ბუგატი EB110
ბუგატი EB110
მიუხედავად იმისა, რომ სახელი იტალიურად ჟღერს, ბუგატი იყო ფრანგული კომპანია (ამჟამად VW-ს ეკუთვნის). თუმცა, 90-იან წლებში რესტრუქტურიზაციის შემდეგ, ის იტალიის საკუთრება გახდა და EB110 გახდა Ferrari F40-ისა და Lamborghini Diablo-ს კონკურენტი.
ყველა წამყვანი
სიმძლავრე 552 HP გადაეცემა ოთხივე ბორბალს, თუმცა არა თანაბარი პროპორციით. ენერგიის 4% მიდის უკანა ღერძზე, 63% წინა ღერძზე.
ოთხი ტურბო დამტენები
ძრავის დაბალი სიჩქარის დროს ტურბინის დაგვიანებული რეაგირების თავიდან ასაცილებლად, EB110-ს ჰქონდა ოთხი პატარა IHl ტურბო დამტენი ინტერკულერებით, XNUMX ცილინდრის თითოეული ბანკისთვის.
ნახშირბადის ბოჭკოვანი შასი
ულტრათანამედროვე McLaren F1-მდე EB110-ს ჰქონდა ნახშირბადის ბოჭკოვანი შასი, რაც მას უკიდურესად გამძლეს ხდიდა.
V12 ოთხი ამწე ლილვით
3,5-ლიტრიანი EB110 ძრავა მუშაობს 8200 ბრ/წთ-ზე და კვებავს ადრინდელ Cosworth DFV ძრავებს, რომლებიც გამოიყენებოდა ფორმულა 1-ში.
Michelin სპეციალური საბურავები
Bugatti-ს მჭიდრო კავშირმა Michelin-თან განაპირობა სპეციალური MXX110 ულტრა დაბალი პროფილის საბურავების შემუშავება EB3-სთვის, რომელიც გამოიყენება ალუმინის დისკებზე, რომელიც შთაგონებულია ომამდელი Bugatti Royale დისკებით.
ინჟინერი
ტიპი: V12 ოთხი დროის ძაფით.
მშენებლობა: მსუბუქი შენადნობის ბლოკი და თავი.
განაწილება: 5 სარქველი თითო ცილინდრზე (3 ჩასასვლელი, 2 გამონაბოლქვი) ამოძრავებს 4 ზედა ამწე ლილვებს.
დიამეტრი და დგუშის დარტყმა: 83,8 55,9 მმ x.
მიკერძოება: 3500 სმ3.
შეკუმშვის კოეფიციენტი: 7,5: 1.
მიწოდების სისტემა: ბუგატის მრავალპუნქტიანი საწვავის ინექცია 4 IHI ტურბო დამტენით.
მაქსიმალური სიმძლავრე: 552 h.p. 8000 rpm-ზე
მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი: 630 Nm 3750 rpm
ᲒᲐᲓᲐᲪᲔᲛᲐ
6 სიჩქარიანი მექანიკა.
კორპუსი / შასი
მსუბუქი შენადნობის ორკარიანი კუპე მონოკოკური ნახშირბადის ბოჭკოვანი შასიით.
რადიატორის ტრადიციული ცხაური
ტრადიციული Bugatti-ის ცხენის ფორმის რადიატორის ცხაური შენარჩუნებულია EB110-ში, რათა ხაზი გაუსვას მის კავშირს წარსულთან.
მოწყობილობები, რომლებიც იცავს გარემოს
თითოეული ტურბო დამტენი აღჭურვილია კატალიზატორით და ზეთის ორთქლის კოლექტორით, რათა EB110 მაქსიმალურად ეკოლოგიურად სუფთა იყოს.
ორმაგი უკანა ამორტიზატორი
მძღოლს ავტომობილის საუკეთესო კონტროლის მიზნით, EB110 აქვს ორმაგი ამორტიზატორები უკანა მხარეს.
შენადნობის სხეული
მანქანის წონის შესამცირებლად, EB110-ის კორპუსი დამზადებულია მსუბუქი ალუმინის შენადნობებისგან, ჩვეულებრივ შეღებილი ტრადიციული ბუგატის ლურჯით, თუმცა ზოგიერთი შეღებილია ვერცხლისფრად.
ᲩᲐᲠᲩᲝ
წინა შეჩერება: ორმაგი ღვეზელები, კოჭის ზამბარები, ტელესკოპური ამორტიზატორები და მოძრავი ზოლები.
უკანა შეჩერება: ორმაგ ძაფებზე ორმაგი სპირალი ზამბარებით მანქანის თითოეულ მხარეს. მუხრუჭები: ვენტილირებადი დისკები წინა და უკანა (დიამეტრი 323 მმ).
Დისკები: მაგნიუმის შენადნობი - ზომები 229 x 457 მმ წინა და 305 x 457 მმ უკანა.
საბურავები: Michelin 245/40 (წინ) და 325/30 (უკანა).
შეუკვეთეთ სატესტო დრაივი!
მოგწონთ ლამაზი და სწრაფი მანქანები? გსურთ დაამტკიცოთ თავი ერთი მათგანის საჭესთან? გაეცანით ჩვენს შეთავაზებას და აირჩიეთ თქვენთვის რაიმე! შეუკვეთეთ ვაუჩერი და გაემგზავრეთ საინტერესო მოგზაურობაში. ჩვენ პროფესიონალურ ტრასებს ვატარებთ მთელ პოლონეთში! განხორციელების ქალაქები: პოზნანი, ვარშავა, რადომი, ოპოლე, გდანსკი, ბედნარი, ტორუნი, ბიალა პოდლასკა, ვროცლავი. წაიკითხეთ ჩვენი თორა და აირჩიე ის, რომელიც ყველაზე ახლოს არის შენთან. დაიწყე შენი ოცნებების ახდენა!
