რა უნდა იცოდეთ თქვენი მანქანის ელექტრო სისტემის შესახებ?

ელექტრო სისტემა. მუშაობის პრინციპი

როგორ მუშაობს მანქანის ელექტრო სისტემა. ავტომობილის ელექტრო სისტემას აქვს დახურული ბატარეით მომუშავე წრე. ის მუშაობს საყოფაცხოვრებო მიკროსქემის სიმძლავრის მცირე ნაწილზე. დატენვის, გაშვებისა და აალების ძირითადი სქემების გარდა, არსებობს სხვა სქემები, რომლებიც ამუშავებენ ფარებს, ელექტროძრავებს, სენსორებს და ელექტრომოწყობილობის, გამათბობელ ელემენტებს, მაგნიტურ საკეტებს, რადიოებს და ა.შ. ყველა წრე იხსნება და იხურება ან გადამრთველებით ან რელეები - დისტანციური გადამრთველები, რომლებსაც აკონტროლებენ ელექტრომაგნიტები. დენი მიედინება საკაბელოში ბატარეიდან დენის კომპონენტამდე და უკან ბატარეაში მანქანის ლითონის კორპუსის გავლით. კორპუსი დაკავშირებულია ბატარეის დამიწების ტერმინალთან სქელი კაბელით. უარყოფითი (-) დამიწების სისტემაში, დენი მიედინება დადებითი (+) ტერმინალიდან გამოყენებულ კომპონენტამდე. კომპონენტი დამიწებულია მანქანის ძარაზე, რომელიც დამიწებულია ბატარეის უარყოფით (-) ტერმინალზე.

ავტომობილის ელექტრო სისტემის მოწყობილობა

ამ ტიპის სქემას ეწოდება დამიწების სისტემა, და თითოეულ ნაწილს, რომელიც დაკავშირებულია მანქანის კორპუსთან, ეწოდება მიწა. მიმდინარეობა იზომება ამპერებში (ამპერები); წნევას, რომელიც მოძრაობს წრის გარშემო, ეწოდება ძაბვა (ვოლტი). თანამედროვე მანქანებს აქვთ 12 ვოლტიანი აკუმულატორი. მისი ტევადობა იზომება ამპერებში / საათში. 56Ah ბატარეამ უნდა უზრუნველყოს 1A 56 საათის განმავლობაში ან 2A 28 საათის განმავლობაში. თუ ბატარეის ძაბვა დაეცემა, ნაკლებად მიმდინარე დინება და საბოლოოდ არ არის საკმარისი კომპონენტები მუშაობისთვის. მიმდინარე, ძაბვა და წინააღმდეგობა. მავთულის დენის წინააღმდეგობის ხარისხს ეწოდება წინააღმდეგობა და იზომება ომებში. თხელი მავთულის დაჭერა უფრო ადვილია, ვიდრე სქელი, რადგან ელექტრონებს ნაკლები გასაქანი აქვთ.
წინააღმდეგობის მეშვეობით დენის გამომუშავებისათვის საჭირო ენერგიის უმეტესი ნაწილი სითბოდ გარდაიქმნება.

ელექტრული სისტემის მუშაობის ძირითადი ცნებები

ეს შეიძლება სასარგებლო იყოს, მაგალითად, ძალიან თხელი ნათურაში, რომელიც ანათებს ცხელი თეთრი შუქით. ამასთან, მაღალი ენერგიის მოხმარების კომპონენტი არ უნდა იყოს დაკავშირებული ძალიან წვრილ მავთულხლართებთან, წინააღმდეგ შემთხვევაში მავთულები გადახურდება, დაიწვავს ან დაიწვება. ყველა ელექტრული ერთეული ურთიერთდაკავშირებულია: 1 ვოლტის ძაბვა იწვევს 1 ამპერიანი დენის გატარებას 1 ომის წინააღმდეგობით. ვოლტი იყოფა ომებად, ტოლი ამპერებისა. მაგალითად, 3 ვოლტიან სისტემაში 12 ომიანი ნათურა ხარჯავს 4 ამპერს, რაც ნიშნავს, რომ ის საკმარისად სქელი მავთულხლართებით უნდა იყოს დაკავშირებული, რომ 4 ამპერი კომფორტულად ჰქონდეს. ვოლტი მაგალითში ნათურა ხარჯავს 48 ვატს.

ელექტრული სისტემის პოლარობა

პოზიტიური და უარყოფითი პოლარობა
ელექტროენერგია მხოლოდ ერთი ბატარეიდან მიედინება ერთი მიმართულებით და ზოგიერთი კომპონენტი მუშაობს მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ მათში ნაკადი სწორი მიმართულებით არის მიმართული. ცალმხრივი დინების ამ მიღებას პოლარობა ეწოდება. უმეტეს მანქანებზე, უარყოფითი () ელემენტის ტერმინალი არის დამიწებული და პოზიტიური (+) ელექტროენერგიის მიწოდება უკავშირდება ელექტრო სისტემას. ამას ეწოდება უარყოფითი დამიწების სისტემა და, მაგალითად, ელექტრო მოწყობილობების შეძენისას დარწმუნდით, რომ ის შეესაბამება თქვენი მანქანის სისტემას. არასწორი პოლარობის მქონე რადიოს ჩასმა ზიანს აზიანებს, მაგრამ მანქანის რადიოების უმეტესობას აქვს გარე პოლარობის გადამრთველი, რომელიც ემთხვევა მანქანას. ინსტალაციამდე გადადით სწორ პარამეტრზე.

მოკლე ჩართვა და დაუკრავები

თუ არასწორი ზომის მავთული არის გამოყენებული, ან თუ მავთული გატყდა ან გაწყდა, ამან შეიძლება გამოიწვიოს შემთხვევითი მოკლე ჩართვა კომპონენტის წინააღმდეგობის გვერდის ავლით. მავთულში არსებული მიმდინარეობა შეიძლება საშიშად გაიზარდოს და გაადნოს მავთული ან გამოიწვიოს ხანძარი. დაუკრავენ ყუთს ხშირად გვხვდება კომპონენტთა ჯგუფში, როგორც ნაჩვენებია აქ. ყუთი ნაჩვენებია დახურული სახურავით. ამის თავიდან ასაცილებლად, დამხმარე სქემები შერწყმულია. დაუკრავების ყველაზე გავრცელებული ტიპია მოკლე სიგრძის თხელი მავთული, რომელიც დახურულია სითბოს მდგრად კორპუსში, ხშირად მინისგან. დამცავი კონდუქტორის ზომა არის ყველაზე თხელი, რომელსაც შეუძლია გაუძლოს წრედის ნორმალურ დენას გადახურების გარეშე და შეფასებულია ამპერებში. მაღალი მოკლედ შერთვის დენის უეცარი ტალღა იწვევს დაუკრავენ მავთულს ან "აფეთქდება", რის შედეგადაც მიკროსქემა წყდება.

ელექტრო სისტემის შემოწმება

როდესაც ეს მოხდება, შეამოწმეთ მოკლე ან ღია ჩართვა, შემდეგ დააინსტალირეთ ახალი დაუკრავი სწორი ამპერაჟით (იხილეთ დაზღვევების შემოწმება და შეცვლა). ბევრი დაუკრავია, თითოეული იცავს კომპონენტების მცირე ჯგუფს ისე, რომ ერთმა დაუკრავენ მთელ სისტემას. ბევრი დაუკრავენ ჯგუფს დაუკრავენ ყუთში, მაგრამ გაყვანილობაში შეიძლება იყოს ხაზის დაუკრავენ. სერიული და პარალელური სქემები. სქემა ჩვეულებრივ მოიცავს ერთზე მეტ კომპონენტს, მაგალითად, ნათურებს განათების წრეებში. მნიშვნელობა აქვს, ისინი სერიულად არიან დაკავშირებული თუ ერთმანეთის პარალელურად. მაგალითად, შუქნიშნის ნათურას აქვს გარკვეული წინააღმდეგობა ისე, რომ ის გარკვეულ დენადობას იზიდავს, რათა სწორად ანათოს. მაგრამ ჯაჭვში მინიმუმ ორი ფარია. თუ ისინი სერიულად იქნებოდა დაკავშირებული, ელექტრული დენის გავლა მოუწევდა ერთი შუქნიშნის გავლით მეორის მიღწევას.

წინააღმდეგობა ელექტრო სისტემაში

დენი ორჯერ შეხვდება წინააღმდეგობას და ორმაგი წინააღმდეგობა განახევრდება მიმდინარეობას, ამიტომ ბოლქვები სუსტად გაბრწყინდება. ნათურების პარალელური კავშირი ნიშნავს, რომ ელექტროენერგია მხოლოდ ერთხელ გადის თითოეულ ნათურაში. ზოგიერთი კომპონენტი უნდა იყოს დაკავშირებული სერიულად. მაგალითად, საწვავის ავზში გამგზავნი ცვლის მის წინააღმდეგობას, რაც დამოკიდებულია ავზში არსებული საწვავის რაოდენობაზე და „აგზავნის” მცირე ელექტროენერგიას, რაც დამოკიდებულია საწვავის ზომაზე. ორი კომპონენტი სერიადაა დაკავშირებული, ამიტომ სენსორში წინააღმდეგობის შეცვლა გავლენას მოახდენს სენსორის ნემსის პოზიციაზე. დამხმარე სქემები. სტარტერს აქვს საკუთარი მძიმე კაბელი, უშუალოდ აკუმულატორიდან. ანთების წრე აწვდის მაღალი ძაბვის იმპულსებს ანთებას; და დატენვის სისტემა მოიცავს გენერატორს, რომელიც აკუმულატორს ამუხტავს. ყველა სხვა სქემას დამხმარე სქემებს უწოდებენ.

Ელექტრონული კავშირი

მათი უმეტესობა უკავშირდება ანთების ჩამრთველს, ამიტომ ისინი მხოლოდ მაშინ მუშაობენ, როდესაც ანთება ჩართულია. ეს ხელს გიშლით შემთხვევით დატოვოთ ყველაფერი, რაც შეიძლება აკუმულატორს დაგიმუშავოთ. ამასთან, გვერდითი და უკანა შუქები, რომელთა ჩართვა შეიძლება მანქანაში გაჩერებისას, ყოველთვის უკავშირდება, ანთების ჩამრთველის მიუხედავად. არასავალდებულო აქსესუარების დაყენებისას, როგორიცაა უკანა შუშის მბრუნავი გამწმენდი, ყოველთვის გაუშვით ანთების ჩამრთველის მეშვეობით. ზოგიერთ დამხმარე კომპონენტს შეუძლია იმოქმედოს ანთების გარეშე, გადართვის დამხმარე მდგომარეობაში გადასვლით. ეს ჩამრთველი ჩვეულებრივ აკავშირებს რადიოს ისე, რომ მისი დაკვრა შესაძლებელია ძრავის გამორთვის დროს. მავთულები და ბეჭდვითი სქემები. ამ PCB– სთან ინსტრუმენტული კავშირები ამოღებულია თითოეულ ბოლოს ჩამონტაჟებული ხაფანგების დაჭერით.

დამატებითი ფაქტები ელექტრული სისტემის შესახებ

მავთულისა და კაბელის ზომები კლასიფიცირებულია მაქსიმალური დენის მიხედვით, რომლის უსაფრთხოდ ტარებაც შეუძლიათ. სადენების რთული ქსელი გადის მანქანას. დაბნეულობის თავიდან ასაცილებლად, თითოეული მავთული ფერადი კოდირებულია (მაგრამ მხოლოდ მანქანაში არ არის ფერადი კოდირების ეროვნული ან საერთაშორისო სისტემა). საავტომობილო სახელმძღვანელოებისა და მომსახურების სახელმძღვანელოების უმეტესობა შეიცავს გაყვანილობის დიაგრამებს, რომელთა გაგება ძნელია. ამასთან, ფერთა კოდირება სასარგებლო სახელმძღვანელოა ოპერაციების თვალთვალისთვის. როდესაც მავთულები ერთმანეთის გვერდით მიდიან, ისინი შეფუთულია, პლასტმასის ან ქსოვილის გარსაცმში, რათა მათი განთავსება უფრო ადვილი იყოს. მავთულხლართების ეს შეკვრა ვრცელდება მანქანის მთელ სიგრძეზე და საჭიროების შემთხვევაში ჩნდება ცალკეული მავთულები ან მავთულხლართების მცირე ჯგუფები, რომელსაც უწოდებენ საკაბელო სახურავს.

კითხვები და პასუხები:

რა ფუნქცია აკისრია მანქანის ელექტრული სქემების საკრავებს? მანქანაში ფუჟებს მხოლოდ ერთი ფუნქცია აქვთ. ისინი ხელს უშლიან გადატვირთვის წარმოქმნას მანქანის ბორტ ქსელის ელექტრულ წრეში.

რა განსხვავებაა საკრავებს შორის? თითოეული დაუკრავენ შეფასებულია კონკრეტული დატვირთვისთვის. იმისათვის, რომ მანქანის მფლობელმა შეძლოს განსაზღვროს რომელი დაუკრავენ საჭიროა კონკრეტული ერთეულისთვის, მაქსიმალური ამპერაჟი მითითებულია ყველა პროდუქტზე.

როგორ შევამოწმოთ ფუჟები მანქანაში მუშაობს თუ არა? საკმარისია ამოიღოთ დაუკრავენ ბუდედან და ნახეთ, ვენა ხომ არ გაუფუჭდა. ძველ საკრავებში ეს შეიძლება გაკეთდეს სოკეტიდან ამოღების გარეშე.

რისთვის არის საკრავები? გადაჭარბებული სტრესის გამო დაუკრავენ ძაფის გადაჭარბებული გათბობა გამოიწვევს დაუკრავენ ძაფის დნობას. ეს აუცილებელია იმისათვის, რომ დაუკრავენ სწრაფად გათიშონ გადატვირთული წრე.