რა მოჰყვება დაზოგვას ტალახის მცველებზე თანამედროვე მანქანაში
ბევრ ახალ მანქანაზე მწარმოებლები აყენებენ პაწაწინა ტალახის მცველებს ან საერთოდ არ აყენებენ, ტვირთი მყიდველზე გადადის. მძღოლი კი თავად წყვეტს, დააყენოს „ტალახის დაცვა“ თუ დაზოგოს ფული. პორტალმა AvtoVzglyad-მა გაარკვია, რატომ შეიძლება ბოლო გადაწყვეტილება გვერდით წავიდეს და ამისთვის ჯარიმა ბოროტებაზე ნაკლები იქნება.
ბევრი მანქანა, განსაკუთრებით საბიუჯეტო, ტოვებს ქარხანას, ვიმეორებთ, ტალახის გარეშე (გაიხსენეთ ოდესღაც პოპულარული Opel Astra H), ან ძალიან პატარა ტალახით. როგორც წესი, ტალახის მცველებს ამონტაჟებს დილერი დამატებითი გადასახადით, ან თავად აყენებს მფლობელს. არის ჩარჩო ჯიპებიც კი, როგორიცაა Mitsubishi Pajero Sport, რომლებიც აღჭურვილია უკანა ტალახით, მაგრამ მანქანას არ აქვს წინა.
ერთის მხრივ, მძღოლს ექვემდებარება ზეწოლა საგზაო მოძრაობის წესებისგან, რომელიც მოითხოვს, რომ მანქანა აღჭურვილი იყოს უკანა ტალახით, რადგან ისინი გავლენას ახდენენ უსაფრთხოებაზე. ბოლოს და ბოლოს, ბორბლიდან ამოვარდნილი ქვა შეიძლება მას მიყვება მანქანის საქარე მინაში ჩავარდეს. და თუ ასეთი დაცვა არ არის, ჯარიმის ალბათობა იზრდება: ადმინისტრაციულ სამართალდარღვევათა კოდექსის 12.5 მუხლის თანახმად, საგზაო პოლიციის თანამშრომლებს შეუძლიათ საგანმანათლებლო საუბარი ჩაატარონ მძღოლთან, ან მათ შეუძლიათ შეადგინონ ოქმი 500 რუბლისთვის. . მაგრამ თუ ტალახი არ არის გათვალისწინებული მანქანის დიზაინით, ჯარიმის თავიდან აცილება შესაძლებელია.
მძღოლი ხედავს გრძელვადიან პერსპექტივაში მაღალი ხარისხის ტალახის დაყენების სარგებელს. ახლა კი ბევრს ეყოლება ასეთი, რადგან კრიზისის გამო მანქანის ფლობის ვადები გაიზარდა.
მაგალითად, თუ წინა ტალახი არ არის, რაფები და წინა ფარები დაზარალდება ქვიშის აფეთქებით. დროთა განმავლობაში მათზე ქვის ნაპრალები გამოჩნდება, რაც გამოიწვევს კოროზიას. არ დაგავიწყდეთ, რომ თანამედროვე მანქანის ფსკერზე დამცავი მასტიკა გამოიყენება შერჩევით. მას კარგად მკურნალობენ შედუღებითა და შპრიცებით, მაგრამ წინა ბორბლის თაღების მიღმა ადგილები ხშირად უგულებელყოფილია. და დროთა განმავლობაში ეს ადგილები იწყებენ "აყვავებას".
არც უკანა ტალახის პატარა მცველები წყვეტს პრობლემას. ფორმალურად, ისინი არიან, მაგრამ კენჭები და ჭუჭყიანი ცუდად არის შენარჩუნებული. და ბევრ მანქანაში ბამპერის ფორმა ისეთია, რომ ბორბლების ქვეშ მოფრენილი ქვიშა გროვდება მის ქვედა ნაწილში. და არის გაყვანილობა ნისლის ნათურის ან საპირისპირო შუქებისთვის. შედეგად, ქვიშისა და გზის რეაგენტების "ფაფა" სიტყვასიტყვით "შეჭამს" გაყვანილობას. ასე ახლოს მოკლე ჩართვასთან. ასე რომ, თქვენ უნდა დააინსტალიროთ დიდი ტალახი: მაშინ სხეული დროზე ადრე არ დაიფარება ჟანგიანი ლაქებით და სხვა მანქანების მძღოლები გეტყვიან მადლობას.
