რა არის ეს კაკუნი?
ძრავის დარტყმა არასდროს არაფერს ნიშნავს და, სამწუხაროდ, არის სიგნალი იმისა, რომ უახლოეს მომავალში ვაპირებთ დიდი თანხის დახარჯვას.
იმისთვის, რომ მათგან რაც შეიძლება ნაკლები იყოს, საჭიროა სწორი დიაგნოზის დასმა.
ძრავა ძალიან რთული მექანიზმია და მასში ბევრი გაუმართაობაა. დაზიანების ერთ-ერთი ნიშანია დარტყმა, რომელიც არ ემთხვევა ძრავის ნორმალურ ხმაურს. ცივი ძრავის გაშვებისას ხმაურის დონე გაცილებით მაღალია, ვიდრე დანადგარის ჩართვისას. 
თბება სამუშაო ტემპერატურამდე. ეს ეხება დიზელის ძრავებს, რომლებიც ახასიათებს მუშაობის დაბალი კულტურით გაშვების შემდეგ. ეს ნორმალურია და ამაზე არ უნდა ინერვიულოთ. თუმცა, როდესაც რამდენიმე ან რამდენიმე წამის შემდეგ, ან სანამ ძრავა არ გაცხელდება, სარქველის საფარის მახლობლად ისმის ლითონის კაკუნი, ეს მიუთითებს ჰიდრავლიკური ამწეების დაზიანებაზე. ამის მიზეზი ასევე შეიძლება იყოს არასწორი ზეთი ან ზეთი, რომელიც დიდი ხანია არ არის შეცვლილი. ასეთი კაკუნი ისმის ჰიდრავლიკური რეგულირების არარსებობის შემთხვევაშიც კი. შემდეგ თქვენ უნდა დაარეგულიროთ სარქვლის კლირენსი. ეს ღონისძიება 30-დან 500 PLN-მდე ღირს, გართულებების მიხედვით.
სამწუხაროდ, შეიძლება აღმოჩნდეს, რომ სარქვლის საფარის დარტყმის მიზეზი დაზიანებული ამწეა, უფრო სწორად, კამერები, რომლებიც ხსნიან სარქველებს. ახალი როლიკერი ძვირია, ასე რომ თქვენ შეგიძლიათ სცადოთ მისი აღდგენა (30-დან 50 PLN-მდე თითო კამერაზე) ან იყიდოთ მეორადი.
ლითონის დარტყმა ასევე შეიძლება მოხდეს, როდესაც ძრავა თბილია. თუ ისინი წარმოიქმნება დატვირთვის ქვეშ და ძრავის დაბალი სიჩქარით, მაშინ ეს არის დამრტყმელი წვა, რომელიც ხდება ბენზინის ძრავში, რომელიც მუშაობს დაბალი ხარისხის საწვავზე ან როდესაც ანთების დრო არასწორად არის დაყენებული. ასევე დატვირთვისას, ძრავა ცხელია თუ არა, ბუჩქები და დგუშის ქინძისთავები თავს გრძნობენ. ხმა იქნება ჩახლეჩილი და ჩახლეჩილი და უფრო მკაფიო დატვირთვის დროს, მაგრამ მთლიანად გაქრება, როცა ფეხს გაზის პედლიდან გაუშვებთ. ქინძისთავები მოისმენს ზემოთ და ჭურვები ძრავის ქვემოთ. 
დიაგნოსტიკა ძალიან რთულია ძრავის მიერ გამოსხივებული მაღალი ხმაურის გამო. ძალიან დაგეხმარებათ სტეტოსკოპი, რომლის წყალობითაც შეგიძლიათ ზუსტად მოუსმინოთ ძრავას.
დროის დრაივერი ასევე შეიძლება იყოს ხმაურიანი. ნახმარი ჯაჭვი გამოიწვევს დამახასიათებელ შრიალს. არ შეცვალოთ ჯაჭვი დაუყოვნებლივ, რადგან ხმაურიანი მუშაობა შეიძლება გამოწვეული იყოს დაზიანებული დამჭიმვით ან ზეთის ძალიან დაბალი წნევით, რაც გადამწყვეტ გავლენას მოახდენს ჯაჭვის დაჭიმვის ხარისხზე.
სხვადასხვა ხმები ასევე შეიძლება მოდიოდეს აქსესუარებიდან, დამჭიმვის საკისრებიდან ან ფხვიერი V-ღვედებით. მაგრამ ეს ხმები ძალიან დამახასიათებელია, ამიტომ კარგ მექანიკოსს არ უნდა გაუჭირდეს სწორი დიაგნოსტიკა.
