რა განსხვავებაა კლიმატ კონტროლსა და კონდიციონერს შორის მანქანაში? რა არის უკეთესი?

შოურუმში მანქანის ყიდვისას გვინდა, რომ მას ჰქონდეს რაც შეიძლება მეტი ვარიანტი, რომელიც პასუხისმგებელია მართვის კომფორტზე. კონდიციონერის გარეშე გაკეთება საკმაოდ რთულია, როგორც ზაფხულში, ასევე ზამთარში.

ასევე არსებობს ისეთი სისტემა, როგორიცაა კლიმატის კონტროლი. განსხვავება კლიმატ კონტროლსა და კონდიციონერს შორის აშკარაა:

• კონდიციონერი მუდმივად მუშაობს ჰაერის გასაგრილებლად;
• კლიმატკონტროლი უზრუნველყოფს სალონში ოპტიმალურ ტემპერატურას.

განვიხილოთ ეს საკითხი უფრო დეტალურად, რათა გაიგოთ, თუ რამდენად უკეთესია კლიმატის კონტროლი, ვიდრე კონდიციონერი.

როგორ მუშაობს მანქანის კონდიციონერი?

მანქანაში ჰაერის მიწოდებისა და გაგრილებისთვის გამოიყენება კონდიციონერი, რომელიც, როგორც წესი, შედგება შემდეგი ძირითადი ნაწილებისგან:

• რადიატორის ევაპორატორი;
• კომპრესორი;
• მიმღების საშრობი;
• კონდენსატორის რადიატორი.

სალონის ფილტრი პასუხისმგებელია გარე ჰაერიდან მტვრისა და სხვა ნაწილაკების მოცილებაზე. ვენტილატორი ასევე გამოიყენება ჰაერის სატუმბლად.

კონდიციონერის მთავარი ამოცანაა მანქანაში ჰაერის გაგრილება და ჰაერიდან ტენიანობის მოცილება.

კონდიციონერი მუშაობს მხოლოდ მაშინ, როცა ძრავა მუშაობს, კომპრესორი ტუმბოს მაცივარს მაგისტრალური მილსადენის სისტემაში, რომელიც აირისებური მდგომარეობიდან თხევად მდგომარეობაში გადადის და პირიქით. როდესაც მაცივარი ცვლის აგრეგაციის მდგომარეობას, სითბო გამოიყოფა ეტაპობრივად, შემდეგ კი შეიწოვება. ამავდროულად, ქუჩიდან სალონის ფილტრით შემოსული ჰაერი გაცივდება და შედის სალონში.

მძღოლი ვერ არეგულირებს ჰაერის ტემპერატურას, მას შეუძლია მხოლოდ კონდიციონერის ჩართვა ან გამორთვა. მიუხედავად იმისა, რომ უფრო თანამედროვე მოდელებს აქვთ ტემპერატურის სენსორები, რომლებიც გადასცემენ ინფორმაციას სალონში ჰაერის ტემპერატურის შესახებ და კონდიციონერი შეიძლება დამოუკიდებლად ჩართოს.

მძღოლს შეუძლია გამოიყენოს როგორც ხელით მართვის რეჟიმი, ასევე ავტონომიური. მაგრამ კონდიციონერის მთავარი ამოცანაა სალონში ჰაერის გაგრილება.

კლიმატის კონტროლი

კლიმატის კონტროლის სისტემის არსებობა მანქანაში მნიშვნელოვნად ზრდის მის სასტარტო ღირებულებას და ეს გასაკვირი არ არის, რადგან კლიმატკონტროლს გაცილებით ფართო ფუნქციონირება აქვს, ვიდრე კონდიციონერი და მანქანის ღუმელი ერთად.

მოგეხსენებათ, ადამიანის ორგანიზმი თავს კომფორტულად გრძნობს, როდესაც ტემპერატურის ცვლილებები არ აღემატება 5 გრადუსს.

ყველამ ვიცით, რომ როდესაც ზაფხულში ტემპერატურა ოცდაათი გრადუსიდან 20 გრადუსამდე ეცემა, გვეჩვენება, რომ ყინვები მოვიდა. და როცა ზამთარში ტემპერატურა მინუს ხუთიდან პლიუს ხუთამდე იმატებს, ჩვენ უკვე ვცდილობთ გაზაფხულის მოლოდინში რაც შეიძლება მალე ავიხადოთ ქუდები.

მანქანის სალონში მოულოდნელი ტემპერატურის ცვლილებები უარყოფითად აისახება მძღოლისა და მგზავრების მდგომარეობაზე.

კლიმატის კონტროლის სისტემა საშუალებას გაძლევთ შეინარჩუნოთ ტემპერატურა საჭირო საზღვრებში, ანუ ამ სისტემის გამოყენებით შეგიძლიათ ჰაერის გაგრილებაც და გაცხელებაც.

კლიმატკონტროლი აერთიანებს კონდიციონერს და მანქანის ღუმელს, ასევე სენსორებს სხვადასხვა პარამეტრების გასაზომად. მენეჯმენტი ხდება კომპიუტერული და რთული პროგრამების დახმარებით. დრაივერს შეუძლია ნებისმიერი რეჟიმის დაყენება, ასევე სისტემის ჩართვა და გამორთვა.

კლიმატის კონტროლი შეიძლება იყოს მრავალზონიანი - ორ, სამ, ოთხზონიანი. თითოეულ მგზავრს შეუძლია აკონტროლოს ჰაერის ტემპერატურა დისტანციური მართვის ან მის სავარძელთან ახლოს არსებული კარების ღილაკებით.

ანუ, ჩვენ ვხედავთ, რომ განსხვავება კლიმატის კონტროლსა და კონდიციონერს შორის არის მეტი ფუნქციების და შესაძლებლობების არსებობა სალონში ოპტიმალური კომფორტული პირობების შესანარჩუნებლად.

კლიმატის კონტროლის ელექტრონულ „ტვინს“ ასევე შეუძლია აკონტროლოს ამომრთველები, რომლებიც ხსნიან ან ხურავენ ჰაერის დემპერებს. მაგალითად, ზამთარში სისტემა უპირველეს ყოვლისა თბილ ჰაერის ნაკადებს მინაზე მიმართავს, რათა უფრო სწრაფად გაიყინოს და გაშრეს. რაც უფრო ძვირია მანქანა, მით უფრო მოწინავე სისტემას იყენებს.

ასევე უნდა გვახსოვდეს, რომ ნებისმიერ სისტემას მუდმივი მოვლა სჭირდება. მძღოლებისთვის პრობლემების უმეტესობას აწვდის სალონის ფილტრი, რომელიც პერიოდულად უნდა შეიცვალოს, წინააღმდეგ შემთხვევაში ქუჩიდან მთელი მტვერი და ჭუჭყი სალონში და თქვენს ფილტვებში მოხვდება.

რეკომენდირებულია სალონის ფილტრის შეცვლა წელიწადში ერთხელ.

თუ არ იყენებთ კონდიციონერს, მაშინ მაინც გჭირდებათ მისი ჩართვა მინიმუმ ათი წუთის განმავლობაში, რათა სალონი სუფთა ჰაერით გაივსოს და ასევე, რომ ზეთი გაიაროს სისტემაში. თუ გარეთ ცხელა, მაშინ კონდიციონერის დაუყოვნებლივ ჩართვა არ არის საჭირო - 5-10 წუთის განმავლობაში იმოძრავეთ ღია ფანჯრით, რათა ინტერიერი სუფთა ჰაერით გაივსოს და ბუნებრივად გაცივდეს.

ასევე არ არის მიზანშეწონილი ცხელ დღეს ფანჯრებზე ცივი ჰაერის ნაკადის წარმართვა, რადგან ამან შეიძლება გამოიწვიოს მინაზე მიკრობზარების წარმოქმნა.

დროთა განმავლობაში აორთქლების რადიატორზე შესაძლოა გამოჩნდეს მიკროორგანიზმების კოლონიები, რომლებიც იწვევენ ალერგიულ რეაქციებს ადამიანებში. არ დაგავიწყდეთ გამაგრილებლის დონის მონიტორინგი, როგორც წესი, ფრეონით შევსება ტარდება ორ წელიწადში ერთხელ.

კონდიციონერიც და კლიმატის კონტროლიც საჭიროებს ფრთხილად მოპყრობას. შედეგად თქვენ ყოველთვის კომფორტულად იგრძნობთ თავს მანქანის მართვას, არ გაწუხებთ ფანჯრებზე კონდენსაცია, ზედმეტი ტენიანობა, ჰაერში მტვერი.

Ჩატვირთვა…