რა მოხდება, თუ ერთი ხელით მართავთ
გამონათქვამი „არ გჭირდება საჭის დაჭერა, უნდა დაიჭირო“ განსაკუთრებით ეხება იმ მძღოლებს, რომლებიც მიჩვეულნი არიან მართვას, ყველაზე პირდაპირი გაგებით, „ერთი დარჩენილით“.
ყველასთვის ცნობილია გზაზე დამახასიათებელი სურათი: მძღოლის ფანჯარა მანქანასთან დაშვებულია, მძღოლის იდაყვი „ელეგანტურად“ გამოსდის ფანჯრიდან. ტარების ეს სტილი - „ტრასაზე კოლმეურნე გამოვიდა“ - გულისხმობს, რომ საჭე სასურველ პოზიციაზე მხოლოდ მარჯვენა ხელით არის დაჭერილი. მაგრამ ეს მხოლოდ ხილული ნაწილია მთელი „აისბერგის“ მათ, ვინც მანქანის მართვისას ძირითადად ერთ კიდურს იყენებს. თანამოქალაქეების დიდი ნაწილი საჭით მანიპულირებისთვის ორივე ხელს კი არ იყენებს, არამედ მხოლოდ ერთ მარცხენას. დამახასიათებელია, რომ ქვეყნის არცერთ ავტოსკოლაში, თუნდაც ყველაზე „მემარცხენეებში“, მომავალ მძღოლებს ორი ხელით მართვას ასწავლიან. ამ მხრივ, ისიც კი უცნაურია: საიდან მოდის ეს სიყვარული „ერთი ხელით“ მართვის მიმართ?
დიდი ალბათობით, ფესვები აქ არის მძღოლის გაზრდილი თვითშეფასება, რომელიც თითქმის გარდაუვლად აჭარბებს მძღოლების უმეტესობას დაახლოებით 3-6 თვიანი მართვის გამოცდილების შემდეგ. ამ მომენტში, დამწყები მძღოლი, როგორც წესი, უკვე გრძნობს თავს გამოცდილი პროფესიონალად, რომელსაც შეუძლია გაუმკლავდეს ნებისმიერ საგზაო სიტუაციას. და მას შეუძლია მართოს მანქანა ფაქტიურად ერთი მარცხენა ხელით. უფრო მეტიც, "მექანიკის" მქონე მანქანაში, ნებისმიერ შემთხვევაში, თქვენ მუდმივად უნდა გადაიტანოთ თქვენი მარჯვენა ხელი საჭის პროცესისგან - შეცვალოთ გადაცემათა კოლოფი გადაცემის ბერკეტით. ზოგადად, მანქანის მოძრაობისას საჭიდან ხელების ჩამოშორება მხოლოდ ამ მიზნით არის შესაძლებელი. და მანქანაში "ავტომატური" ხელები მხოლოდ საჭეზე და უნდა იყოს. უფრო მეტიც, ოპტიმალური ძალაუფლება არის "9 საათი 15 წუთი", თუ გონებრივად დააყენებთ სტანდარტული საათის ციფერბლატს საჭეზე.
ყველა სხვა ტიპის საჭის დამჭერი ნაკლებად ეფექტურია და ართულებს მანქანის მართვას ექსტრემალურ სიტუაციაში. და ერთი ხელით, ნაკლებად სავარაუდოა, რომ თქვენ შეძლებთ "დაჭერას" მანქანას, რომელიც მოულოდნელად გადავარდა სრიალში ან გადავიდა მოსახვევიდან. დიახ, და ჩქაროსნული ტაქსი, როდესაც, მაგალითად, სხვა ეზოს „მრბოლელი“ მიფრინავს შენსკენ და რაღაცნაირად უნდა აარიდო თავი, ამას ერთი ხელით ვერ გააკეთებ. სანამ მძღოლი რეაგირებს და მეორე ხელს მიიტანს საჭესთან, წამის ძვირფასი ფრაქცია, როცა რაღაცის გაკეთება მაინც შეგიძლია, სამუდამოდ გაქრება. „ცალმხრივი“ საჭის ზოგიერთი მიმდევარი ამტკიცებს, რომ ისინი „ერთი ხელით ატარებენ ასი წლის განმავლობაში“ ან „ერთი ხელითაც კი შემიძლია დრიფტი“.
სინამდვილეში, პირველი განცხადება მხოლოდ ერთ რამეს ნიშნავს: მისი მართვის კარიერის განმავლობაში, მის ავტორს არასოდეს მოხვედრილა, როგორც იტყვიან, გზაზე ნამდვილ „პარტიაში“, როდესაც თქვენ უნდა მართოთ ყველა შესაძლო სიჩქარით, რათა თავიდან აიცილოთ. უბედური შემთხვევა ან, ყოველ შემთხვევაში, მისი სიმძიმის შემცირება. იღბლიანი ადამიანები ზოგადად უფრო მიდრეკილნი არიან სამყაროს ოპტიმისტური ხედვისკენ. ვინც „ერთი მარცხნიდან დრიფტობს“ სხვა პუნქტს აცდენს: მანქანის განზრახ გაშვებით, ადამიანმა, როგორც წესი, იცის და მზადაა რა მოხდება შემდეგ. გზაზე საშიში სიტუაცია ყოველთვის მოულოდნელად ხდება და მონაწილეებისთვის არაპროგნოზირებად ვითარდება. ამიტომ, ერთი ხელით ტაქსი საჯარო გზაზე არის მიზანმიმართული ჩამორთმევა საკუთარი თავის და გარშემომყოფებისთვის ავარიაში გადარჩენის დამატებითი შანსებისგან, მაგალითად.
