CB radio 2018. ყველაზე საინტერესო მოდელები ბაზარზე
CB რადიო უკვე განიცადა ორი აყვავების დღე ჩვენს გზებზე. პირველი მოხდა 27-იანი წლების დასაწყისში, როდესაც სამოქალაქო ჯგუფი XNUMX MHz "განთავისუფლდა" შეზღუდვებისგან. მიუხედავად იმისა, რომ რადიოტელეფონი ჯერ კიდევ უნდა დარეგისტრირებულიყო შესაბამის დაწესებულებაში და თანდართული საფასური გადაეხადა, ცოტამ თუ გააკეთა. ჰაერში და ტექნოლოგიაში იყო ნამდვილი "თავისუფალი ამერიკელი".
ამ ტიპის კომუნიკაციისადმი ინტერესი თანდათან შემცირდა 2004 წლის შუა რიცხვებამდე. რამდენიმე მიზეზი იყო - ერთ-ერთი იყო გზისპირა შემოწმების შიში, იმის შემოწმება, გვაქვს თუ არა რეგისტრირებული რადიოტელეფონი და ვიხდით თუ არა გადასახადს. შეძლეს თუ არა სერვისებმა ამის გაკეთება, სადავო საკითხია, მაგრამ ფაქტია, რომ ახალი მოწყობილობების გაყიდვები იკლებს. კიდევ ერთი პრობლემა, რომელიც დღემდე შემორჩენილია, საუბრის კულტურაა. სამწუხაროდ, ეს არ არის მაღალი და ოჯახის შვებულებაში წაყვანით ჩვენს შვილებს შეუძლიათ ისწავლონ ახალი ენა CB-ით. არავითარ შემთხვევაში უცხო. ეს პრობლემა ნაწილობრივ მაინც მოგვარებულია ახალი Midland რადიოებით, მაგრამ უფრო მოგვიანებით. მესამე ფაქტორი იყო მობილური ტელეფონის განვითარება. თუ გჭირდებათ კონკრეტულ ქუჩაზე მისვლა ან რაიმე ინფორმაციის მოძიება, შეგიძლიათ უბრალოდ დარეკოთ და გააკეთოთ ყველაფერი გარშემომყოფების გააქტიურების გარეშე.
რედაქტორები გვირჩევენ: კამერა მანქანაში. ამ ქვეყნებში შეგიძლიათ მიიღოთ ბილეთი
რენესანსი
CB-რადიო განიცადა თავისი რენესანსი და მეორე ახალგაზრდობა 2004 წელს, როდესაც მათ საბოლოოდ მიატოვეს ილუზიები რადიოტელეფონების რეგისტრაციის შესახებ და დაუშვეს მწარმოებლის ან დისტრიბუტორის მიერ ლეგალიზებული აღჭურვილობის გამოყენება. სამოქალაქო ჯგუფი გახდა მთლიანად სამოქალაქო. გზებზე კვლავ გამოჩნდნენ გაფართოებული ანტენების მქონე მანქანებმა. საინტერესოა, რომ სატვირთო მანქანების მძღოლების გარდა, მათ ფართოდ იყენებდნენ კომპანიის მანქანების მძღოლებიც, მათი საფულის მდგომარეობის შიშით.
ამჟამად, ადმინისტრაციისა და დიგიტალიზაციის მინისტრის 12 წლის 2014 დეკემბრის ბრძანებულების შესაბამისად (2014 წლის კანონთა ჟურნალი, პუნქტი 1843), მაუწყებლობა პოლონეთში ხორციელდება 26,960-27,410 MHz სიხშირის დიაპაზონში. არ საჭიროებს რადიოს ლიცენზიას ან ოპერატორის სერთიფიკატს. ასევე არ არის ვალდებულება წარადგინოს CB რადიოს დამტკიცების სერტიფიკატი ან შესაბამისობის CB რადიო დეკლარაცია ETSI EN 300 135 გზის ტესტირების შემთხვევაში; ETSI EN 300 433.
მობილური კომუნიკაციები კიდევ ერთხელ დაემუქრა CB რადიო. ტელეფონებზე აპლიკაციის გამოჩენამ მოქალაქის ინტერესის მორიგი შემცირება გამოიწვია. თუმცა, მან ეს მთლიანად არ აღმოიფხვრა.
აგრეთვე იხილეთ: როგორ მოვუაროთ ბატარეას?
ახლა
ახალი ტექნოლოგიების გაყიდვები დასტაბილურდა მუდმივ დონეზე. ყველაზე ლოიალური მომხმარებლები დარჩნენ CB Radio-ში. მიუხედავად იმისა, რომ სხვადასხვა ტიპის აპლიკაციები უზრუნველყოფენ ტრაფიკის გაფრთხილებებს, CB მაინც ინფორმაციის ყველაზე სწრაფი წყაროა. ეს მნიშვნელოვანია და აქ motofaktów.pl-ის იდეა ყველამ უნდა იყოს მხარდაჭერილი, რადგან ეს არის უკაბელო კომუნიკაციის ერთადერთი ტიპი, რომელიც იმუშავებს კრიზისში. BTS ფიჭური კომუნიკაციის გაუმართაობის შემთხვევაში (ამინდობის, ელექტროენერგიის გათიშვის გამო და ა.შ.) CB რადიო დარჩება ერთადერთ საკომუნიკაციო ქსელად, რომელსაც შეუძლია ფუნქციონირება მოცემულ ტერიტორიაზე მისი დამოუკიდებლობის გამო.
მძღოლების პრეფერენციების ცვლილებამ ასევე გამოიწვია ცვლილებები დისტრიბუტორების ბაზარზე. მიუხედავად იმისა, რომ მაღაზიების თაროებზე ჯერ კიდევ არის ცალკეული ეგზემპლარი, Uniden-ის, Intek-ისა და Yosan-ის თაყვანისმცემლები მალე ვერ შეძლებენ ახალი მოდელების დათვლას. დიდი სამეული: ალბრეხტი, მიდლენდი და პრეზიდენტი ყველაზე ძლიერები არიან. და სწორედ ის წარმოგიდგენთ ახალ რადიოებს.
მოწყობილობების მწარმოებლები ასევე ცდილობენ ახალი გადამცემები უფრო და უფრო პატარა გახადონ (გადამცემების ზომა ბოლო დრომდე ყველაზე დიდი პრობლემა იყო, განსაკუთრებით მანქანაში დაყენების გათვალისწინებით). და ასევე იყოს რაც შეიძლება მარტივი გამოსაყენებელი. წარმოგიდგენთ ჩვენს ბაზარზე არსებულ ყველაზე საინტერესო მოწყობილობებს.
