ბრიტანეთის სტრატეგიული ავიაცია 1945 წლამდე მე-3 ნაწილი
1943 წლის ბოლოს ჰალიფაქსი (სურათზე) და სტერლინგის მძიმე ბომბდამშენები ამოიღეს გერმანიის საჰაერო თავდასხმებიდან დიდი დანაკარგების გამო.
მიუხედავად იმისა, რომ A. M. Harris, პრემიერ მინისტრის მხარდაჭერის წყალობით, შეეძლო მომავალს თავდაჯერებული უყურებდა, როდესაც საქმე ბომბდამშენების სარდლობის გაფართოებას ეხებოდა, ის ნამდვილად ვერ იქნებოდა ასე მშვიდი, როდესაც განიხილავდა მის მიღწევებს ოპერატიული საქმიანობის სფეროში. მიუხედავად Gee რადიო სანავიგაციო სისტემის დანერგვისა და მისი გამოყენების ტაქტიკისა, ღამის ბომბდამშენები მაინც იყვნენ „მშვენიერი ამინდი“ და „მარტივი სამიზნე“ ფორმირება, ყოველი წარმატებით ორი-სამი მარცხით.
მთვარის შუქის დათვლა შეიძლება თვეში მხოლოდ რამდენიმე დღეზე და უპირატესობას ანიჭებდა უფრო და უფრო ეფექტურ ღამის მებრძოლებს. ამინდი ლატარია იყო და „მარტივ“ გოლებს, როგორც წესი, მნიშვნელობა არ ჰქონდა. საჭირო იყო ისეთი მეთოდების მოძიება, რომლებიც დაბომბვას უფრო ეფექტურს გახდიდა. ქვეყანაში მეცნიერები მუდმივად მუშაობდნენ, მაგრამ საჭირო იყო დაველოდოთ შემდეგ მოწყობილობებს, რომლებიც მხარს უჭერენ ნავიგაციას. მთელი კავშირი უნდა ყოფილიყო აღჭურვილი G სისტემით, მაგრამ მისი ეფექტური მომსახურების დრო, ყოველ შემთხვევაში, გერმანიაში, განუწყვეტლივ უახლოვდებოდა დასასრულს. გამოსავალი სხვა მიმართულებით უნდა ვეძებოთ.
1942 წლის მარტში Pathfinder Force-ის ფორმირებამ მისი შემწეობიდან დაარღვია გარკვეული ბალანსი ბომბდამშენის თვითმფრინავებში - ამიერიდან ზოგიერთი ეკიპაჟი უკეთესად უნდა ყოფილიყო აღჭურვილი, რამაც მათ უკეთესი შედეგების მიღწევის საშუალება მისცა. ეს რა თქმა უნდა ემხრობოდა იმ ფაქტს, რომ გამოცდილმა ან უბრალოდ უფრო ქმედუნარიანმა ეკიპაჟებმა უნდა უხელმძღვანელონ და მხარი დაუჭირონ "საშუალო კლასის" მამაკაცების დიდ ჯგუფს. ეს იყო გონივრული და ერთი შეხედვით ცხადი მიდგომა. აღნიშნულია, რომ ბლიცის დაწყებიდანვე სწორედ ასე მოიქცნენ გერმანელები, რომლებიც დამატებით ამარაგებდნენ ამ ეკიპაჟებს სანავიგაციო საშუალებებით; ამ „გიდების“ ქმედებებმა გაზარდა ძირითადი ძალების ეფექტურობა. ბრიტანელები ამ კონცეფციას განსხვავებულად მიუდგნენ რამდენიმე მიზეზის გამო. ჯერ ერთი, მათ ადრე არ ჰქონდათ ნავიგაციის დამხმარე საშუალება. უფრო მეტიც, ისინი, როგორც ჩანს, თავიდანვე იმედგაცრუებულნი იყვნენ ამ იდეისგან - 1940 წლის დეკემბერში მანჰეიმზე მათი პირველი "ოფიციალური" საპასუხო ზედაპირული თავდასხმისას, მათ გადაწყვიტეს გამოეგზავნათ რამდენიმე გამოცდილი ეკიპაჟი, რათა ცეცხლი გაეჩაღებინათ ქალაქის ცენტრში და დაემიზნათ დანარჩენი ნაწილი. ძალები. ამინდის პირობები და ხილვადობა იდეალური იყო, მაგრამ ყველა ამ ეკიპაჟმა ვერ მოახერხა ტვირთის სწორ ზონაში ჩამოგდება და ძირითადი ძალების გათვლებით დაევალა ცეცხლის ჩაქრობა, რომელიც არ დაწყებულა "მესროლეების" მიერ. სწორ ადგილას და მთელი რეიდი ძალიან მიმოფანტული იყო. ამ დარბევის დასკვნები არ იყო გამამხნევებელი.
გარდა ამისა, ადრე ასეთი გადაწყვეტილებები არ ემხრობოდა მოქმედებების ტაქტიკას - რადგან ეკიპაჟებს მიეცათ ოთხი საათი რეიდის დასასრულებლად, კარგ ადგილას მდებარე ხანძრის ჩაქრობა შეიძლებოდა, სანამ სხვა გამოთვლები გამოჩნდებოდა სამიზნეზე მათი გამოყენების ან გაძლიერების მიზნით. . ასევე, მიუხედავად იმისა, რომ სამეფო საჰაერო ძალები, ისევე როგორც ყველა სხვა საჰაერო ძალები მსოფლიოში, იყო ელიტარული თავისებურად, განსაკუთრებით ბრიტანეთის ბრძოლის შემდეგ, ისინი საკმაოდ თანასწორუფლებიანები იყვნენ თავიანთ რიგებში - მებრძოლი ტუზების სისტემა არ იყო გაშენებული და იქ "ელიტური ესკადრილიების" იდეისადმი ნდობა არ იყო. ეს იქნება თავდასხმა საერთო სულისკვეთებაზე და დაანგრევს ერთობას „რჩეულთაგან“ ინდივიდების შექმნით. მიუხედავად ამ ტენდენციისა, დროდადრო ისმოდა ხმები, რომ ტაქტიკური მეთოდების გაუმჯობესება მხოლოდ ამ ამოცანაში სპეციალიზირებული მფრინავების ჯგუფის შექმნით შეიძლებოდა, როგორც ლორდ ჩერველს სჯეროდა 1941 წლის სექტემბერში.
ეს გონივრული მიდგომა ჩანდა, რადგან აშკარა იყო, რომ გამოცდილი ავიატორების ასეთ გუნდს, თუნდაც ნულიდან დაწყებული, საბოლოოდ რაღაცის მიღწევა მოუწევდა, თუნდაც იმიტომ, რომ ისინი ამას მუდმივად გააკეთებდნენ და მაინც იცოდნენ, რა იყო. არასწორად გაკეთებული - ასეთ ესკადრილიებში გამოცდილება დაგროვდებოდა და ორგანული განვითარება ანაზღაურდებოდა. მეორეს მხრივ, დროდადრო რამდენიმე სხვადასხვა გამოცდილი ეკიპაჟის დაკომპლექტება და მათი წინა პლანზე დაყენება იყო იმ გამოცდილების ფუჭად კარგვა, რაც მათ შეეძლოთ მიეღოთ. ამ მოსაზრებას მტკიცედ დაუჭირა მხარი საჰაერო სამინისტროს ბომბდამშენების ოპერაციების დირექტორის მოადგილემ, კაპიტანმა გენერალმა ბუფტონმა, რომელიც იყო ოფიცერი, რომელსაც ჰქონდა მნიშვნელოვანი საბრძოლო გამოცდილება ამ მსოფლიო ომში, ვიდრე წინა. ჯერ კიდევ 1942 წლის მარტში მან შესთავაზა A. M. Harris-ს, რომ შეიქმნას ექვსი ასეთი ესკადრილია სპეციალურად "გიდების" როლისთვის. მას სჯეროდა, რომ ამოცანა გადაუდებელი იყო და ამიტომ მთელი ბომბდამშენის სარდლობის 40 საუკეთესო ეკიპაჟი უნდა გამოეყოთ ამ ქვედანაყოფებს, რაც არ იქნებოდა ძირითადი ძალების შესუსტება, რადგან თითოეული ესკადრილია მხოლოდ ერთ ეკიპაჟს უზრუნველყოფდა. G/Cpt. მან ასევე დაამატა, რომ საკუთარი ინიციატივით ჩაატარა ტესტირება სხვადასხვა მეთაურებსა და შტაბებს შორის და რომ მისმა იდეამ დიდი მხარდაჭერა მიიღო.
ჰარისი, ისევე როგორც მისი ჯგუფის ყველა მეთაური, კატეგორიულად ეწინააღმდეგებოდა ამ იდეას - მას სჯეროდა, რომ ასეთი ელიტური კორპუსის შექმნა დემორალიზებულ გავლენას მოახდენდა მთავარ ძალებზე და დასძინა, რომ კმაყოფილი იყო ამჟამინდელი შედეგებით. საპასუხოდ, G/Cpt Bufton-მა მრავალი ძლიერი არგუმენტი წამოაყენა, რომ შედეგები რეალურად იმედგაცრუებული იყო და იყო რეიდების პირველ ფაზაში კარგი „მიზნის“ ნაკლებობის შედეგი. მან დასძინა, რომ წარმატების მუდმივი ნაკლებობა არის მთავარი დემორალიზებული ფაქტორი.
ამ დისკუსიის დამატებითი დეტალების გარეშე უნდა აღინიშნოს, რომ თავად ა.მ.ჰარისს, რომელსაც უდავოდ შეურაცხმყოფელი ხასიათი და ფერადოვნებისკენ მიდრეკილება ჰქონდა, ბოლომდე არ სჯეროდა მისტერ კაპიტან ბაფტონისადმი მიმართული სიტყვების. ამას მოწმობს ჯგუფის მეთაურებისთვის გაგზავნილი მისი სხვადასხვა შეგონება ეკიპაჟის ცუდი მუშაობის გამო, და მისი მტკიცე პოზიცია თითოეულ თვითმფრინავში ეკიპაჟებს შორის არასახარბიელო აღქმული საავიაციო კამერის განთავსებასთან დაკავშირებით, რათა აიძულონ პილოტები გულმოდგინედ შეასრულონ თავიანთი დავალება და ერთხელ და ყველამ ბოლო მოუღო "დეკუტორებს". ა.მ. ჰარისმაც კი გეგმავდა საბრძოლო სვლების დათვლის წესის შეცვლა ისეთით, რომელშიც ყველაზე მეტი გაფრენა უნდა დათვლილიყო ფოტოგრაფიული მტკიცებულებების საფუძველზე. ფორმირების პრობლემები იცოდნენ დაჯგუფების მეთაურებმაც, რომლებიც ჯადოქრობით არ გაქრნენ გეის მოსვლასთან ერთად. ეს ყველაფერი მეტყველებდა G/kapt Bafton-ის რჩევისა და კონცეფციის შესრულების სასარგებლოდ. ასეთი გადაწყვეტილების მოწინააღმდეგეები, ა.მ.ჰარისის მეთაურობით, ეძებდნენ ყველა შესაძლო მიზეზს, რათა არ შეექმნათ „გიდების“ ახალი ფორმირება, - ძველ არგუმენტებს ახალი დაემატა: ნახევრად ზომების წინადადება დადგენის სახით. "საჰაერო იერიშის მსროლელთა" ფორმალური ფუნქცია, სხვადასხვა მანქანების არაადეკვატურობა ასეთი ამოცანებისთვის და, ბოლოს და ბოლოს, მტკიცება, რომ სისტემა ნაკლებად სავარაუდოა, რომ იყოს უფრო ეფექტური - რატომ დაინახავს მას რთულ პირობებში პერსპექტიული მსროლელი სპეციალისტი.
სხვაზე მეტად?
