რა უნდა გააკეთოს, თუ მანქანის კონდიციონერი მოულოდნელად შეწყვეტს ინტერიერის გაგრილებას
ზაფხულის დადგომასთან ერთად მანქანის კლიმატური სისტემები ფაქტიურად ცვეთილია. თუმცა, ცხელი სეზონის დასაწყისი ყველასთვის შეუფერხებლად არ მიდის. თუ მშრალი ასფალტისა და მშვენიერი დღეების მოლოდინში მანქანა დიდხანს იდგა, კონდიცირების სისტემაში შეიძლება მოხდეს უსიამოვნო მეტამორფოზა. შედეგად, ფრეონის გაჟონვა და სისტემის უკმარისობა. პორტალმა AvtoVzglyad-მა გაარკვია, თუ როგორ უნდა დამოუკიდებლად განისაზღვროს, რომ მანქანის ყველაზე კომფორტული ვარიანტი გამაგრილებელი გაზის დაკარგვაა.
კონდიციონერი ან უფრო მოწინავე კლიმატის კონტროლის სისტემა კაცობრიობის ერთ-ერთი საუკეთესო გამოგონებაა, რომელმაც ფართო გამოყენება ჰპოვა მანქანებში. ცივი ჰაერი, რომელიც მიედინება დეფლექტორებიდან, საშუალებას აძლევს მძღოლს და მგზავრებს კომფორტულად დარჩეს სალონში სიცხეშიც კი. ამავდროულად, მანქანის ფანჯრები რჩება დახურული, ხოლო გზის მტვერი და გამონაბოლქვი აირები არ შედის სამგზავრო განყოფილებაში. რა შეგვიძლია ვთქვათ იმ ადამიანებზე, რომლებიც კარგად ვერ იტანენ სიცხეს - მათთვის კონდიციონირებული მანქანა ნამდვილი ხსნაა.
თუმცა, თუ ავტომობილს ექსკლუზიურად მართავთ ზაფხულის სეზონზე, მაშინ მისი სისტემების, მათ შორის კლიმატის სისტემის უმოქმედობის პერიოდში, მათ შეიძლება დაკარგონ შებოჭილობა - სამუშაო სითხეების დატვირთვისა და მიმოქცევის გარეშე, ბეჭდები და მილები იშლება. გარდა ამისა, შესაძლოა დაზიანდეს კონდიციონერის რადიატორი. საბოლოო ჯამში, ფრეონი, რომელიც ავსებს სალონის კონდიცირების სისტემას, ტოვებს მას, ტოვებს მძღოლს და მგზავრებს მარტო სიცხესთან. Რა უნდა ვქნა?
თუ კონდიციონერთან დაკავშირებული პრობლემები გაქვთ, შეგიძლიათ მიმართოთ სერვის ცენტრს, ან თავად სცადოთ სისტემიდან გაზის გაჟონვის დიაგნოსტიკა.
თუ გრძნობთ, რომ დეფლექტორებიდან არასაკმარისად გაცივებული ჰაერი უბერავს, უპირველეს ყოვლისა, აუცილებელია კონდენციონერის რადიატორის ან, სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, კონდენსატორის დაზიანების საფუძვლიანი შემოწმება. გზიდან მოფრენილმა ქვებმა და პატარა ნამსხვრევებმა შეიძლება გამოიწვიოს მასში ბზარები და მიკრო ხვრელების გაჩენა. და ეს საკმარისია იმისთვის, რომ ფრეონი დაიწყოს აორთქლება.
როგორც წესი, დაზიანებული ადგილი გამოყოფს ზეთის ლაქას (სისტემის შეზეთვა გამოდის ფრეონთან ერთად). თუ აღმოჩენილია გაჟონვა, მაშინ სისტემის მუშაობის და მისი დაჭიმვის აღსადგენად აუცილებელია ნაწილის შეცვლა.
დაბზარული ლუქები და საქშენები შეიძლება გამოვლინდეს ჩვეულებრივი საპნის ტესტით. ზაფხულის მაცხოვრებლები ხშირად იყენებენ ამ მეთოდს, როდესაც ისინი აერთებენ გაზის ბალონს ღუმელთან. საპონი გამოიყენება იმ ადგილას, სადაც გაზის მიწოდება არის მიმაგრებული ბალონზე, და თუ ის ბუშტუკებს, მაშინ გამკაცრდეს კაკალი ან გახსენით კავშირი და შეცვალეთ შუასადებები. კონდიცირების სისტემით, საპნის ხსნარი მუშაობს ზუსტად ანალოგიურად. მიმართეთ შეერთებას და თუ ბუშტები წავიდა, გაჟონვა აღმოჩენილია. მთავარია, სისტემაში ზეწოლა მაინც იყოს. წინააღმდეგ შემთხვევაში, ტესტი ჩაიშლება.
ფრეონის გაჟონვის განსაზღვრის კიდევ ერთი მეთოდია შევსებისას მასში ფლუორესცენტური საღებავის დამატება, რაც ულტრაიისფერ შუქზე სისტემაში უფსკრულის გამოყოფას გამოიწვევს.
თუმცა, თუ თქვენ არ აპირებთ კლიმატის სისტემის შეკეთებას და თავად შეავსებთ ფრეონს, უმჯობესია გადაიხადოთ დიაგნოსტიკა სპეციალისტებს, რომლებიც სწრაფად დაადგენენ გაზის დაკარგვის მიზეზს და აღმოფხვრის მას.
