პოლონეთის არმიის ჯავშანტექნიკა: 1933-1937 წწ
პოლონეთის არმიის ჯავშანტექნიკა: 1933-1937 წწ
პოლონეთის ჯავშანტექნიკის მშვიდობიანი სამსახური სპეციალური წესების შესაბამისად არის კიდევ ერთი საკითხი, რომელიც განიხილება პოლონეთის შეიარაღებული ძალების მომზადების შესახებ გენერალური დისკუსიის ფარგლებში მომავალი ომისთვის. ცალკეული ჯავშანტექნიკის მშვიდობიანი მოქმედების ნაკლებად სანახაობრივი და განმეორებადი რეჟიმი გვერდით დგას ისეთი საკითხებით, როგორიცაა პროტოტიპის სამხედრო აღჭურვილობის დიზაინი ან წლიური ექსპერიმენტული წვრთნების კურსი. მიუხედავად იმისა, რომ არც თუ ისე სანახაობრივი, ჯავშანტექნიკის მუშაობის შერჩეული ელემენტები იძლევა უამრავ მნიშვნელოვან ინფორმაციას ამ იარაღის მდგომარეობის შესახებ გარკვეულ წლებში.
20-იან წლებში პოლონეთის არმიის ჯავშანტექნიკამ განიცადა რამდენიმე რეორგანიზაცია და ცვლილება ცალკეულ ნაწილებში. არსებული ფილიალების სტრუქტურაზე აშკარად იმოქმედა Renault FT ტანკების შესყიდვებმა და საკუთარმა წარმოებამ, რაც იმ დროს ქმნიდა პოლონეთის რესპუბლიკის ჯავშანტექნიკის საფუძველს. 23 წლის 1930 სექტემბერს, ომის მინისტრის ბრძანებით, ჯავშანტექნიკის სარდლობა გადაკეთდა ჯავშანტექნიკის სარდლად (DowBrPanc.), რომელიც იყო პოლონეთის არმიის ყველა ჯავშანტექნიკის მართვასა და წვრთნაზე პასუხისმგებელი ორგანო. .
30-იანი წლების შუა ხანებში ჩატარდა ექსპერიმენტები ჯავშანტექნიკის ტექნიკურ აღჭურვილობაზე. ერთ-ერთი მათგანის შედეგი იყო TK სატანკო მანქანის მატარებლები სატვირთო მანქანების შასიზე.
ამ დაწესებულებაში შემავალ პროფესიულ ქვედანაყოფებს, სხვა საკითხებთან ერთად, ევალებათ ჩაეტარებინათ კვლევები ჯავშანტექნიკის განვითარებისა და ტაქტიკის სფეროში და მოამზადონ ახალი ინსტრუქციები, დებულებები და სახელმძღვანელოები. თავად DowBrPanc. იყო უმაღლესი ავტორიტეტი მაშინდელ იერარქიაში, მკაცრად ჯავშანტექნიკისთვის, მაგრამ ასევე მოტორიზებული დანაყოფებისთვის, ამიტომ მისი როლი, გარდა ომის მინისტრისა და გენერალური შტაბის უფროსის გადაწყვეტილებებისა, გადამწყვეტი იყო.
30-იანი წლების დასაწყისში კიდევ ერთი დროებითი ცვლილების შემდეგ, 1933 წელს აშენდა კიდევ ერთი ციხე. სამი ადრე არსებული ჯავშანტექნიკის (პოზნანი, ჟურავიცა და მოდლინი) ნაცვლად, შეიქმნა ტანკებისა და ჯავშანმანქანების ბატალიონები, ხოლო დანაყოფების საერთო რაოდენობა გაიზარდა ექვსამდე (პოზნანი, ჟურავიცა, ვარშავა, ბრესტი ბაგზე, კრაკოვი და ლვოვი. ). ცალკეული ჯარები ასევე განლაგებული იყო ვილნიუსსა და ბიდგოშჩში, ხოლო მოდლინში იყო სატანკო და ჯავშანმანქანების სასწავლო ცენტრი.
ათწლეულის დასაწყისიდან განხორციელებული ცვლილებების მიზეზი იყო მნიშვნელოვანი რაოდენობის ახალი აღჭურვილობის ჩამოსვლა საშინაო შესაძლებლობების გათვალისწინებით - მაღალსიჩქარიანი TK ტანკები, რომლებიც ავსებდნენ ადრე დომინანტურ დაბალი სიჩქარით მანქანებს და რამდენიმე მსუბუქ ტანკს. ამიტომ 25 წლის 1935 თებერვალს არსებული ტანკებისა და ჯავშანტექნიკის ბატალიონები გადაკეთდა ჯავშან დივიზიებად. ერთეულების რაოდენობა რვამდე გაიზარდა (პოზნანი, ჟურავიცა, ვარშავა, ბჟესტ-ნად-ბუგემი, კრაკოვი, ლვოვი, გროდნო და ბიდგოშჩი). კიდევ ორი მჭიდრო ბატალიონი განლაგდა ლოძსა და ლუბლინში და მათი გაფართოება დაიგეგმა მომდევნო წლებში.
წარმოდგენილმა ორგანიზაციამ ომის დაწყებამდე ყველაზე დიდხანს იარსება, თუმცა მასში გარკვეული ცვლილებები განხორციელდა. კერძოდ, 20 წლის 1937 აპრილს ჩამოყალიბდა კიდევ ერთი სატანკო ბატალიონი, რომლის ავტოსადგომი იყო ლუცკი (მე-12 ბატალიონი). ეს იყო პირველი პოლონური ჯავშანტექნიკა, რომელიც ჯარისკაცებს ავარჯიშებდა საფრანგეთიდან შეძენილ R35 მსუბუქ ტანკებზე. რუკის დათვალიერებისას ჩანს, რომ ჯავშანტექნიკის უმეტესი ნაწილი განლაგებული იყო ქვეყნის ცენტრში, რაც საშუალებას აძლევდა დანაყოფების გადაყვანას თითოეულ საფრთხის ქვეშ მყოფ საზღვრებზე ანალოგიურ პერიოდში.
ახალი სტრუქტურა ასევე დაედო საფუძვლად ჯავშანტექნიკის გაფართოების პოლონურ პროგრამებს, რომლებიც მომზადდა გენერალური შტაბის მიერ და განიხილეს KSUS-ის შეხვედრაზე. შემდეგი ტექნიკური და რაოდენობრივი ნახტომი მოსალოდნელი იყო მესამე და მეოთხე ათწლეულების მიჯნაზე (დაწვრილებით ამის შესახებ შეგიძლიათ იხილოთ: "პოლონური ჯავშანტექნიკის გაფართოების გეგმა 1937-1943", Wojsko i Technika Historia 2/2020). ყველა ზემოაღნიშნული სამხედრო ნაწილი შეიქმნა მშვიდობიან პერიოდში, მათი მთავარი ამოცანა იყო შემდგომი წლების მომზადება, სპეციალისტების პროფესიული მომზადება და საფრთხის ქვეშ მყოფი ძალების მობილიზება. ტრენინგის ერთგვაროვნების შენარჩუნების, ორგანიზაციული საკითხების გამარტივებისა და უფრო ეფექტური ინსპექტირების ქსელის შესანარჩუნებლად, 1 წლის 1937 მაისს შეიქმნა სამი სატანკო ჯგუფი.
სამსახური
შეიძლება ითქვას, რომ 30-იანი წლების შუა პერიოდი იყო პოლონეთის ჯავშანტექნიკის უდიდესი სტაბილიზაციის პერიოდი. სტრუქტურების გაერთიანებამ და ფორმირების ზომების თანდათანობით მატებამ შეიძლება არა მხოლოდ სხვა ქვეყნებთან შედარებით სიძლიერის განცდა მისცეს, არამედ, სულ მცირე, რამდენიმე წლის განმავლობაში, დაამშვიდოს ტექნიკის და სტრუქტურული ცხელება. ვიკერსის ტანკების ბოლოდროინდელი მოდერნიზაცია - ორმაგი ტანკების შეიარაღების შეცვლა, 47 მმ-იანი თოფებით ტყუპი კოშკის დაყენება ან გაგრილების სისტემის რეკონსტრუქცია - შეიძლება ჩაითვალოს წარმატებად, რაც ძნელია ეჭვქვეშ. დრო.
აქ TCS-ის მიმდინარე წარმოების იგნორირება შეუძლებელია. ყოველივე ამის შემდეგ, ამ ტიპის მანქანები ითვლებოდა იმ დროისთვის ინგლისური პროტოტიპის საუკეთესო განვითარებად და ბრძოლის ეფექტურ საშუალებად. პოლონურმა 7TP ტანკებმა კარიერა დაიწყეს ჯარში, როგორც ეს იყო სადაზვერვო ტანკების შემთხვევაში, რომლებიც ინგლისური პროტოტიპის შემოქმედებით განვითარებად ითვლებოდა. დაბოლოს, რეალური საფრთხეების არარსებობა ნიშნავდა, რომ 1933-37 წლებში სამსახურს შეეძლო უფრო სტაბილური ხასიათი მიეღო. მიუხედავად იმისა, რომ როგორც CWBrPanc-ის ნაწილი. ან BBTechBrPanc. ჩატარდა მთელი რიგი ექსპერიმენტული კვლევები ტაქტიკის (ჯავშანმოტორიზებული ჯგუფების მუშაობა) და ტექნოლოგიის (ბორბლიანი სატანკო პროექტის განახლება) სფეროში, ისინი მხოლოდ დამატებული იყო უკვე კარგად ჩამოყალიბებული სამსახურის შესაბამისად. არსებული გაიდლაინები, როგორიცაა 1932 წელს გამოცემული. „General Rules the use of Armored Armor“, 1934 წლიდან „Tank TC-ის წესები“. ბრძოლა“, გამოქვეყნდა 1935 წელს „წესები ჯავშანტექნიკის და საავტომობილო ნაწილების შესახებ“. სამხედრო აღლუმის I ნაწილი და, ბოლოს და ბოლოს, გასაღები, თუმცა ოფიციალურად 1937 წლამდე არ იქნა გამოყენებული, „ჯავშანტექნიკის წესები. წვრთნები დაჯავშნული და საავტომობილო მანქანებით.
