ბორბლების გასწორების რგოლები - მათი როლი უფრო მნიშვნელოვანია, ვიდრე ჩანს [მეგზური]

ცენტრირების რგოლები დამონტაჟებულია ბორბლებზე, რომლებსაც აქვთ ცენტრალური ხვრელის არაქარხნული დიამეტრი, მაგრამ - ზოგიერთი მოსაზრების საწინააღმდეგოდ - ისინი არ გადააქვთ ტვირთს და არ ახდენენ გავლენას მოძრაობის უსაფრთხოებაზე. ეს არ ნიშნავს რომ ისინი არ არიან საჭირო. დიდი ხნის შემდეგ მათი არყოფნა შეიძლება პრობლემად იქცეს.

როდესაც იყენებთ შემდგომი შენადნობის დისკებს, რომლებიც ეძებთ იაფფასიან შემდგომ ბაზარზე, აქცენტი ძირითადად კეთდება სამონტაჟო ხვრელების რაოდენობაზე და ჭანჭიკების დაშორებაზე. თუ ეს ასეა, და რგოლის ცენტრალური ხვრელი იგივე ან უფრო დიდია, ჩვეულებრივ შეგიძლიათ დაამაგროთ მასზე რგოლი. თუმცა, ცენტრალური ხვრელი ასევე გამოიყენება სადესანტო. პლასტმასისგან დამზადებული ცენტრალური რგოლები. ისინი წარმოადგენენ პატარა კერის თავსახურებს, რომელთა გარე დიამეტრი შეესაბამება რგოლის ცენტრალური ხვრელის დიამეტრს, ხოლო რგოლის შიდა დიამეტრი კერას.

ზოგიერთი მოსაზრების საწინააღმდეგოდ, ისინი არ არიან საჭირო მართვისთვის და არ გადასცემენ ძალისხმევას. ქინძისთავები ან სამონტაჟო ხრახნები გადასცემს ყველა ძალას და უჭერს საჭეს. ცენტრალური რგოლები გამოიყენება ღერძულად დასაყენებლად რგოლში კერაზე და ამგვარად დასაჯდომად რგოლში ისე, რომ ბორბლის ჭანჭიკები დაჭიმვისას ზუსტად ჯდება ხვრელის ცენტრში. და კიდევ რა არის შესაძლებელი, რადგან რგოლებში ხვრელები ვიწროვდება ან კონუსს ჰგავს, ასე რომ უფრო ადვილია ბორბლის დამაგრება?

თურმე არსებობს, როგორც სახელოსნოების პრაქტიკამ აჩვენა, მაგრამ ძირითადად ბორბლებისა და შეჩერების სფეროში. ნაკლებად სავარაუდოა, რომ სემინარები ამ თემას განიხილავენ, რადგან ეს მათ ინტერესებში არ შედის. Ხოლო ბორბლები ყოველთვის ექვემდებარება ვერტიკალურ ძალებს შეკრების დროს. მარტივად რომ ვთქვათ, ბორბალი ოდნავ ეცემა ხვრელების მიმართ. თუ ცენტრალური ზედმეტად დიდია, მაშინ ათიოდე ამოსუნთქვის შემდეგ კეთდება ჭანჭიკი ან თხილის ბუდე და, საბოლოოდ, ბორბალი ოდნავ გადაადგილდება კერის ღერძთან შედარებით. სწორედ ამას უშლის ხელს ცენტრირების რგოლები.

უთხარით მათ შესახებ მექანიკოსს ან ვულკანიზერს

თუ თქვენს მანქანას აქვს არაორიგინალური ბორბლები და ცენტრის რგოლები, ღირს ამის შესახებ მექანიკოსის ან ვულკანიზატორის ინფორმირება, თუ ისინი ატრიალებენ ბორბლებს. მანქანის შეკეთებისას ან ბორბლების გამოცვლისას შეიძლება ბეჭედი სადღაც დაიკარგოს, მექანიკოსმაც კი არ იცოდეს ამის შესახებ. როდესაც ბორბალი ძველია, მძიმედ ნახმარი, ნახმარი სოკეტებით, ვიბრაცია იგრძნობა ბეჭდის გარეშე ჩაცმისას.