2022 წლის Citroen C4 ფასი და სპეციფიკაციები: უცნაური კროსოვერი დაუპირისპირდება Toyota C-HR, Subaru XV, Mazda CX-30, მაგრამ ჯერ არ არის ელექტრო ვერსია
C4 ბრუნდება უცნაური კროსოვერის იერით, მისი ერთადერთი მაღალი სპეციფიკაციების, არაელექტრო ვარიანტით.
Citroen Australia-მ დაადასტურა ფასი და სპეციფიკაციები მისი შემდეგი თაობის C4-ისთვის, რომელიც ჰეჩბეკიდან უცნაურ კროსოვერამდე გადავიდა.
ახალი მოდელი გამოვა მხოლოდ ერთ სპეციალურ "Shine" ვარიანტში, ერთი გადაცემათა კოლოფი, 1.2 ლიტრიანი სამცილინდრიანი ტურბო ბენზინის ძრავით (114 კვტ/240 ნმ), რომელიც მართავს წინა ბორბლებს რვა სიჩქარიანი ბრუნვის გადამყვანის ავტომატური ტრანსმისიით.
37,990 დოლარის ფასით და მისი ახლად აღმოჩენილი კროსოვერის ფორმით, C4 Shine გამოიყურება საუკეთესოდ აღჭურვილი Subaru XV-ის (2.0iS, $37,290), Toyota C-HR (Koba Hybrid, 37,665) მაღალტექნოლოგიური ვერსიების კონკურენციაში. $30) და Mazda CX-25 (G37,390 Touring, $XNUMX).
სტანდარტულ აღჭურვილობაში შედის 18 დიუმიანი შენადნობის დისკები, 10.0 დიუმიანი მულტიმედიური სენსორული ეკრანი Apple CarPlay და Android Auto მხარდაჭერით, 5.5 დიუმიანი ციფრული ინსტრუმენტების კლასტერი, ორზონიანი კლიმატკონტროლი, სრული ხელოვნური ტყავის სალონი, სრული LED ატმოსფერული განათება, LED ატმოსფერული ინტერიერის განათება. და ფერადი დისპლეი.
უსაფრთხოების სრული პაკეტი ავტომატური გადაუდებელი დამუხრუჭებით, ზოლზე დარჩენის დახმარება ზოლიდან გასვლის გაფრთხილებით, ბრმა წერტილების მონიტორინგი, ადაპტირებული კრუიზ კონტროლი, მძღოლის ყურადღების გაფრთხილება სტანდარტად მოყვება, ასევე არსებობს 360 გრადუსიანი პარკირების კამერების ნაკრები, უკანა მოძრაობის გაფრთხილება. , უკანა ავტომატური დამუხრუჭება ან ჯვარედინი მოძრაობა AEB-სთვის.
Citroen-ის ბრენდის სამომავლო ყურადღება გამახვილებულია კომფორტზე და ამ მიზნით, C4-ის დამატებითი ფუნქციები მოიცავს "Advanced Comfort Seats", რომელიც შედგება 15 მმ ზედაპირის ქაფის მაღალი სიმკვრივის ფენისგან და ელექტრული რეგულირებადი დამატებითი სიგანისგან, ისევე როგორც "პროგრესიული ჰიდრავლიკური". ბალიშები დაკიდების სისტემაში, რომელიც ამატებს ორ ჰიდრავლიკურ საყრდენს, რათა მოაგვაროს მგზავრობის საერთო პრობლემები.
C4 არის Citroen-ის ბრენდის გადაადგილების ნაწილი უფრო ამორფული კროსოვერის სტილის სამგზავრო მანქანებისკენ.
C4-ის მყიდველებისთვის ხელმისაწვდომი ერთადერთი ვარიანტია მეტალის საღებავი (ექვსი ვარიანტი, 690 დოლარი) და ლუქი 1490 დოლარად.
სხვაგან, C4-ს აქვს 380 ლიტრიანი ჩექმა (VDA) და მოიხმარს 6.1 ლიტრ/100 კმ კომბინირებულ ციკლზე, რაც მოითხოვს 95 ოქტანიან უტყვი ბენზინს.
Citroen ფარავს თავის მანქანებს ხუთწლიანი, შეუზღუდავი გარბენის გარანტიით და C4 ასევე დაფარულია ტექნიკური გეგმით, რომელიც საშუალოდ $497 წელიწადში პირველი ხუთი წლის განმავლობაში ან 75,000 კილომეტრია.
ინტერიერის ტექნოლოგია და უსაფრთხოება ახალ სტიმულს იძენს, რადგან Stellantis ცდილობს გააუმჯობესოს თავისი ევროპული ბრენდების შესრულება.
ბრენდმა დაადასტურა, რომ იგი ასევე გამოუშვებს თავის ახალ ფლაგმანურ C5 X მოდელს, ასევე კროსოვერი, 3 წლის მესამე კვარტალში, მაგრამ არ აპირებს Berlingo van-ის იმპორტს, რომელიც ისტორიულად პასუხისმგებელია მისი გაყიდვების უმეტესი ნაწილისთვის ავსტრალიაში. თავდაპირველად ის არც e-C2022 ელექტრო ვარიანტს იმპორტირებს და ამბობს, რომ აქცენტი გაკეთებულია Peugeot EV-ებზე, მაგრამ არ გამორიცხავს მომავალში C4-ის ხაზის გაფართოებას.
Citroen-მა გაიმეორა, რომ ისინი ერთგული არიან ავსტრალიის ბაზრის მიმართ, მიუხედავად "გამომწვევი" 2021 წლისა, დღემდე გაყიდული მხოლოდ 112 ავტომობილით. მისი მომავალი სტრატეგია იქნება ფოკუსირება სამგზავრო მანქანებზე და SUV-ებზე, კომერციული ფართი კი Peugeot-ის შვილობილი კომპანიის მიერ.
