რაც არასდროს არ უნდა გაკეთდეს ახალ მანქანასთან, რათა დროზე ადრე არ გააფუჭოთ

ეს შეხედულებები შეიძლება ეფუძნებოდეს სხვადასხვა წლის მანქანებს, მაგრამ კარგია მათი გათვალისწინება და მათი განხორციელება მანქანების სიცოცხლის უზრუნველსაყოფად.

ახალი მანქანები არის ინვესტიცია, რომელზედაც ჩვენ უნდა ვიზრუნოთ, რათა მათ დიდხანს გაუძლონ სერიოზული და ძვირადღირებული ავარიების გარეშე. გარდა იმისა, რომ ცდილობს შეინარჩუნოს მისი ღირებულება რაც შეიძლება მაღალი.

ადამიანების უმეტესობა ფიქრობს, რომ როგორც კი იყიდი ახალ მანქანას, მაინც შეგიძლია მისი დამზადება და მართვა. თუმცა, ეს ასე არ არის, მიუხედავად იმისა, რომ ეს ახალი მანქანებია, მათ ესაჭიროებათ მოვლა და სიფრთხილის ზომები იმისთვის, რომ დიდხანს გაგრძელდეს და ნაადრევად არ გაფუჭდეს.. 

არსებობს რწმენა, რომელიც ამბობს, რომ ეს არის ის, რაც არ შეიძლება გაკეთდეს ახალი მანქანებით. ეს შეხედულებები შეიძლება ეფუძნებოდეს სხვადასხვა წლის მანქანებს და სულაც არ ვრცელდება ყველა მანქანაზე, მაგრამ კარგია მათი გათვალისწინება და სურვილის შემთხვევაში მიჰყვეთ მათ. 

ამდენად, აქ ჩვენ შევკრიბეთ რამდენიმე რწმენა, რომელიც არასოდეს არ უნდა გააკეთოთ ახალ მანქანასთან, რათა დროზე ადრე არ გააფუჭოთ იგი.

1.- დაგავიწყდათ ზეთის შეცვლა რეკომენდებული დროს

ზეთი შორს მიდის მანქანის ძრავში და მისი ფუნქცია სასიცოცხლოდ მნიშვნელოვანია მანქანისთვის. ეჭვგარეშეა, რომ ეს ელემენტი ადამიანის ორგანიზმისთვის სისხლის მსგავსია და მთავარია და სრული.

ლითონის ნაწილებს, რომლებიც ქმნიან ძრავას, რათა არ დაზიანდეს ავტომობილის მუდმივი მოძრაობით გამოწვეული ხახუნისგან.

ის ასევე ხელს უწყობს ელექტროსადგურის შენარჩუნებას ოპტიმალურ სამუშაო ტემპერატურაზე და ასევე ხელს უწყობს ლითონის დნობის შენარჩუნებას ხახუნის გამო. ძრავის ზეთი ხელს უშლის ლითონების ერთმანეთთან შეხებას, როგორიცაა დგუშები და ცილინდრები.

2.- მოვლა

შეასრულე ისინი ხელს უწყობენ საწვავის ეფექტურობის გაუმჯობესებას, ძრავის მუშაობის გაუმჯობესებას, დამაბინძურებლების გამონაბოლქვის შემცირებას და ავტომობილის აალებას, ამ ყველაფრისთვის ძრავის დარეგულირება დროულად უნდა მოხდეს, მისი გამოყენებისა და ყოველდღიური საათებისა და გავლილი მანძილების მიხედვით.

3.- გამოიყენეთ წყალი და არა ანტიფრიზი 

ძრავის ტემპერატურა კონტროლდება, როდესაც ანტიფრიზი მიაღწევს იდეალურ ტემპერატურას, თერმოსტატი იხსნება და ცირკულირებს ძრავში, რომელიც შთანთქავს სითბოს სამუშაო ტემპერატურის გასაკონტროლებლად.

თუმცა გამოყენებისას წყალი, მასში შემავალი ჟანგბადის გამო, შთანთქავს უკონტროლო სითბოს და შეუძლია ძრავის მილებისა და შლანგების კოროზია.