ჯაჭვები ბორბლებზე
საუკეთესო ზამთრის საბურავებიც კი ვერ უმკლავდება გარკვეულ პირობებს. თქვენ უნდა მიხვიდეთ ჯაჭვებთან.
ჯაჭვების არჩევისას, თქვენ უნდა იცოდეთ ბორბლების ზომა. ჯაჭვები ხელმისაწვდომია რამდენიმე ზომით და თქვენ უნდა აირჩიოთ სწორი, რომ არ ჩამოვარდეს. ეს ასევე ეხება თვითდაჭიმვის ჯაჭვებს. დაჭიმვები შექმნილია იმისთვის, რომ აღმოფხვრას უმნიშვნელო თამაში, რომელიც ხდება ჯაჭვის დაყენების შემდეგ, არ მოერგოს ბორბლის ზომას. სხვა ჯაჭვებში, ათი მეტრის გავლის შემდეგ, უნდა გააჩერო და ჯაჭვები გაიჭიმო.
სულ უფრო და უფრო ნაკლებად ხდება გადასასვლელი ჯაჭვები, რომლებიც მანქანის წინ თოვლზე უნდა გაშალოთ და შემდეგ დაამაგროთ. ამჟამად ისინი ძირითადად სატვირთო მანქანებზე გვხვდება. სწრაფი აწყობის ჯაჭვები გამოიყენება სამგზავრო მანქანებისთვის. ამ შემთხვევაში ჯაჭვი მოთავსებულია ბორბალთან და შემდეგ მიმაგრებულია მასზე.
მსუქანი და გამხდარი
ჯაჭვის არჩევისას ასევე უნდა გაითვალისწინოთ ბმულების ზომა. როგორც წესი, გამოიყენება თორმეტი მილიმეტრიანი უჯრედები. დიდი ბორბლების მქონე მანქანების მფლობელებს, რომლებიც ძლივს ჯდება ბორბლის თაღებში, შეუძლიათ აირჩიონ ჯაჭვები 10 და თუნდაც 9 მმ მონაკვეთით. ისინი უფრო რბილად გამოიყურებიან, მაგრამ დამზადებულია უფრო ძლიერი ფოლადისგან. მეორეს მხრივ, ჯიპების ან მიკროავტობუსების მფლობელებმა, უფრო დიდი მანქანების ღერძების დატვირთვით, უნდა აირჩიონ უფრო ძლიერი ჯაჭვები (14–16 მმ), რადგან თხელი ჯაჭვები შეიძლება გატეხოს გაზის უფრო სწრაფი ინექციით.
ჯაჭვის მუშაობაზე გავლენას ახდენს ბმულების ფორმა და ქსოვის ნიმუში. ბადეების ზომა, თავის მხრივ, განაპირობებს მართვის კომფორტს – რაც უფრო პატარაა, მით ნაკლებად ვგრძნობთ მათ. მრგვალი მავთულის რგოლები გზაზე უარესად ჭრიან, ვიდრე ბრტყელი ბმულები მკვეთრი კიდეებით.
– ასევე ძალიან მნიშვნელოვანია ფოლადი, საიდანაც ჯაჭვები მზადდება. შორეულ აღმოსავლეთში ზოგიერთი მწარმოებელი იყენებს ძალიან დაბალი სიმტკიცის მასალებს, რაც ზრდის ჯაჭვის გაფუჭების რისკს, ამბობს მარეკ სენჩეკი Taurus-დან, რომელიც ჯაჭვების იმპორტს ახორციელებს 10 წლის განმავლობაში.
რომბი თუ კიბე?
უმარტივეს ჯაჭვებს აქვს კიბეების ე.წ. ჯაჭვები გადის მხოლოდ საფეხურზე. ისინი ძირითადად გამოიყენება მცირე ზომის მსუბუქი ძრავებით მცირე ზომის მანქანებისთვის. ამ ტიპის ქსოვა მუშაობს ძირითადად მძიმე თოვლზე მოძრაობისას. ასევე რთულია ასეთი ჯაჭვებით გადაადგილება, ანუ ფერდობზე გადაადგილება - მანქანამ შეიძლება სრიალი დაიწყოს, რადგან კიბის ჯაჭვები ხელს არ უშლის გვერდით ცურვას. ასეთ პირობებში უკეთ მუშაობს „ბრილიანტის“ ქსოვა, სადაც განივი ჯაჭვები კვლავ დაკავშირებულია საფეხურის ცენტრში გამავალი გრძივი ჯაჭვებით.
ფირის მართვა
ჯაჭვების დასაყენებლად ბოლო წუთამდე არ დაგჭირდებათ ლოდინი. შეიძლება ღრმა თოვლში დაღლილი აღმოჩნდეთ, უკან მოუთმენელი მძღოლების რიგი გელოდებათ გავლას. – სანამ პირველად დააყენებთ ახალ ჯაჭვებს, უმჯობესია ივარჯიშოთ ავტოფარეხში ან სახლის წინ, გვირჩევს მარეკ სეჩეკი. ამძრავ ბორბლებზე ჯაჭვებს ვუსვამთ. დაუშვებელია ასფალტზე ხანგრძლივი სიარული და 50 კმ/სთ სიჩქარის გადაჭარბება. როცა ასფალტის ზედაპირზე ვუბრუნდებით, ჯაჭვებს ვაშორებთ. პირველ რიგში, ისინი ამცირებენ მართვის კომფორტს გაზრდილი ვიბრაციის გამო. მეორეც, ასეთი მართვა იწვევს ჯაჭვებისა და საბურავების სწრაფ ცვეთას. ნუ აჩქარებთ და მკვეთრად არ დამუხრუჭებთ, რადგან შეიძლება გატყდეს. თუ ეს მოხდება, სწრაფად ამოიღეთ ჯაჭვები, რათა არ დააზიანოთ მანქანა. მაშინაც კი, თუ მხოლოდ ერთი გატეხილია, ამოიღეთ ორივე. ზოგიერთმა მწარმოებელმა უზრუნველყო ჯაჭვის შენარჩუნების შესაძლებლობა. შეგიძლიათ შეიძინოთ სათადარიგო უჯრედები. გატეხილი ბმულების შეკეთების გარდა, ერთადერთი ტექნიკური სამუშაოებია ჯაჭვების გაწმენდა და გაშრობა ზამთრის შემდეგ. სათანადო გამოყენების შემთხვევაში, ჯაჭვები შეიძლება გაგრძელდეს რამდენიმე სეზონზე.
შეხედეთ ნიშნებს
ჯაჭვის ნიშნები ცოტა ხნის წინ დაინერგა პოლონეთში. - ასეთი ნიშნები ზამთარში ხშირად ჩნდება მთის გზებზე. ჯაჭვები ასევე შეიძლება გამოყენებულ იქნას გზებზე ასეთი ნიშნების გარეშე, თუ ისინი დაფარულია თოვლით ან ყინულით, ამბობს ინსპექტორის მოადგილე Zygmunt Szywacz კატოვიცის სილეზიის პროვინციული პოლიციის ოფისის საგზაო დეპარტამენტიდან. ალპებში თხილამურებით სრიალისას არ დაივიწყოთ ჯაჭვები, რადგან შვეიცარიის ზოგიერთ რაიონში არის ნიშნები, რომლებიც მოითხოვს მათ ტარებას, ხოლო იტალიის რეგიონში Val d'Aost სავალდებულოა კიდეც.
სტატიის დასაწყისში
