რა უნდა გააკეთოს, როდესაც მანქანა უცნაურ ხმებს გამოსცემს

როდესაც მანქანა მართვის დროს უჩვეულო ხმების გამოცემას იწყებს, ეს ხშირად რაიმე სახის ავარიის ნიშანია. ზოგჯერ ეს მნიშვნელოვანი ნაწილის წარუმატებლობის ერთ-ერთი წინაპირობაა. პირველივე ამოცანაა მიზეზის პოვნა.

როგორ მოვძებნოთ ხმაურის წყარო

უმარტივესი გზაა იმის შემოწმება, მოდის რამე ხმაური. ამისათვის, ჩვენ მთლიანად ცარიელდება ხელთათმანების განყოფილება, ყველა განყოფილება და საბარგული. კარგი იქნება, თუ მანქანაში სხვებს სთხოვთ, მოუსმინოს ხმაურს.

გზის ყველა ხმის აღმოსაფხვრელად უმჯობესია იპოვოთ ცარიელი ავტოსადგომი ან წყნარი სოფლის გზა. კარგია ყველა ფანჯრის გახსნა და ნელა მართვა. ეს დაგეხმარებათ დაადგინოთ საიდან მოდის ხმაური.

თუ ახლომახლო კედელია, კარგი იქნება მასზე მისვლა. ვერტიკალური ზედაპირი კარგად ასახავს ხმებს, რაც მათ უფრო მკაფიოდ აქცევს. თუ ხმაური შიგნიდან მოდის, მცირე დალუქვის ზოლები ან სილიკონის სპრეი შეიძლება დაგეხმაროთ.

რატომ არის ხმაური მანქანაში?

მნიშვნელოვანია გაირკვეს, თუ რა მამოძრავებელ პირობებში ხდება უცნაური ხმები. ისინი ჩნდება ძრავის გაშვებისას ან აჩქარების დროს? მოხვევისას ან თუნდაც უბრალოდ დასვენების დროს, შუქნიშანზე? ჩვენ, რა თქმა უნდა, პანიკა არ უნდა დაგვჭირდეს, რადგან ხმაური შეიძლება გამოწვეული იყოს ყველაზე უვნებელი მიზეზებით.

გათიშვის შემდეგ

ხმაური ხშირად ხდება დიდი ხნის უმოქმედობის შემდეგ. მაგალითად, ჰიდრავლიკური სარქვლის ამწეები ჯერ კიდევ ცუდად არის შეზეთილი და ისმის კაკუნი. როდესაც მუხრუჭები ჭკვიანდება, თუ მანქანა დიდი ხანია არ მართავს, სანერვიულო არაფერი გვაქვს. უმეტეს შემთხვევაში, ჟანგიანი დეპოზიტები გაქრება რამდენიმე კილომეტრის შემდეგ. ამასთან, ხანგრძლივი დაფქვის ხმაური ნიშნავს გაცვეთილ ბალიშებს ან დისკებს.

მართვის დროს

თუ მოხვევისას მოვისმინეთ მსგავსი რამ "დაფქვა", ზუზუნი ან ზარის ხმა, ტარების გაუმართაობამ შეიძლება გამოიწვიოს. ამ შემთხვევაში, ის წინასწარ უნდა ჩავანაცვლოთ, რადგან თუ საკისრი ვერ მოხერხდა, ბორბალი დაიბლოკება. უარესია, თუ მძღოლი უგულებელყოფს პრობლემას. გადაჭარბებულმა დატვირთვამ შეიძლება გამოიწვიოს კერას უკმარისობა, ხოლო წესიერი სიჩქარით მოძრაობისას შეიძლება ავარიაში მოყვეს.

ზუსტი დიაგნოზის დასმა შესაძლებელია, როდესაც მანქანას ავწევთ და ბორბალს ვაქცევთ (სანამ მანქანა სიჩქარეშია). თუ ჩვენ ვიგრძნობთ სიბრტყეს და ვიბრაციას, მიზეზი ნაპოვნია.

განსაკუთრებით ფრთხილად იყავით, როდესაც გაკიცხვის ან ძრავისგან უცნაური ხმები ისმის. გატეხილი ზამბარა აღიარებულია შესაბამისი ბორბლის მიდამოში კაკუნით. უფრო მჭიდრო შემოწმებისას ჩანს, რომ სხეული ოდნავ დაეცა. როდესაც ამორტიზატორების პრობლემა არსებობს, დაკაკუნების ხმები გახშირდა.

კაკუნი და ისმინე კაპოტის ქვეშიდან

ძრავის განყოფილებიდან სტვენი ყველაზე ხშირად მოდის ძველი ალტერნატივის ღვედიდან (განსაკუთრებით სველ ამინდში). მისი ჩანაცვლება სავალდებულოა, რადგან გახეთქვამ შეიძლება დააზიანოს ძრავა.

ხმაური ასევე შეიძლება მოდიოდეს გენერატორის ტარებისგან. წუნდებული წყლის ტუმბო ახდენს მსგავს ხმებს. ზუსტი მიზეზის დადგენა შესაძლებელია სემინარზე. დაზიანებული გენერატორის საშუალებით, ჩვენ გვემუქრება გზის დატოვება (აკუმულატორი არ იტენება, ენერგია იხარჯება) და გაუმართავი წყლის ტუმბოსთან ერთად, ამან შეიძლება გამოიწვიოს ძრავის სრული დაზიანება.

ნაკლებად კრიტიკული მიზეზები

სხვა ხმაურებსაც სჭირდება მოქმედება, თუმცა არა ყოველთვის დაუყოვნებლივ. როდესაც მანქანის შუაში არის ხმაური, მაყუჩი ალბათ უბრალოდ უნდა გამოსწორდეს. თუ გაზის პედლის დაჭერისას ხმაური იზრდება, გამონაბოლქვი სისტემა გაჟღენთილი ხვრელიდან გადის. მისი შედუღება შესაძლებელია შედუღებით ან საჭიროა შეცვალოთ სათადარიგო ნაწილი.

არ არის გამორიცხული, რომ ავტომობილის ქვეშ ხმაური გამოწვეულია ფხვიერი შლანგებით. თუ მოისმენთ კაკუნის ხმაურს კორპუსის ქვეშ არსებულ ღრუ ნაწილებში, მიზეზი შეიძლება იყოს გათიშული შლანგი ან კაბელი. ჩვენ შეგვიძლია მათი დაცვა საკაბელო კავშირებით და ლითონისგან იზოლირება ქაფით.

რაც მთავარია, არასდროს უნდა უგულებელყოთ ნებისმიერი ხმაური. ეს ხელს შეუშლის ზედმეტი ხარჯების დახარჯვას რემონტზე.