ახალი დაცუნის ფასი

როგორც ჩვენს ქვეყანაში სჩვევიათ, მანქანა ჯერ სერიულ წარმოებაშიც კი არ შემოსულა, ათასობით ანალიტიკოსი უკვე განიხილავს მის მახასიათებლებსა და ახალი პროდუქტის სავარაუდო ფასებს. იგივეს ვხედავთ VAZ-ის ახალ მოდელთან, უფრო სწორად Nissan-ის კონცერნთან - Datsun-თან დაკავშირებით. რატომ არის მწარმოებლების ასეთი შერწყმა? დიახ, რადგან სინამდვილეში, ახალი Datsun არის იგივე ძველი VAZ, იგივე კალინა ან გრანტი. შეუიარაღებელი თვალითაც რომ შეხედოთ, სხეულსა და ინტერიერში 95% მსგავსება დაინახავთ, ხოლო ძრავისა და საკიდის 99% ჩვენი მიმღები იქნება.

რაც შეეხება ახალი Datsun-ის ფასებს, ჯერჯერობით ზუსტი და ოფიციალური მონაცემები არ არსებობს. მაგრამ მარკეტოლოგები ვარაუდობენ, რომ ქვედა ზღვარი, რომლისთვისაც შეგიძლიათ სედანის ყიდვა, იქნება 380-დან 400 ათას რუბლამდე. თავიდან შეიძლება ჩანდეს, რომ ბიუჯეტის იაპონური მანქანისთვის ფასი საკმაოდ დაბალია. მაგრამ თუ ჩაღრმავდებით, მაშინ ჩნდება კითხვა: რატომ გადაიხადეთ აქ თითქმის 100 ათასი შიშველი „სტანდარტული“ გრანტებიდან?

ვეთანხმები, თითქმის 30 პროცენტიანი მარკირება როგორმე უნდა გაამართლოს, გარდა სახელისა და ემბლემის რადიატორის ცხაურსა და საჭეზე. მართლაც, თვით ინჟინრებიც და ამ მანქანის შემქმნელებიც კი ამბობენ, რომ საკიდის ნაწილები, ტრანსმისია, ძრავა და სხეულის 95% იდენტური იქნება. და როგორც ამბობენ, ამ ყველაფერს უფრო განსხვავებული გარემო ექნება. მაგრამ როგორ შეიძლება ეს იყოს? გამოდის, რომ იგივე კომპონენტების რეგულირებისთვის, როგორც VAZ-ში, მოგიწევთ ასეთი მაღალი ფასის გადახდა !?

დიახ, Dastun-ის საბარგული ოდნავ დიდი იქნება ვიდრე გრანტას მიმღები, მაგრამ ეს ასევე არ არის დიდი მიზეზი ფასების ასე გაზრდისთვის! ზოგადად, შოურუმში მანქანის ღირებულებაზე საუბარი ჯერ ნაადრევია და მსჯელობა მხოლოდ რეალური ტესტებისა და მიმოხილვების შემდეგ იქნება შესაძლებელი. ლოდინს ძალიან ცოტა დრო რჩება, რადგან უკვე სექტემბერში Datsun გაიყიდება 25 დილერში მთელს რუსეთში, ხოლო მომავალში გაყიდვების პუნქტები მნიშვნელოვნად გაფართოვდება. სწორედ მაშინ შეძლებთ საბოლოო დასკვნების გამოტანას.