ფრთხილად იყავით: ლაქები ან გუბეები მანქანის ქვეშ

ლაქები ან გუბეები მანქანის ქვეშ არასოდეს უნდა დარჩეს უყურადღებოდ. ეს ყოველთვის ნიშნავს რაიმე სახის გაჟონვას. ზოგჯერ ეს სრულიად უვნებელია ან თუნდაც ტექნიკური აუცილებლობა. თუმცა, გაჟონვის უმეტესობა დეფექტის შედეგია შესაძლო შემაშფოთებელი ან თუნდაც სერიოზული შედეგებით. წაიკითხეთ ეს სტატია ყველაფრისთვის, რაც უნდა იცოდეთ თქვენი მანქანის ქვეშ არსებული გუბეების შესახებ.

სითხეები თქვენს მანქანაში

რამდენიმე სითხე ცირკულირებს მანქანაში, თითოეულს აქვს სპეციფიკური მახასიათებლები და კარგად განსაზღვრული ამოცანა. მხოლოდ რამდენიმე მათგანს ეძლევა გაქცევის უფლება. შეჯამება ყველა მოქმედი სითხე მანქანაში, შეიძლება გამოიყოს შემდეგი სია:

- საწვავი: ბენზინი ან დიზელი - საპოხი მასალები: ძრავის ზეთი, გადაცემის ზეთი, დიფერენციალური ზეთი - სამუხრუჭე სითხე - გამაგრილებელი - კონდენსატი კონდიციონერში - თხევადი მაცივარი კონდიციონერისთვის - ბატარეის მჟავა

ნაბიჯი 1: მანქანის ქვეშ გუბეების დიაგნოსტიკა

დეფექტის იდენტიფიცირების პირველი ნაბიჯი არის იმის დადგენა, თუ რომელ სითხესთან გაქვთ საქმე. ეს გამარტივებულია სამუშაო სითხეების სპეციფიკური მახასიათებლებით:

დიზელსა და ბენზინს თავისი სუნი აქვს . დიზელი არის ოდნავ ცხიმიანი მოყავისფრო ნივთიერება. ბენზინს აქვს მძაფრი სუნი და იწვევს სპეციფიკურ ცისარტყელას წყალზე ბანაობისას, მაგალითად, გუბეში.

საპოხი მასალები მოყავისფრო ან შავია და ძალიან ცხიმიანია. ამიტომ ზეთის გაჟონვის აღმოჩენა ძალიან ადვილია. შეეცადეთ შეიზილოთ მისი მცირე ნაწილი თქვენს ინდექსსა და ცერა თითს შორის, რათა დადგინდეს მისი საპოხი თვისებები, სასურველია გამოიყენოთ ერთჯერადი ხელთათმანები პირველადი დახმარების ნაკრებიდან. დარწმუნდით, რომ შეცვალეთ ისინი ამის შემდეგ, რადგან მათმა არარსებობამ შეიძლება გამოიწვიოს გადამოწმების პრობლემები. გარდა ამისა, ერთჯერადი ხელთათმანები შეუცვლელია უბედური შემთხვევის მსხვერპლისთვის პირველადი დახმარების გაწევისას ინფექციის თავიდან ასაცილებლად.

სამუხრუჭე სითხე არის ცხიმიანი ნივთიერება მკვეთრი სუნით. . ღია ყავისფერია, ასაკთან ერთად მომწვანო ხდება. გაჟონვის ადგილის მიხედვით მისი დადგენა მარტივია: ერთ-ერთი ბორბლის გვერდით არსებული ლაქა სამუხრუჭე სისტემაში გაჟონვის აშკარა ნიშანია.

გამაგრილებლებს აქვთ ტკბილი სუნი რადგან დამატებული ანტიფრიზი შეიცავს გლიკოლს. ამ წყლიან ნივთიერებას აქვს უმნიშვნელო საპოხი ეფექტი. გამაგრილებლებს ხშირად აქვთ მწვანე ელფერი, ზოგიერთ სახეობას აქვს მოლურჯო ან მოწითალო ფერი, დამატებული ანტიფრიზის მიხედვით.

კონდენსაცია კონდენციონერში არის სუფთა წყალი და სხვა არაფერი. . ეს არის ერთადერთი სითხე, რომელსაც ნებადართული აქვს გამოვიდეს. ეს ხდება კონდიციონერის ნორმალური მუშაობის შედეგად და მისი გადატვირთვა ტექნიკურად გამართლებულია და არ იწვევს შეშფოთებას.

თხევადი მაცივარი კონდიციონერში რჩება თხევადი მანამ, სანამ ის წნევის ქვეშ იმყოფება. . კონდიციონერის გაჟონვა იწვევს მაცივრის გაჟონვას აირისებრ მდგომარეობაში. არ არის თხევადი ნარჩენები. ამიტომ, მანქანის ქვეშ არსებული ლაქები ან გუბეები არასოდეს შეიძლება იყოს გაუმართავი კონდიციონერის შედეგი.

ბატარეის მჟავა თითქმის არასდროს ჟონავს . როგორც წესი, ბატარეის დამჭერები უფრო მეტხანს ძლებენ, ვიდრე ბატარეის სიცოცხლე, რაც იმას ნიშნავს, რომ ბატარეა გაუმართავია და უნდა შეიცვალოს დამჭერში რაიმე გაჟონვამდე. თუმცა, თეორიულად, ბატარეის გაჟონვა შესაძლებელია. როგორც მჟავა, მისი ამოცნობა შესაძლებელია მისი დამახასიათებელი, მკვეთრი და გამჭოლი სუნით. შემდგომი ნიშნები ძალიან აშკარაა: კოროზიული მჟავა დატოვებს თავის კვალს ბატარეის დამჭერზე მიწამდე მისასვლელად. უმეტეს შემთხვევაში, ბატარეის უჯრა მთლიანად დაზიანებულია.

ნაბიჯი 2: გაჟონვის პოვნა

მას შემდეგ რაც დარწმუნდებით, თუ რა სახის სითხესთან გაქვთ საქმე, შეგიძლიათ დაიწყოთ გაჟონვის ძებნა. ამის გაკეთების სამი გზა არსებობს:

- მოძებნეთ ბინძურ ძრავზე - მოძებნეთ სუფთა ძრავზე - ძიება ფლუორესცენტური კონტრასტული სითხით

თუ უკვე იცით, როგორ მოიქცეთ თქვენი მანქანისა და მისი ტიპიური სუსტი წერტილებით, შეგიძლიათ დაიწყოთ ჭუჭყიანი ძრავის შემოწმებით. გამოცდილი თვალი მაშინვე შეამჩნევს ზეთის და სხვა სითხეების გაჟონვას. დაბინძურების გარკვეული ხარისხით, ეს შეიძლება გართულდეს. ძველმა მანქანამ შეიძლება დაკარგა სითხე რამდენიმე წერტილში. . ჭუჭყიანი ძრავით, თქვენ რისკავთ, დააფიქსიროთ ერთი გაჟონვა და ვერ შეამჩნიოთ მეორე.
ამიტომ, აზრი აქვს ძრავის საფუძვლიანად გაწმენდას გაჟონვის ძიებამდე. . მკაცრად რეკომენდირებულია ხელით და პროფესიონალურად მუშაობა: სამუხრუჭე საწმენდი, ჭურჭლის ჯაგრისი, ნაწიბურები, შეკუმშული ჰაერი აქ საუკეთესო იარაღებია. ძრავის გასაწმენდად არ არის რეკომენდებული მაღალი წნევის გამრეცხის გამოყენება. წყლის ძლიერმა ჭავლმა შეიძლება გამოიწვიოს წყლის შეღწევა მართვის განყოფილებაში და ანთების ელექტრონიკაში, რაც გამოიწვევს გაუმართაობას.

ძრავის გაწმენდის ინოვაციური მეთოდია მშრალი ყინულის აფეთქება. . სითხის ნაცვლად, ძრავა იწმინდება გაყინული CO2-ით. თან ᲙᲐᲠᲒᲘ. 60 ევრო (± 52 ფუნტი) ეს მეთოდი საკმაოდ ძვირია, თუმცა შედეგი ფანტასტიკურია: როგორც ჩანს, ძრავა ქარხნიდან მოვიდა . ეს პროცედურა ოპტიმალურია გაჟონვის დასადგენად.
გთხოვთ გაითვალისწინოთ, რომ 20 წუთში ეს არის ძრავის გაწმენდის ყველაზე სწრაფი გზა კვალის გარეშე.

გაწმენდის შემდეგ დაუშვით ძრავა უმოქმედოდ. ახლა თქვენ არ უნდა გქონდეთ პრობლემა გაჟონვის პოვნაში.

ზეთის ან გამაგრილებლის გაჟონვის მიზეზის დასადგენად ყველაზე უსაფრთხო მეთოდია ფლუორესცენტური კონტრასტული აგენტის გამოყენება . ეს მეთოდი არა მხოლოდ ძალიან ჭკვიანია, არამედ ძალიან პრაქტიკული და ასევე ძალიან იაფი. კონტრასტული აგენტით მოსაძიებლად, თქვენ უნდა:

- კონტრასტული საშუალება ზეთისთვის (± 6,5 ფუნტი სტერლინგი) ან გამაგრილებელი (± 5 ფუნტი სტერლინგი). – UV ნათურა (±7 GBP). - სიბნელე (ღამე, მიწისქვეშა პარკინგი ან ავტოფარეხი) .

კონტრასტული საშუალება უბრალოდ შეედინება ზეთის შემავსებლის ხვრელში ან გაგრილების სისტემის გაფართოების ავზში. შემდეგ გააჩერეთ ძრავა რამდენიმე წუთის განმავლობაში. ახლა გაანათეთ ძრავის განყოფილება ულტრაიისფერი ნათურით ისე, რომ გაჟონილი კონტრასტული მასალა ანათებს. ამ გზით, გაჟონვის აღმოჩენა ხდება სწრაფად და უეჭველად.

TIP: თუ თქვენ ეძებთ გაჟონვას გაგრილების სისტემაში და ლუბრიკანტში, არ გამოიყენოთ ორივე კონტრასტული აგენტი ერთდროულად. თანმიმდევრული ოპერაცია ამარტივებს გაჟონვის გამოვლენას.

ნაბიჯი 3: დაზიანების სწორად გამოსწორება

მანქანაში გაჟონვის გამოსწორების მხოლოდ ერთი საიმედო გზა არსებობს: მისი სათანადო შეკეთება. . გაჟონილი შლანგები უნდა მოიხსნას, შეიცვალოს ახლით და არა მხოლოდ ლენტით შეფუთული. სამუხრუჭე ხაზები ასევე უნდა მოიხსნას და შეიცვალოს.

ორ კომპონენტს შორის დეფექტური შუასადებები უნდა შეიცვალოს ამოღებით, გაწმენდით და სათანადო დამონტაჟებით. ეს არ იძლევა რაიმე გადამუშავების ან სწრაფი გამოსწორების საშუალებას. ჩვენ გადავწყვიტეთ ხაზი გავუსვათ ამას, რადგან ამ სფეროში შესანიშნავი გადაწყვეტილებების ბაზარი უზარმაზარია. ამიტომ ჩვენ ძალიან მკაფიოდ ვაცხადებთ:

მოერიდეთ "Radiator Stop Leak" ან "Oil Stop Leak" . ეს აგენტები საუკეთესო შემთხვევაში მოკლევადიანი გადაწყვეტილებებია. ისინი ჩვეულებრივ მხოლოდ მეტ ზიანს აყენებენ. რადიატორის გაჩერების გაჟონვას შეუძლია თერმოსტატის დაბლოკვა ან რადიატორის მუშაობის დაქვეითება. Oil Stop Leak შეიძლება ემსახურებოდეს კოსმეტიკურ მიზნებს, მაგრამ ვერ შეცვალოს წარუმატებელი შუასადებები.

მუხრუჭები და საწვავის ხაზები საერთოდ არ იძლევა რაიმე ექსპრომტი გადაწყვეტილებების საშუალებას. გაჟონვა შეიძლება იყოს უსიამოვნო, მაგრამ ეს იმის ნიშანია, რომ თქვენს მანქანას სასწრაფო მოვლა სჭირდება. .

ნაბიჯი 4: იყავით ჭკვიანები, როდესაც ხედავთ გუბეებს თქვენი მანქანის ქვეშ

გაჟონვა ძირითადად ხდება ძველ მანქანებში, რომლებიც დიდი ხნის განმავლობაში არ შემოწმდნენ. აქ მხოლოდ ერთი ვარიანტია: საფუძვლიანად შეამოწმეთ მანქანა და შეადგინეთ საჭირო რემონტის სია.

თუ სამუხრუჭე სისტემა ჟონავს, სამუხრუჭე სითხე უნდა შეიცვალოს. . ამ შემთხვევაში, ასევე უნდა შემოწმდეს გაფართოების ავზი, სამუხრუჭე დისკები, სამუხრუჭე ცილინდრები და საყრდენები. ვინაიდან მანქანა მაინც დაიშალა, ეს შესანიშნავი მიზეზია ამ ნაწილების შეცვლისთვის.

იგივე ეხება რადიატორს: თუ მანქანა ძველია და რადიატორის შლანგები ფოროვანია, ძნელად მოსალოდნელია, რომ რადიატორი კარგ მდგომარეობაშია . იყავი ბრძენი და ინვესტიცია დამატებით 50 ფუნტი მთელი გაგრილების სისტემის შეკეთებით, ამ განყოფილების მდგომარეობის აღდგენით, გრძელვადიანი უსაფრთხოების უზრუნველყოფით.