რას აკეთებენ ძრავის წინა ღვედები?

ჯერ კიდევ "ძველ დღეებში", შიდა წვის ძრავები იყენებდნენ ქამრებს და საბურავებს ისეთი კომპონენტების გასატარებლად, როგორიცაა წყლის ტუმბოები ან კონდიცირების სისტემები. მიუხედავად იმისა, რომ ტექნოლოგია გაუმჯობესდა, ღვედები კვლავ სასიცოცხლო მნიშვნელობის კომპონენტია მანქანების, სატვირთო მანქანებისა და ჯიპების უმეტესობაში. მიუხედავად იმისა, რომ თითოეულ მანქანას აქვს უნიკალური ღვედის ამძრავი სისტემა, რომელიც განკუთვნილია სხვადასხვა ძრავისთვის და კონფიგურაციისთვის, ზოგადად არსებობს ღვედის ორი ტიპი: აქსესუარი ან ზოლიანი ღვედები და დროის ღვედები.

აქსესუარის ქამარი, რომელიც მდებარეობს ძრავის წინა მხარეს, არის მნიშვნელოვანი ნაწილი, რომელიც აკონტროლებს მანქანის ბევრ ფუნქციას. მას ასევე შეიძლება ვუწოდოთ სერპენტინის სარტყელი, რომელიც ბევრად უფრო იდუმალ ჟღერს, მაგრამ იგივეს ნიშნავს. მისი სახელწოდების მიზეზი ის არის, რომ ის გველივით ახვევს სხვადასხვა ბორბალს; აქედან მოდის ტერმინი სერპენტინი. ეს ქამარი მართავს რამდენიმე დამხმარე ელემენტს, როგორიცაა წყლის ტუმბო, რადიატორის ვენტილატორი, ალტერნატორი და კონდიცირების სისტემა.

დროის ქამარი დამონტაჟებულია ძრავის საფარის ქვეშ და შექმნილია ამწე ლილვის ან ამწე ლილვის მართვისთვის, რომელიც მართავს ძრავის ყველა შიდა კომპონენტის, როგორიცაა დგუშები და სარქველების დრო. ამ სტატიის მიზნებისთვის ჩვენ ყურადღებას გავამახვილებთ სერპენტინის სარტყელზე.

როგორ მუშაობს გველის ქამარი

ეს ერთი ქამარი ცვლის ძრავებზე გამოყენებული მრავალჯერადი სარტყლის სისტემას. ძველ მოდელებში თითოეული აქსესუარისთვის თითო ქამარი იყო. პრობლემა ის იყო, რომ თუ ერთი ქამარი გატყდა, თქვენ მოგიწევდათ ყველა ჩამოეხსნათ გაუმართავი ქამარი. ეს არა მხოლოდ შრომატევადი იყო, არამედ ხშირად ძვირი უჯდებოდა მომხმარებლებს მექანიკოსისთვის მომსახურების შესასრულებლად გადახდა.

გველის ქამარი ამ პრობლემების გადასაჭრელად შეიქმნა. სერპენტინი ან დამხმარე ქამარი აკონტროლებს ყველა ამ კომპონენტს. იგი ამოძრავებს ამწე ლილვის ბორბალს და შედის და გამოდის სხვადასხვა დამხმარე სისტემის ბორბლებში. ზოგიერთ მანქანას შეიძლება ჰქონდეს სპეციალური ქამარი გარკვეული აქსესუარებისთვის, მაგრამ უმეტეს შემთხვევაში ერთი ქამარი ასრულებს მრავალ ფუნქციას. ეს ამცირებს სამუშაოს რაოდენობას, რომელიც საჭიროა გატეხილი ქამრის გამოცვლისთვის და ასევე ამცირებს ძრავის წევას. საბოლოო შედეგი არის უფრო ეფექტური სისტემა, რომელიც ინარჩუნებს ქამარით ამოძრავებულ ყველა კომპონენტს შეუფერხებლად მუშაობას.

რამდენ ხანს ძლებს სერპენტინის ქამარი?

V- ნეკნიანი ქამარი გამოიყენება ყოველ ჯერზე ძრავის გაშვებისას და ეს მუდმივი მუშაობა იწვევს მძიმე ცვეთას. ძრავის განყოფილებაში ნებისმიერი სხვა რეზინის კომპონენტის მსგავსად, ის ექვემდებარება მაღალ ტემპერატურას და დროთა განმავლობაში ცვდება. სერპენტინის ქამრის მომსახურების ვადა ძირითადად დამოკიდებულია მასალის ტიპზე, საიდანაც იგი მზადდება. ძველი სტილის ქამრები, როგორც წესი, ძლებს დაახლოებით 50,000 მილს, ხოლო EPDM-ისგან დამზადებული ქამრები შეიძლება გაგრძელდეს 100,000 მილამდე.

საუკეთესო ვარიანტია თქვენი მანქანის რეგულარულად მომსახურება და ღვედის შემოწმება ყოველ ჯერზე, როცა ცვლით ძრავის ზეთს და ფილტრს. ასევე რეკომენდირებულია, რომ ღვედი და საბურავები შემოწმდეს რადიატორზე ან გაგრილების სისტემაზე ნებისმიერი მოვლის დროს. თუ ის გაფუჭდა, აღმოაჩენთ, რომ თქვენი მართვის გამოცდილება შეცვლილია. ამ ქამრის გარეშე, თქვენი საჭის ტუმბო არ იმუშავებს, კონდიცირების სისტემა არ იმუშავებს და გენერატორი არ იმუშავებს. მანქანა ასევე შეიძლება გადახურდეს, რადგან წყლის ტუმბო არ იმუშავებს, რამაც შეიძლება სწრაფად დააზიანოს ძრავა.

ყოველ ჯერზე, როდესაც ცვლით V- ზოლიან სარტყელს, რეკომენდირებულია ერთდროულად შეცვალოთ საბურავები და დამჭიმი. ეს სერვისი უნდა შეასრულოს პროფესიონალურად გაწვრთნილმა მექანიკოსმა, ამიტომ დაუკავშირდით თქვენს ადგილობრივ სარემონტო მექანიკოსს, რათა შეცვალოს V-ღერძიანი ქამარი, როგორც რეკომენდებულია მწარმოებლის მიერ.