Chery J1, J11, J3 2011 მიმოხილვა
პირველი ჩინური სამგზავრო მანქანები საოცრად კარგად მიემართებიან ავსტრალიაში. Chery-ის ბრენდის სამი მოდელი არ ჰგავს მესამე სამყაროს ჭკუასუსტებს და არ ჰგავს დამატებული ღირებულების თვალსაზრისით, ისინი გვპირდებიან უკეთეს გარიგებას, ვიდრე კორეელები, რომლებიც ამჟამად დომინირებენ გარიგების სარდაფში.
Chery თანამშრომლობს Ateco Automotive-თან, ავსტრალიის უმსხვილეს დამოუკიდებელ იმპორტიორთან, პორტფელებით დაწყებული ჩინეთის დიდი კედლიდან დაწყებული იტალიაში Ferrari-მდე და ორივე კომპანია გეგმავს მანქანების გზებზე გატანას ამ წლის მესამე კვარტალში.
J1 ბავშვის ლუქი იქნება პირველი, რომელიც პარტნიორობას გაუწევს წინა ამძრავიან J11 SUV-ს, რომელიც ძალიან ჰგავს Toyota RAV4-ს, ხოლო Corolla-ს ზომის J3 გამოვა 2011 წელს. Ateco-ში ან Chery-ში არავინ საუბრობს ფასზე, მაგრამ J1 უნდა ღირდეს 13,000 დოლარზე ნაკლები - ის კონკურენციას უწევს Hyundai Getz-ს ავსტრალიაში - $11-ზე ნაკლები J20,000-მდე.
მანქანები აშენდა ჩინეთის უმსხვილესმა ადგილობრივმა მწარმოებელმა და არა ერთობლივმა საწარმომ და ყველაზე დიდი ექსპორტის მქონე კომპანიამ. Chery გეგმავს ერთი მილიონი მანქანის წარმოებას წელს და აპირებს 100,000 მანქანის საზღვარგარეთ გაგზავნას. „ჩერის მანქანა არ იქნება განსხვავებული ჩვენი კონკურენტებისგან ხარისხისა და გაყიდვების შემდგომი მომსახურებით. ეს არის ჩვენი მიზანი“, - ამბობს ბირენ ჟოუ, Chery Automobile-ის ვიცე პრეზიდენტი.
Chery ძირითადად ეკუთვნის სახელმწიფოს ვუჰუსა და ადგილობრივ პროვინციაში და საავტომობილო ბიზნესშია 1997 წლიდან. კუმულაციური წარმოების მოცულობა ორ მილიონზე მეტი მანქანაა და ასორტიმენტი მოიცავს 20-ზე მეტ მოდელს, მიკრო-მანქანებიდან 800 cc ძრავის მოცულობით. HiAce-ის ზომის ფურგონები.
ავსტრალიისთვის დიდი დაბრკოლება უსაფრთხოებაა - Chery უყვირებს თავის პირველ ოთხვარსკვლავიან მანქანას NCAP ტესტირებაში ჩინეთში - და იღებს მანქანებს ჩინეთიდან. მაგრამ J1 და J11 კარგად გამოიყურებიან, კარგად მართავენ და Ateco-ს აღმასრულებლებს აქვთ სამივე კორეული ბრენდთან - Hyundai, Daewoo და Kia - მუშაობის გამოცდილება, რათა დააჩქარონ მიღება და გაყიდვები.
„ჩვენს იდეალურ სამყაროში ჩვენ ვიქნებოდით კორეელებზე დაბალი, მაგრამ მნიშვნელოვანი ღირებულების უპირატესობით“, - ამბობს დინეშ ჩინაპა, Ateco-ს სპეციალური პროექტების მენეჯერი, ვუჰუში, ჩინეთის პრესის გადახედვისას.
მართვა
J1 არის პატარა, მაგრამ კარგად გამოიყურება და კარგად ერწყმის 1.3 ლიტრიან ძრავას. მას ასევე აქვს სასაცილო დაფის დიზაინი, რომელიც ახალგაზრდა მყიდველებს მოეწონებათ. J11 ისევ უკეთესია, მეტი სივრცით და გონივრული 2 ლიტრიანი ძრავით. არის ხარისხის დეფექტები, მაგრამ ინტერიერი ბევრად უკეთესია, ვიდრე პირველი კორეული მანქანები, რომლებიც ავსტრალიაში მოხვდნენ.
J3 გამოიყურება ყველაზე შთამბეჭდავი, მაგრამ უკანა ხილვადობა შეზღუდულია, შესრულება არაფერია განსაკუთრებული და საჭის გამაძლიერებელი სასტვენია ერთ მანქანაში, ხოლო საჭე ორ მანქანაში უხერხულია. ეს პირველი შთაბეჭდილებები ყალიბდება Chery ქარხანაში ძალიან შეზღუდული მოგზაურობის დროს, მაგრამ ისინი დადებითი ნიშანია.
რა თქმა უნდა, ყველაფერი დამოკიდებულია ფასებზე, აღჭურვილობაზე და ყველაზე მნიშვნელოვან დილერულ ქსელზე - Ateco გეგმავს 40-50 აგენტს გაყიდვების დაწყებისას - ასევე ANCAP-ის სასიცოცხლო მნიშვნელობის ავარიის ტესტის შედეგებზე. Great Wall-ის მანქანები კარგად იყიდება ANCAP-ის ორი ვარსკვლავის მიუხედავად, მაგრამ Chery-მ უკეთესი უნდა გააკეთოს, რომ პირველი შთაბეჭდილება მოახდინოს ავსტრალიაში.
