Chevrolet-მა შესაძლოა გამოიყენოს უჰაერო საბურავები შემდეგი თაობის Bolt-ისთვის

ჯენერალ მოტორსი და მიშლენი ხელიხელჩაკიდებულნი მუშაობენ, რათა უჰაერო საბურავები ავტომობილის შემდეგ ელექტრომობილისთვის მიიტანონ. გამოიყენებს თუ არა შემდეგი თაობის Bolt ასეთ საბურავებს, გასარკვევია, მაგრამ ისინი ელექტრომობილს უფრო მეტ ეფექტურობას მისცემს გზაზე.

ოცნება ათწლეულების განმავლობაში არსებობს და ადვილი გასაგებია რატომ. უჰაერო საბურავები არ ნიშნავს პუნქციას და საბურავის წნევის შემაწუხებელ ინდიკატორებს. უბრალოდ ჩაჯექი მანქანაში და მართავ. Michelin მუშაობს ამ ოცნების რეალობად ქცევაზე და ახლა, CNN-ის ანგარიშის მიხედვით, ეს რეალობა ძალიან ახლოს არის განხორციელებასთან.

Michelin მუშაობს General Motors-თან ერთად

კერძოდ, Michelin მჭიდროდ თანამშრომლობს General Motors-თან უჰაერო საბურავზე, რომელიც შეიძლება დებიუტი იყოს შემდეგი თაობის საბურავებში. ელექტრო მანქანებზე უჰაერო საბურავების უპირატესობა ის არის, რომ ისინი ყოველთვის სწორ წნევაზე არიან, რათა მაქსიმალურად გაზარდონ თქვენი ეფექტურობა და შეამცირონ გორვა წინააღმდეგობა. ნაკლები მოძრავი წინააღმდეგობა ნიშნავს მეტ დიაპაზონს დამატებითი ბატარეის დამატების გარეშე და, შესაბამისად, მეტი წონა. ყველა იმარჯვებს.

GM-ის შემდეგი EV მიიღებს უჰაერო საბურავებს

მიუხედავად იმისა, რომ GM-ს ცალსახად არ დაუდასტურებია, რომ ის აწარმოებს Bolt-ის კიდევ ერთ თაობას, Ultium-ზე მომუშავე ელექტრომომარაგების შემდეგი ნაკადი, სავარაუდოდ, შეიცავს დაახლოებით Bolt-ის ფორმას და შედარებით ძვირადღირებულ Bolt-ს და ახლა ის არის ჰიპოთეტური EV და ხელმისაწვდომ ფასად, რომელსაც თქვენ მიიღებთ. მიშლენი ჰაერის გარეშე.

როგორ მუშაობს უჰაერო საბურავები?

ჰაერის ნაცვლად, Michelin-ის კონცეფცია იყენებს მოქნილ ნეკნებს საბურავის სტრუქტურის უზრუნველსაყოფად და ეს ნეკნები ღია რჩება ატმოსფეროსთვის. ამ ტექნოლოგიის ვარიანტს, რომლის დროსაც ბორბალი ინტეგრირებულია საბურავში, ეწოდება Tweel (საბურავი-ბორბალი, Tweel). ექნება თუ არა ამ ხრახნიან მანქანას Tweel ან ცალკე საჭე ვერსია უჰაერო საბურავით შეფუთული (რომელიც) ჯერ გასარკვევია, თუმცა ვიმედოვნებთ, რომ ეს უკანასკნელი იქნება.

**********

: