვთ და შეენარჩუნებინათ ფასები დაბალი, რადგან არსებობს Defenders-ის რამდენიმე მაგალითი, რომელზეც 50,000 კმ-ზე ნაკლებია და ფასი ჩრდილოეთით $$-მდეა. 90,000XNUMX.

ეს კარგი შედეგია, თუ გავითვალისწინებთ ამ მოდელების უმეტესობას ახალ მდგომარეობაში $70-ზე ნაკლები ეღირება, ასე რომ, ყოველ ჯერზე, როცა თქვენი მანქანის ღირებულება იზრდება, შეგიძლიათ ჩაითვალოთ ეს დიდ მოგებად.

ტოიოტ სუპრა

დაუძახეGran Turismo ეფექტი" ან შესაძლოა Სწრაფი და გააფთრებული ფილმები პასუხისმგებელნი არიან, მაგრამ რაც არ უნდა იყოს მიზეზი, წინა "MkIV" ან "JZA80" სუფრაზე მოთხოვნა დიდია. შედეგად, დაბალი გარბენი შეიძლება დაგიჯდეს უფრო მეტი, ვიდრე ახალი 2021 Supra.

ასეთი მოთხოვნაა 1990-იანი წლების ამ სპორტულ მანქანებზე, მათაც კი, რომლებსაც შედარებით მაღალი ფასი აქვთ, მაინც შეუძლიათ მოითხოვონ მეტი, ვიდრე ახალია, დაახლოებით 100,000$-ზე მეტი.

ეს იმიტომ ხდება, რომ Supra არის მიმდინარე JDM ბუმის ძირითადი ნაწილი, რომლის შესახებაც ადრე ვისაუბრეთ. 1990-იან და 2000-იან წლებში გაზრდილი ბავშვები თამაშობდნენ PlayStation-ს. Gran Turismo თამაშობს ან უყურებს Სწრაფი და გააფთრებული ფილმები ახლა ცდილობენ იყიდონ იმ მანქანების რეალური ვერსიები, რომლებიც მათ ეკრანზე ნახეს, რაც იწვევს ამჟამინდელ მაღალ მოთხოვნას.

Mazda RX-7

გასაკვირი არ არის, რომ Supra-ს 90-იანი წლების მთავარი კონკურენტი დღესაც მოთხოვნადია. Mazda-ს მბრუნავი ძრავით მომუშავე სპორტულ მანქანას ყოველთვის ჰქონდა უნიკალური მიმზიდველობა, მაგრამ "FD" სერიის უახლესი თაობა ამჟამად დიდი მოთხოვნაა.

მიუხედავად იმისა, რომ ახალი გამოცემა 70,000 წელს დაახლოებით $2021 ღირს, კარგად მოვლილი ან სპეციალური გამოცემა შეიძლება ორჯერ მეტი ღირდეს. 

განსაკუთრებული ღირებულების მქონეა სპეციალური გამოცემა Spirit R, რომლის რეკლამირება შესაძლებელია $175,000-ზე მეტი 2022 წლიანი მოდელისთვის. ორი ათწლეულის განმავლობაში $100 დაბრუნება კარგი შედეგია საავტომობილო ინდუსტრიაში ინვესტიციისთვის.

VPG GCR

ეს ერთგვარი წესების დამრღვევია, რადგან გაშვების დროსაც კი, Commodore-ზე დაფუძნებული უახლესი HSV, მოსალოდნელი იყო, რომ მომავალი კლასიკური იქნებოდა.

ფაქტობრივად, GTSR-ის ინვესტიციის სახით შეძენის გადაწყვეტილებამ შესაძლოა ფასების შემცირება გამოიწვია ხელმისაწვდომი არჩევანის დიდი რაოდენობის გამო. ამჟამად იყიდება 35-ზე მეტი GTSR ონლაინ, რომელთაგან ყველაზე იაფი ღირს $182,000 – $70-ზე მეტი თავდაპირველი ფასის $109,490-ზე მეტი.

ასე რომ, საკოლექციო პოტენციალის მიუხედავად, ეს უახლესი HSV მაინც დიდი ინვესტიციაა. კერძოდ, იმის გათვალისწინებით, რომ ექსპერტები ვარაუდობენ, რომ ბაზარი ძლიერი დარჩება უახლოეს წლებში, თუნდაც პანდემიით გამოწვეული ამჟამინდელი ფასების ზრდის შემდეგ.

პორშე RS 911 GT3

როგორც HSV-ის შემთხვევაში, როდესაც ის ჩამოვიდა, ეს საკმაოდ უსაფრთხო ფსონი იყო, მაგრამ მიუხედავად ამისა, ამ მანქანებზე მოთხოვნილი ამჟამინდელი ფასები სავარაუდოდ გადააჭარბა ორიგინალური მყიდველების უმეტესობის მოლოდინს.

მიუხედავად იმისა, რომ მე-991 თაობის GT3 RS-ის ყველა ინსტანციის ფასი არ არის თავდაპირველ მოთხოვნილ ფასზე მაღალი, პრესის დროისთვის, რამდენიმე შემთხვევაა რეკლამირებული, რომლებიც ითხოვენ პრემიას თავდაპირველ $416,500 ფასზე.

მაგრამ 911-ის საუკეთესო მაგალითი ყიდვა ღირს არის 2011 წლის GT 3 4.0 და ამჟამად არის მხოლოდ ერთი ხელმისაწვდომი შესყიდვის ფასით $1.09 მილიონი. ეს ბევრად აღემატება თავდაპირველ მფლობელს გადახდილ 409,100 დოლარს და ბუნებრივად ასპირაციული სპორტული მანქანების გაყიდვების შემცირების გათვალისწინებით, სავარაუდოდ, ის დარჩება ძლიერი შესყიდვა.

მაგრამ ეს უდავოდ ეხება ნებისმიერ ბოლოდროინდელ, კარგად მოვლილ GT3 RS-ს, რადგან ენთუზიასტები, რომლებსაც უყვართ ბენზინის ძრავა, უფრო მეტად მზად არიან გადაიხადონ იგი მეტი ელექტრო მანქანების პირობებში.