ბრიტანული ცივი ომის ფრეგატები Type 81 Tribal
ბრიტანული ცივი ომის ფრეგატები Type 81 Tribal. ფრეგატი HMS Tartar 1983 წელს, ფაკლანდის/მალვინის ომთან დაკავშირებული რეაქტივაციის დასრულების შემდეგ. ერთი წლის შემდეგ მან დატოვა სამეფო საზღვაო ფლოტის დროშა და აღმართა ინდონეზიის დროშა. Westland Wasp HAS.1 ვერტმფრენი არის ამ კლასის გემების სამიზნე სადესანტო ადგილზე. სანავიგაციო ხიდის წინ "პოლიცია" 20 მმ "ოერლიკონსი". ლეო ვან გინდერენის ფოტო კოლექცია
მეორე მსოფლიო ომის დასრულების შემდეგ, ბრიტანეთმა დაიწყო ფართომასშტაბიანი გემთმშენებლობის პროგრამა, რომელიც ფოკუსირებული იყო ფრეგატებზე. ამ სამუშაოს დროს მიღებული ერთ-ერთი გარღვევა გადაწყვეტილება იყო გემებისთვის სხვადასხვა დანიშნულების პროექტების შექმნა საერთო კორპუსის და ძრავის ოთახის საფუძველზე. ეს მიზნად ისახავდა როგორც მათი მშენებლობის დაჩქარებას, ასევე ერთეულის ხარჯების შემცირებას.
სამწუხაროდ, როგორც მალე გაირკვა, ამ რევოლუციურმა იდეამ არ გაამართლა და ეს იდეა მიატოვეს გემების "სოლსბერის" და "ლეოპარდის" მშენებლობის დროს. ადმირალტის კიდევ ერთი იდეა, რომელიც მართალია გაბედული და სარისკო იყო, მაგრამ სწორი მიმართულებით გადადგმული ნაბიჯი იყო, ე.ი. მრავალფუნქციური გემის დაპროექტება, რომელსაც შეუძლია შეასრულოს სხვადასხვა დანაყოფებისთვის ადრე დაკისრებული ამოცანები. იმ დროს პრიორიტეტი ენიჭებოდა წყალქვეშა ნავებთან ბრძოლას (SDO), საჰაერო სამიზნეებთან ბრძოლას (APL) და რადარის სათვალთვალო ამოცანების შესრულებას (DRL). თეორიულად, ამ კონცეფციის მიხედვით აშენებული ფრეგატები იქნებოდა იდეალური საშუალება საპატრულო ამოცანების შესასრულებლად იმ დროს მიმდინარე ცივი ომის დროს.
ცნობილი წინამორბედების სახელით
ფრეგატების მშენებლობის პროგრამის პირველმა ფაზამ, რომელიც დაიწყო 1951 წელს, მოჰყვა სამი უაღრესად სპეციალიზებული ერთეულის შეძენა: წყალქვეშა ომი (ტიპი 12 უიტბი), საჰაერო სამიზნე საბრძოლო (ტიპი 41 ლეოპარდი) და რადარის მეთვალყურეობა (ტიპი 61 სალსბერი). . 3 წელზე ცოტა მეტი ხნის შემდეგ, შემოწმდა მოთხოვნები სამეფო საზღვაო ძალების ახლად აშენებულ დანაყოფებზე. ამჯერად მას უფრო მრავალმხრივი ფრეგატების უფრო დიდი რაოდენობა უნდა შეეძინა.
ახალი ხომალდები, მოგვიანებით ცნობილი როგორც Type 81, თავიდანვე შეიქმნა მრავალ დანიშნულების მიზნით, რომელსაც შეეძლო სამივე ზემოაღნიშნული კრიტიკული მისიის შესრულება მსოფლიოს ყველა რეგიონში, განსაკუთრებული აქცენტით ახლო და შორეულ აღმოსავლეთზე. (სპარსეთის ყურის, აღმოსავლეთ და დასავლეთ ინდოეთის ჩათვლით). ისინი შეცვლიდნენ მეორე მსოფლიო ომის Loch-ის კლასის ფრეგატებს. თავდაპირველად დაიგეგმა 23 ასეთი გემის სერია, მაგრამ მათი მშენებლობის ღირებულების მნიშვნელოვანი ზრდის გამო, მთელი პროექტი დასრულდა მხოლოდ შვიდი ...
ახალი გემების კონცეფცია მოიცავდა, კერძოდ, უფრო დიდი კორპუსის გამოყენებას, ვიდრე წინა ფრეგატებზე, ორთქლისა და გაზის ტურბინების მახასიათებლების კომბინაციით, ასევე უფრო თანამედროვე საარტილერიო და SDO იარაღის დაყენება. იგი საბოლოოდ დაამტკიცა გემის დიზაინის პოლიტიკის კომიტეტმა (SDPC) 28 წლის 1954 ოქტომბერს. ახალი დანაყოფების დეტალურ დიზაინს ოფიციალურად ეწოდა ზოგადი დანიშნულების ფრეგატი (CPF) ან უფრო გავრცელებული სლუპი (ზოგადი დანიშნულების ესკორტი). გემების კლასიფიკაცია, როგორც Sloopy, ოფიციალურად იქნა მიღებული სამეფო საზღვაო ძალების მიერ 1954 წლის დეკემბრის შუა რიცხვებში. ეს პირდაპირ უნდა ყოფილიყო დაკავშირებული დანაყოფებთან, რომლებიც ფართოდ გამოიყენებოდა მე-60 საუკუნის პირველ ნახევარში და მეორე მსოფლიო ომის დროს პატრულისთვის, დროშის ჩვენებისთვის და წყალქვეშა საბრძოლო მოქმედებებისთვის (რომელიც ამ ამოცანებში გადაიზარდა მეორე მსოფლიო ომის დროს). მხოლოდ 70-იანი წლების შუა ხანებში შეიცვალა მათი კლასიფიკაცია სამიზნეზე, ე.ი. მრავალ დანიშნულების ფრეგატებზე GPF II კლასის (General Purpose Frigate). ამ ცვლილების მიზეზი საკმაოდ პროზაული იყო და დაკავშირებული იყო ნატოს მიერ გაერთიანებული სამეფოსთვის დაწესებულ შეზღუდვასთან, რომ სულ 1954 ფრეგატი აქტიურ სამსახურში ყოფილიყო. 81 წელს პროექტმა ასევე მიიღო რიცხვითი აღნიშვნა - ტიპი XNUMX და საკუთარი სახელი Tribal, რომელიც მოიხსენიებდა მეორე მსოფლიო ომის გამანადგურებლებს, ხოლო ცალკეული გემების სახელები განაგრძობდა მეომარ ხალხებს ან ტომებს, რომლებიც ბინადრობდნენ ბრიტანეთის კოლონიებში.
პირველი Tribali პროექტი, წარმოდგენილი 1954 წლის ოქტომბერში, იყო გემი, რომლის ზომები იყო 100,6 x 13,0 x 8,5 მ და შეიარაღება, მათ შორის. 2 ტყუპი 102 მმ თოფი Mk XIX-ზე დაფუძნებული, 40 კაციანი Bofors 70 მმ L/10, დოქი (ნაღმტყორცნები) PDO Mk 20 Limbo (ტყვიაფრით 8 ზალპისთვის), 533,4 ერთჯერადი 2 მმ ტორპედოს მილი და 51 ოთხმაგი 6 მმ სარაკეტო ტორპედო. გამშვებები. რადარის მეთვალყურეობის მოთხოვნების შესასრულებლად გადაწყდა ამერიკული SPS-162C შორი დისტანციური რადარის დაყენება. ჰიდროაკუსტიკური მოწყობილობა უნდა შედგებოდეს 170, 176 ტიპის სონარებისგან (ლიმბოს სისტემის კვლევის მონაცემების შესაქმნელად), 177 და XNUMX. მათი გადამყვანების განთავსება დაგეგმილი იყო ორ დიდ რაკეტაში ფიუზელაჟის ქვეშ.
