რა არის ახალი რუსული გემთმშენებლობისა და WMF ბაზებზე?

რა არის ახალი რუსული გემთმშენებლობისა და WMF ბაზებში. ბორიას ტიპის სტრატეგიული წყალქვეშა ნავების მშენებლობა მიმდინარეობს. ამასობაში, გასული წლის 30 სექტემბერს, ალექსანდრე ნევსკი, ამ სერიის მეორე, მანქანით შევიდა ვილიუჩინსკში კამჩატკაში. გემთმშენებლიდან შორეულ ჩრდილოეთში გადასვლისას მან 4500 საზღვაო მილი გაიარა არქტიკულ წყლებში.

მიმდინარე ათწლეული უდავოდ არის პერიოდი, როდესაც რუსეთის ფედერაციის საზღვაო ძალები აშკარად იბრუნებს თავის პოზიციას, როგორც მსოფლიოში ერთ-ერთი უძლიერესი ფლოტი. ამის გამოვლინებაა, სხვა საკითხებთან ერთად, ახალი გემების მშენებლობა და ექსპლუატაციაში გაშვება, როგორც საბრძოლო, ისე დამხმარე, რაც პირდაპირ კავშირშია რუსეთის ფედერაციის შეიარაღებულ ძალებზე ფინანსური ხარჯების სისტემატურ ზრდასთან, მათ შორის საზღვაო კონტიგენტზე. შედეგად, ბოლო ხუთი წლის განმავლობაში მოხდა "დაბომბვა" სამშენებლო სამუშაოების დაწყების, ახალი გემების გაშვების ან ექსპლუატაციაში გაშვების შესახებ ინფორმაციით. სტატიაში წარმოდგენილია ამ პროცესთან დაკავშირებული გასული წლის ყველაზე მნიშვნელოვანი მოვლენები.

კილის განთავსება

დიდი შეტევითი პოტენციალის მქონე უმსხვილესი დანაყოფები, რომელთა კედები 2015 წელს დაიდო, იყო ორი ბირთვული წყალქვეშა ნავი. გასული წლის 19 მარტს, სევეროდვინსკში, OJSC PO Sevmash-ის გემთმშენებლობის ქარხანაში დაიწყო არხანგელსკის მრავალფუნქციური წყალქვეშა ნავის მშენებლობა. ეს არის მეოთხე გემი, რომელიც აშენებულია მოდერნიზებული პროექტის მიხედვით 885M Yasen-M. ძირითადი პროექტის 885 „Ash“ მიხედვით, აშენდა მხოლოდ K-560 „Severodvinsk“-ის პროტოტიპი, რომელიც 17 წლის 2014 ივნისიდან ემსახურება საზღვაო ძალებს.

18 წლის 2015 დეკემბერს ამავე გემთმშენებელ ქარხანაში განთავსდა იმპერატორი ალექსანდრე III სტრატეგიული ბალისტიკური რაკეტებით შეიარაღებული ხომალდის კილი. ეს არის შეცვლილი პროექტის 955A Borey-A მეოთხე ერთეული. საერთო ჯამში, ამ ტიპის ხუთი გემის აშენება იგეგმება და შესაბამისი ხელშეკრულება 28 წლის 2012 მაისს გაფორმდა. ადრინდელი განცხადებების საწინააღმდეგოდ, 2015 წლის ბოლოს არა ორი, არამედ ერთი ბორიევ-ა დაიდო. მიმდინარე გეგმების მიხედვით, 2020 წელს რუსეთის ფლოტს ეყოლება რვა ახალი თაობის სტრატეგიული წყალქვეშა ნავი - სამი Project 955 და ხუთი Project 955A.

ესკორტის გემების კატეგორიაში აღსანიშნავია სამი პროექტის 20380 სარაკეტო კორვეტის მშენებლობის დაწყება, რომელთაგან ორი შენდება სანკტ-პეტერბურგში, Severnaya Verf-ის გემთმშენებლობაში. ესენია: „მოშურნე“ და „მკაცრი“, რომლის კილი 20 თებერვალს დაიგო და ექსპლუატაციაში 2018 წელს უნდა შევიდეს. 22 ივლისს, ამურის გემთმშენებლობის ქარხანაში, კომსომოლსკში, შორეულ აღმოსავლეთში, ამურზე. ამ მოვლენებში ყველაზე მნიშვნელოვანია ის ფაქტი, რომ პროექტი 20380 საბაზისო კორვეტები დაბრუნდა მშენებლობაში, რომელთაგან ოთხი - ასევე აშენებული Severnaya - გამოიყენება ბალტიის ფლოტში, ხოლო კომსომოლსკის ორი განკუთვნილია წყნარი ოკეანის ფლოტისთვის. აშენდა მოდერნიზებული და პროექტით გათვალისწინებული 20385 კორვეტების ნაცვლად, რომლებიც შეიარაღების მხრივ უფრო მძლავრია, სანქტ-პეტერბურგში აღნიშნულ გემთმშენებელ ქარხანაში მხოლოდ ორი ასეთი აგრეგატი შენდება, სამი წლის წინ კი გავრცელდა ინფორმაცია, რომ პროექტი 20385 კორვეტები მთლიანად ჩაანაცვლებდა მათ. წინამორბედები.

ამის რამდენიმე მიზეზი არსებობს. ჯერ ერთი, პროექტის 20385 კორვეტები ტექნიკურად უფრო რთულია, რაც იმას ნიშნავს, რომ ისინი ბევრად უფრო ძვირია, ვიდრე ორიგინალი. იყო ინფორმაცია ამ ტიპის კორვეტების კონსტრუქციის სრული მიტოვების შესახებ ახლის სასარგებლოდ, პროექტი 20386. ამას დამატებით დაწესდა საერთაშორისო სანქციები, რომლებიც არ აძლევდა მათ გერმანულ MTU-ს (Rolls-Royce Power Systems AG) აღჭურვას. ) დროებითი დიზელის ძრავები, რომელთა ნაცვლად კომპანიის შიდა ძრავები დამონტაჟდება სს "კოლომენსკი ზავოდ" კოლომნადან. ეს ყველაფერი იმას ნიშნავდა, რომ ამ ტიპის აპარატის პროტოტიპი - "ჭექა-ქუხილი", რომლის კეიჯი 1 წლის 2012 თებერვალს დაიდო და რომელიც ექსპლუატაციაში გასულ წელს უნდა შესულიყო, ჯერ არც კი ამოქმედდა. ამჟამად ეს 2017 წელს იგეგმება. ამრიგად, 20380 პროექტის სამი ერთეულის მშენებლობის დაწყება შეიძლება გახდეს "გადაუდებელი გასასვლელი", რაც საშუალებას მისცემს შედარებით სწრაფად ამოქმედდეს დადასტურებული დიზაინის კორვეტები.

აღსანიშნავია, რომ 2015 წელს 22350 და 11356R პროექტების ერთი ფრეგატის მშენებლობა არ დაწყებულა. ეს უდავოდ დაკავშირებულია იმ პრობლემებთან, რაც ამ პროგრამებს შეექმნა რუსეთის მიერ ყირიმის ანექსიის შედეგად, რადგან მათთვის განკუთვნილი სპორტული დარბაზი მთლიანად აშენდა უკრაინაში ან ძირითადად იქ წარმოებული კომპონენტებისგან შედგებოდა. რუსეთში ასეთი ელექტროსადგურების მშენებლობის დაუფლებას დრო სჭირდება, ამიტომ, ყოველ შემთხვევაში, ოფიციალურად, მეხუთე პროექტის 22350 - "ადმირალი იუმაშევი" და მეექვსე პროექტის 11356 - "ადმირალ კორნილოვის" მშენებლობა არ დაწყებულა. რაც შეეხება ამ უკანასკნელი ტიპის დანაყოფებს, პირველი სამი ხომალდის მამოძრავებელი სისტემები ყირიმის ანექსიამდე იყო მიწოდებული. თუმცა, რაც შეეხება 13 წლის 2011 სექტემბერს კონტრაქტის მქონე მეორე სერიის გემებს - ადმირალ ბუტაკოვს, რომლის კილი დაიდო 12 წლის 2013 ივლისს და ადმირალ ისტომინი, რომელიც აშენდა 15 წლის 2013 ნოემბრიდან - სიტუაცია ბევრად უფრო რთულია. უბრალოდ, ყირიმის ოკუპაციის შემდეგ უკრაინული მხარე არ აპირებს მათთვის განკუთვნილი სპორტული დარბაზების გადაცემას. ამან გამოიწვია ამ ფრეგატებზე სამუშაოების შეჩერება 2015 წლის გაზაფხულზე, რომელიც, თუმცა, მოგვიანებით განახლდა. ამ ერთეულებისთვის გაზის ტურბინების მწარმოებელი საბოლოოდ იქნება Rybinsk NPO Saturn და გადაცემათა კოლოფები PJSC Zvezda სანკტ-პეტერბურგიდან. თუმცა, მათი მიწოდება არ არის მოსალოდნელი 2017 წლის ბოლომდე და ამ დროისთვის მეორე სერიის ორი ყველაზე მოწინავე ფრეგატის კორპუსი უახლოეს მომავალში იქნება მიყვანილი გაშვების მდგომარეობაში, რათა ადგილი დარჩეს სხვა შეკვეთებისთვის. ეს სწრაფად დაადასტურა „ადმირალ ბუტაკოვის“ „ჩუმად“ გაშვებამ მიმდინარე წლის 2 მარტს ტრენაჟორების დაყენების გარეშე.