Chrysler 300 SRT8 Core 2014 მიმოხილვა
Chrysler 300 SRT Core-ის საფუძველი ისეთივე მარტივია, როგორც თავად მანქანა. ამის მიღმა იდეა უბრუნდება მყიდველების მთავარ პრეფერენციებს - ფულის ღირებულება მძლავრ მანქანაში. ეს კონკრეტული 300 შეიქმნა სპეციალურად ავსტრალიის ბაზრისთვის, რადგან შტატებში ბიჭებმა კარგად იციან ჩვენი ენთუზიაზმი. მართლაც, ახლა ამერიკელებს შესთავაზებენ ავსტრალიურ მანქანებს საკუთარ ბაზარზე.
ფასი და მახასიათებლები
10,000 SRT-ის სტანდარტული ფასიდან 300 დოლარი ჩამოიშალა, რაც მის ხელმისაწვდომ 56,000 დოლარამდე ჩამოიყვანა. იმის გამო, რომ მან შეინარჩუნა მანქანის ძირითადი მნიშვნელობები ზუსტად ისე, როგორც ადრე, ახალმა მოდელმა მიიღო Chrysler 300 SRT Core ტეგი.
ეს $56,000 MSRP აყენებს დიდ Chrysler-ს ცხელ Ford Falcons-თან და Holden Commodores-თან. როგორც ცნობილია, SRT Core უფრო იაფია, ვიდრე ყველაზე იაფი HSV მოდელები.
Chrysler SRT Core-ის ფასის შემცირება მიღწეული იქნა ტყავის ნაცვლად ქსოვილის მორთვით; არ არის უკანა სავარძლების გათბობა, თუმცა წინა სავარძლები ჯერ კიდევ თბება (მაგრამ არა გაცივებული); ჭიქების დამჭერები აღარ არის დაკავშირებული კონდიცირების სისტემასთან და რჩება გარემოს ტემპერატურაზე; და საბარგულში არ არის ხალიჩა ან ტვირთის ბადე.
გამოყენებულია საბაზისო აუდიო სისტემა, დინამიკების რაოდენობა შემცირებულია ცხრამეტიდან ექვსამდე, რაც ნიშნავს, რომ მეტი დრო მოგიწევთ დახარჯოთ დიდი Chrysler V8 გამონაბოლქვი ხმის მოსასმენად. კარგად ჟღერს ჩვენთვის!
იყენებს სტანდარტულ, არაადაპტირებულ კრუიზ კონტროლს; თქვენ არ გაქვთ ადაპტური დაკიდების ამორტიზაციის სისტემა; არ არის ბრმა წერტილის მონიტორი (თუმცა, რა თქმა უნდა, ყველამ, ვინც მართავს SRT-ს, იცის როგორ მოარგოს გარე უკანა ხედვის სარკეები?). უკანა ტრაფიკის გამოვლენის სისტემა მოსახერხებელი ფუნქციაა, მაგრამ სამწუხაროდ ის ამოღებულია.
სტილისტიკა
ეს არის Chrysler 300C. მიუხედავად იმისა, რომ იმპორტიორს არ მოსწონს, რომ "განგსტას" ეძახიან, მათთვის ცუდი ამბავი მაქვს - ყველა, ვინც ჩვენთან გვესაუბრა ახალი Core პროდუქტის შესახებ, გამოიყენა ეს ტერმინი...
Chrysler 300 SRT8 Core აღჭურვილია 20 დიუმიანი ხუთ ორწახნაგიანი ალუმინის დისკებით. წინა ფარებებზე წითელი და ქრომირებული "Hemi 6.4L" სამკერდე ნიშნებია, ხოლო საბარგულის სახურავზე წითელი "Core" სამკერდე ნიშანი.
Core ხელმისაწვდომია რვა ფერში: Gloss Black, Ivory XNUMX-ფენიანი მარგალიტის საფარით, Billet Silver Metallic, Jazz Blue Pearl, Granite Crystal Metallic Pearl, Deep Cherry Red Crystal Pearl, Phantom Black XNUMX ფენიანი მარგალიტის საფარით და ნათელი თეთრი.
Core კაბინა აღჭურვილია შავი სავარძლის მორთვით თეთრი ნაკერით და მასალაზე ამოქარგული წარწერით "SRT". დაფას და ცენტრალურ კონსოლს აქვს ფორტეპიანოს შავი ჩარჩოები და მქრქალი ნახშირბადის აქცენტები.
ძრავის და გადამცემი
გადაცემის ყველა მნიშვნელოვანი დეტალი იგივეა, რაც სტანდარტული Chrysler SRT8. 6.4-ლიტრიანი Hemi V8 ძრავა გამოიმუშავებს 465 ცხენის ძალას (ავსტრალიური სტანდარტებით 347 კვტ) და 631 ნმ ბრუნვის მომენტს. აქტიური გამონაბოლქვი სისტემა რჩება, ისევე როგორც შესანიშნავი გაშვების კონტროლის სისტემა, რომელიც ნამდვილად აიძულებს დიდ ურჩხულს მოძრაობაში ბორბლის სწორი მოცულობით. რა თქმა უნდა, ეს უნდა იქნას გამოყენებული მხოლოდ სწორ ადგილებში.
მართვა
რაც ნამდვილად საინტერესოა ის არის, რომ 300C SRT8 Core უფრო მსუბუქია, ვიდრე მისი სრულფასოვანი დიდი ძმა, ასე რომ, როგორც ჩანს, მას აქვს უკეთესი შესრულება სწორი ხაზით. ამის შესამოწმებლად დაგჭირდებათ დროის ძრავა და ის ალბათ მხოლოდ ასობით წამის გაუმჯობესებას აჩვენებს. თუმცა, მეასედი მნიშვნელოვანია მაღალი წარმადობის მანქანებში...
დროსელზე რეაგირება თითქმის მყისიერია და ავტომატიკა სწრაფად პასუხობს მძღოლის მოთხოვნებს. ეს ამერიკული ზეთის მანქანა მშვენივრად ჟღერს, თუმცა მე ვისურვებდი ცოტა მეტ ხმას, როცა დროსელი ღია იყო დაბალიდან ზომიერამდე. ცოტა სამწუხაროა, როცა AMG Mercs და Bentley Continental Speeds უფრო ძლიერ ხმას გამოსცემს, ვიდრე Chrysler Hemi.
300-ის დანარჩენ დიაპაზონში უფრო თანამედროვე რვა სიჩქარის ნაცვლად გამოიყენება ხუთ სიჩქარიანი ავტომატიკა. მაგრამ თუ თქვენს განკარგულებაში გაქვთ 631 Nm ბრუნვის მომენტი, თქვენ ნამდვილად არ გჭირდებათ დამატებითი დახმარება გადაცემათა კოეფიციენტის მრავალი დამატებითი კოეფიციენტისგან. დიდი შეჩერების ძალა მოდის დიდი Brembo დისკის მუხრუჭებიდან.
გზატკეცილზე 115 კმ/სთ სიჩქარით ასვლისას დავინახეთ, რომ საწვავის საშუალო მოხმარება არის წარმოუდგენელი რვა ლიტრი ას კილომეტრზე. ეს ნაწილობრივ გამოწვეულია COD (ცილინდრის მოთხოვნით) ფუნქციით, რომელიც გამორთავს ოთხ ცილინდრის მსუბუქი დატვირთვის დროს. მართალია, ჩვენი Chrysler 300 SRT Core იყო ოთხცილინდრიანი მანქანა. მოხმარება გაიზარდა ქალაქში მართვის დროს, უმეტესად თინეიჯერობის ასაკში. სოფლად და მოძრაობაში საქმეები ოციანებს უახლოვდებოდა.
წევა მაღალია, მაგრამ ეს არის დიდი, მძიმე მანქანა, ასე რომ თქვენ არ მიიღებთ ისეთივე სიამოვნებას მოსახვევებში, როგორც საუკეთესო პატარა ცხელ ჰეჩბეკებში. მგზავრობის კომფორტი არც ისე ცუდია, მაგრამ უხეში გზები ნამდვილად ცხადყოფს, რომ დაბალი პროფილის საბურავებს არ შეუძლიათ ავტომობილის ასე კარგად დაბალანსება.
შესანიშნავი ხელმისაწვდომ მანქანის კონცეფცია, დიდი Chrysler 300 SRT8 Core არის მუდმივი დამატება Chrysler 300-ის ხაზში. სხვათა შორის, ეს დიაპაზონი ახლახან გამოჩნდა. გაფართოვდა კიდევ ერთ მოდელს, 300S-ს. ცალკე ამბავში მოგიყვებით.
