რა მოხდება, თუ დროულად არ გამოცვლით მანქანაში ამა თუ იმ ფილტრს
ბევრი მანქანის მფლობელს ურჩევნია გაზაფხულზე განახორციელოს თავისი "მერცხლის" რუტინული მოვლა და ამის გონივრული მიზეზები არსებობს. მათთვის, ვინც ახლახან ემზადება დაგეგმილი მოვლა-პატრონობისთვის, უადგილო არ იქნება გაიხსენოს რა ფილტრებია მანქანაში და რამდენად ხშირად უნდა შეიცვალოს ისინი. ელემენტების ფილტრის სრული გზამკვლევი არის AvtoVzglyad პორტალის მასალაში.
ᲖᲔᲗᲘᲡ ᲤᲘᲚᲢᲠᲘ
შედარებით ახალ მანქანებზე ზეთის ფილტრი, როგორც წესი, იცვლება ყოველ 10-000 კმ-ზე თვით ლუბრიკანტთან ერთად. ღრმად გამოყენებული მანქანების მფლობელებისთვის, რომელთა გარბენი 15 კმ-ზე მეტია, მწარმოებლები გვირჩევენ მის უფრო ხშირად განახლებას - ყოველ 000-150 კმ-ში, რადგან ამ დროისთვის ძრავა უკვე ძალიან "ბინძურია" შიგნიდან.
რა მოხდება, თუ შეწყვეტთ ზეთის ფილტრის მონიტორინგს? ის დაიხურება ჭუჭყით, დაიწყებს ხელის შეშლას საპოხი მასალის მიმოქცევაში და "ძრავი", რაც ლოგიკურია, დაიბლოკება. ალტერნატიული სცენარი: ძრავის მოძრავ ელემენტებზე დატვირთვა ბევრჯერ გაიზრდება, შუასადებები და ლუქები დროზე ადრე გაუფუჭდებათ, ცილინდრის ბლოკის ზედაპირები მოხრილი ... ზოგადად, ეს ასევე კაპიტალია.
ჩვენ ვამატებთ, რომ აზრი აქვს ზეთის ფილტრზე დაუგეგმავად უარი თქვას, თუ ძრავა ხშირად იწყებდა გადახურებას ან მისი სიმძლავრე მნიშვნელოვნად შემცირდა.
ᲡᲐᲰᲐᲔᲠᲝ ᲤᲘᲚᲢᲠᲘ
ზეთის გარდა, თითოეულ MOT-ზე - ანუ 10-000 კმ-ის შემდეგ - მიზანშეწონილია ძრავის ჰაერის ფილტრის შეცვლა. განსაკუთრებული ყურადღება უნდა მიექცეს ამ სახარჯო მასალას მათთვის, ვინც ხშირად მართავს მანქანას მტვრიან და ქვიშიან გზებზე. და შენ ერთ-ერთი მათგანი ხარ? შემდეგ შეეცადეთ შეინარჩუნოთ ჰაერის ფილტრის განახლების ინტერვალი 15 კმ.
პროცედურის უგულებელყოფა უმეტეს შემთხვევაში სავსეა ძრავის სიჩქარის "ნახტომებით" უმოქმედო მდგომარეობაში (ჟანგბადის ნაკლებობა) და - ისევ - სიმძლავრის შემცირებით. განსაკუთრებით "იღბლიან" მძღოლებს შეუძლიათ ელექტროსადგურის სერიოზული შეკეთება. მით უმეტეს, თუ სახარჯო მასალა, რომელმაც თავისთავად დაგროვდა ძალიან ბევრი მყარი ნაწილაკი, მოულოდნელად იშლება.
კაბინეტის ფილტრი (კონდენციონერის ფილტრი)
ცოტა უფრო იშვიათად - დაახლოებით MOT-ის შემდეგ - თქვენ უნდა შეცვალოთ სალონის ფილტრი, რომელიც ხელს უშლის მტვრის შეღწევას მანქანაში ქუჩიდან. ასევე, უნდა განახლდეს, თუ მანქანაში უსიამოვნო სუნი დგას, წინა პანელი სწრაფად ჭუჭყიანდება ან შუშები დაბურულია. არ გამოტოვოთ პროცესი! და კარგი, ნესტისგან პლასტმასის ზედაპირები უფრო გამოუსადეგარი გახდება, მთავარია შენ და შენს შვილებს სიბინძურის სუნთქვა მოგიწიოთ.
ᲡᲐᲬᲕᲐᲕᲘᲡ ᲤᲘᲚᲢᲠᲘ
საწვავის ფილტრით ყველაფერი ისე მარტივი არ არის, როგორც სხვებთან. ამ ელემენტის ჩანაცვლების ინტერვალები განსხვავებულად რეგულირდება სხვადასხვა მწარმოებლის მიერ. ზოგი გვირჩევს მის განახლებას ყოველ 40 000-50 000 კმ-ში, ზოგი - ყოველ 100 000 კმ-ზე, ზოგი კი - ის განკუთვნილია მანქანის მთელი სიცოცხლისთვის.
როგორც არ უნდა იყოს, აუცილებელია მისი მონიტორინგი, რადგან ჩაკეტილი ფილტრი სერიოზულად „იტვირთება“ საწვავის ტუმბოს. ძრავის პრობლემური და სიმძლავრის დაკარგვა - ეს არის ის, რაც გელით, თუ არ დაიცავთ სისტემის მოვლის ვადებს.
არ გადადოთ საწვავის ფილტრის გამოცვლა დიდი ხნით, როცა მანქანა ცუდად ირთვება ან საერთოდ არ ირთვება. ძრავის სპონტანური გამორთვა უმოქმედო მდგომარეობაში (ან ნაკლებად ხშირად მოძრაობაში) ასევე არის ახალი სახარჯო მასალის შეძენის მიზეზი. და, რა თქმა უნდა, მოუსმინეთ საწვავის ტუმბოს მუშაობას: როგორც კი მისი ხმაურის დონე მნიშვნელოვნად გაიზრდება, გადადით სერვისზე.
