C-130 Hercules პოლონეთში

ერთ-ერთი რუმინული C-130B Hercules, რომელიც ასევე შესთავაზეს პოლონეთს 90-იან წლებში. საბოლოო ჯამში, რუმინეთმა აიღო რისკი, დაეპატრონა ამ ტიპის ტრანსპორტი, რომელიც დღესაც გამოიყენება.

პოლიტიკური განცხადებების თანახმად, Lockheed Martin C-130H Hercules-ის ხუთი საშუალო სატრანსპორტო თვითმფრინავიდან პირველი, რომელიც შეერთებული შტატების მთავრობის მიერ EDA-ს პროცედურის ფარგლებში მიეწოდება, წელს პოლონეთს მიეწოდება. აღნიშნული მოვლენა კიდევ ერთი მნიშვნელოვანი მომენტია პოლონეთში S-130 ტრანსპორტის მუშაკების ისტორიაში, რომელიც უკვე მეოთხედ საუკუნეზე მეტია.

ეროვნული თავდაცვის სამინისტროს ჯერ არ განუცხადებია, როდის ჩამოვა პოლონეთში ხუთი თვითმფრინავიდან პირველი. შერჩეული თვითმფრინავებიდან ორი შემოწმდა და გარემონტდა, რაც საშუალებას აძლევდა მიწოდების ფრენას დევის-მონტანის საჰაერო ბაზიდან არიზონაში, აშშ Wojskowe Zakłady Lotnicze No. 2 SA ბიდგოშჩში, სადაც მათ უნდა გაიარონ დიზაინის საფუძვლიანი მიმოხილვა მოდერნიზაციასთან ერთად. პირველი მათგანი (85-0035) მზადდება პოლონეთში დისტილაციისთვის 2020 წლის აგვისტოდან. მიმდინარე წლის იანვარში. მსგავსი სამუშაო გაკეთდა მაგალითზე 85-0036. ჯერ არ არის ინფორმაცია იმის შესახებ, თუ რა გვერდით ნომრებს გადაიტანენ ისინი საჰაერო ძალებში, მაგრამ ლოგიკურია, რომ გავაგრძელოთ იმ დროს პოლონური C-130E-სთვის მინიჭებული ნომრები - ეს ნიშნავს, რომ "ახალი" C-130H მიიღებს სამხედროებს. გვერდითი ნომრები 1509-1513. ასეა თუ არა ეს, მალე გავარკვევთ.

პირველი მიდგომა: C-130B

სისტემური ტრანსფორმაციის შედეგად, რომელიც მოხდა 80-90-იანი წლების მიჯნაზე და დასავლეთთან დაახლოების კურსის გავლის შედეგად, პოლონეთი შეუერთდა, სხვა საკითხებთან ერთად, პროგრამას „პარტნიორობა მშვიდობისთვის“, რომელიც იყო ინიციატივა ინტეგრაციისთვის. ცენტრალური და აღმოსავლეთ ევროპის ქვეყნები ნატოს სტრუქტურებში. ერთ-ერთი მთავარი ელემენტი იყო ახალი სახელმწიფოების შესაძლებლობა, ეთანამშრომლათ ჩრდილოატლანტიკურ ალიანსთან სამშვიდობო და ჰუმანიტარულ ოპერაციებში. ამასთანავე, ეს განპირობებული იყო დასავლური სტანდარტების მიღებით ახალ (მოდერნიზებულ) იარაღთან და სამხედრო აღჭურვილობასთან ერთად. ერთ-ერთი სფერო, რომელშიც ჯერ „ახალი აღმოჩენა“ უნდა მომხდარიყო, იყო სამხედრო სატრანსპორტო ავიაცია.

ცივი ომის დასრულება ასევე ნიშნავდა ნატოს თავდაცვის ბიუჯეტის მნიშვნელოვან შემცირებას და შეიარაღებული ძალების მნიშვნელოვან შემცირებას. გლობალური დაძაბულობის ფონზე, შეერთებულმა შტატებმა აიღო, კერძოდ, სატრანსპორტო თვითმფრინავების ფლოტის შემცირება. ნამეტს შორის იყო ძველი საშუალო სატრანსპორტო თვითმფრინავი C-130 Hercules, რომელიც იყო C-130B-ის ვარიანტი. ტექნიკური მდგომარეობისა და ოპერაციული პოტენციალის გამო, ვაშინგტონის ფედერალურმა ადმინისტრაციამ წარმოადგინა შეთავაზება ამ ტიპის მინიმუმ ოთხი გადამზიდველის პოლონეთში მიღების შესახებ - წარმოდგენილი დეკლარაციების მიხედვით, ისინი უნდა გადაეცეს უფასოდ და მომავალ მომხმარებელს უნდა მიეღო. გადაიხადოს ფრენის სასწავლო და ტექნიკური პერსონალის, დისტილაციისა და შესაძლო კაპიტალური რემონტის ხარჯები, რომლებიც დაკავშირებულია ფრენის მდგომარეობის აღდგენასთან და განლაგების ცვლილებებთან. ამერიკული ინიციატივა ასევე სწრაფი იყო, რადგან იმ დროს კრაკოვიდან მე-13 სატრანსპორტო საავიაციო პოლკი ამუშავებდა An-12 საშუალო სატრანსპორტო თვითმფრინავის ერთადერთ ეგზემპლარს, რომელიც მალე უნდა გამოეშვა. თუმცა, ამერიკულ წინადადებას საბოლოოდ არ დაუჭირეს მხარი ეროვნული თავდაცვის დეპარტამენტის ხელმძღვანელებს, რაც ძირითადად საბიუჯეტო შეზღუდვების გამო იყო.

რუმინეთი და პოლონეთი პირველი ვარშავის პაქტის ქვეყნები იყვნენ, რომლებსაც შესთავაზეს მეორადი C-130B Hercules სატრანსპორტო თვითმფრინავების შეძენა.

პოლონეთის გარდა, რუმინეთმა მიიღო შეთავაზება მსგავსი პირობებით მიეღო C-130B Hercules სატრანსპორტო თვითმფრინავი, რაზეც ხელისუფლებამ დადებითად უპასუხა. საბოლოო ჯამში, ამ ტიპის ოთხი გადამზიდი, რამდენიმე თვის შემდეგ, არიზონაში, დევის-მონტანის საცდელ ადგილზე და ლოგისტიკურ ცენტრში სტრუქტურული შემოწმების ჩატარების შემდეგ, გადაეცა რუმინელებს 1995-1996 წლებში. სისტემატურად გარემონტებული და მცირე განახლებების ქვეშ, C-130B კვლავ გამოიყენება რუმინეთის საჰაერო ძალების მიერ. ბოლო წლებში რუმინული ჰერკულესის ფლოტი გაიზარდა ორი ეგზემპლარით C-130H ვერსიაში. ერთი იტალიიდან არის შეძენილი, მეორე კი აშშ-ს თავდაცვის დეპარტამენტის მიერ იყო შემოწირული.

მისიის პრობლემები: C-130K და C-130E

1999 წელს პოლონეთის ნატოში გაწევრიანებამ განაპირობა პოლონეთის არმიის უფრო აქტიური მონაწილეობა უცხოურ მისიებში. უფრო მეტიც, მიუხედავად სატრანსპორტო ავიაციის მოდერნიზაციის მიმდინარე პროგრამისა, ოპერაციებმა ავღანეთში, შემდეგ კი ერაყში, აჩვენა აღჭურვილობის დეფიციტი, რომლის შევსებაც რთული იყო, მათ შორის. დროისა და ბიუჯეტის შესაძლებლობებიდან გამომდინარე. ამ მიზეზით, საშუალო სატრანსპორტო თვითმფრინავების მოძიება დაიწყო მოკავშირეებისგან - შეერთებული შტატებისა და დიდი ბრიტანეთისგან.