Bosch-ის სატესტო დრაივმა ფრანკფურტში შთამბეჭდავი ინოვაციები წარადგინა

ძირითადი ტენდენციებია ელექტრიფიკაცია, ავტომატიზაცია და დაკავშირება.

ათწლეულების განმავლობაში, Bosch სიმბოლოა პროგრესი საავტომობილო ინდუსტრიაში. ფრანკფურტის 66-ე საერთაშორისო საავტომობილო შოუზე ტექნოლოგიური კომპანია წარმოგიდგენთ მომავლის ელექტრიფიცირებული, ავტომატიზირებული და დაკავშირებული მანქანების გადაწყვეტილებებს. Bosch-ის ჯიხური - A03 მე-8 დარბაზში.

დიზელის და ბენზინის ძრავები - წნევა იზრდება

დიზელის ინჟექცია: Bosch ზრდის წნევას დიზელის ძრავში 2 ბარამდე. ინექციის უფრო მაღალი წნევა არის გადამწყვეტი ფაქტორი NOx და ნაწილაკების გამონაბოლქვის შესამცირებლად. რაც უფრო მაღალია წნევა, მით უფრო წვრილდება საწვავის ატომიზაცია და უკეთესია ბალონის ჰაერში შერევა. ამრიგად, საწვავი მთლიანად და მაქსიმალურად სუფთა იწვის.

ციფრული სიჩქარის კონტროლი: დიზელის ეს ახალი ტექნოლოგია მნიშვნელოვნად ამცირებს ემისიებს, საწვავის მოხმარებას და წვის ხმაურს. წინა ინექციისა და პირველადი ინექციის სისტემებისგან განსხვავებით, ეს პროცესი იყოფა ბევრ მცირე საწვავის ინექციად. შედეგად ხდება კონტროლირებადი წვა ინექციის ძალიან მოკლე ინტერვალებით.

ბენზინის პირდაპირი ინექცია: Bosch ზრდის წნევას ბენზინის ძრავებში 350 ბარამდე. ეს იწვევს საწვავის უკეთეს შესხურებას, ნარევის უფრო ეფექტურ მომზადებას, ცილინდრის კედლებზე ფირის ნაკლებ ფორმირებას და ინექციის ხანმოკლე პერიოდს. მყარი ნაწილაკების ემისია მნიშვნელოვნად ნაკლებია 200 ბარის სისტემასთან შედარებით. 350 ბარიანი სისტემის უპირატესობები გამოირჩევა მაღალი დატვირთვისა და ძრავის დინამიური პირობებით, ან სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, მაღალი აჩქარებისა და მაღალი სიჩქარის დროს.

ტურბო დატენვა: ძრავის ჰაერის შემწოვი სისტემა მნიშვნელოვან როლს ასრულებს მკაცრი ემისიის სტანდარტების დაცვაში. ტურბო დატენვის, გამონაბოლქვი გაზის ცირკულაციის კარგად სინქრონიზებული კომბინაცია და მართვის ერთეულების შესაბამისი ფუნქციები კიდევ უფრო ამცირებს ძრავის მავნე გამოყოფას (აზოტის ოქსიდების ჩათვლით), თუნდაც გზის რეალურ პირობებში. გარდა ამისა, საწვავის ხარჯი ევროპული მართვის რეჟიმში შეიძლება შემცირდეს კიდევ 2-3% -ით.

ცვლადი გეომეტრიის ტურბინა: Bosch Mahle Turbo Systems (BMTS) შეიმუშავა ახალი თაობის ცვლადი გეომეტრიის ტურბინები გამონაბოლქვი აირის ტურბო დამტენებისთვის. ისინი ეფუძნება პრინციპს, რომელიც ბევრად უფრო ფართოდ იქნება გამოყენებული მომავლის ბენზინის ძრავებში. დიდი მიღწევაა, რომ მაღალ ტემპერატურაზე ტურბო დამტენები არ დეფორმირდება და უძლებს უწყვეტ დატვირთვას 900ºC ტემპერატურაზე. BMTS მუშაობს პროტოტიპებზე, რომლებსაც შეუძლიათ გაუძლოს 980ºC. ახალი ტექნოლოგიების წყალობით ძრავები უფრო მძლავრი და ეკონომიური ხდება. ეს ასევე ეხება დიზელს - ტურბინის ბორბლის შეტევის კუთხის კლებასთან ერთად იზრდება ცვალებადი გეომეტრიის ტურბინის ეფექტურობა.

ინტელექტუალური დრაივი - შემცირებული გამონაბოლქვი და საწვავის მოხმარება

ელექტრონულად კონტროლირებადი დიზელის ნაწილაკების ფილტრი: Bosch აკონტროლებს დიზელის ნაწილაკების ფილტრის რეგენერაციას ე.წ. "ელექტრონული ჰორიზონტის" გამოყენებით, ე.ი. მარშრუტის სანავიგაციო მონაცემების საფუძველზე. ამრიგად, ფილტრის აღდგენა შესაძლებელია როგორც გზატკეცილზე, ისე ქალაქში, რომ იტვირთოს სრული დატვირთვით.

ინტელექტუალური წევის უზრუნველყოფა: Electronic Horizon ტექნოლოგია უზრუნველყოფს მარშრუტის დეტალურ ხედვას. სანავიგაციო პროგრამულმა პროგრამამ იცის, რომ ის რამდენიმე კილომეტრის შემდეგ მიჰყვება ქალაქის ცენტრს ან დაბალ ტრაფიკს. მანქანა წინასწარ დატენავს აკუმულატორს, ასე რომ თქვენ შეგიძლიათ გადახვიდეთ სრულად ელექტრო რეჟიმზე ამ სფეროში ყოველგვარი გამონაბოლქვის გარეშე. მომავალში, სანავიგაციო პროგრამა ასევე იმოქმედებს ინტერნეტის მიმოსვლის მონაცემებთან, ასე რომ მანქანამ იცის თუ სად არის მოძრაობა და სად არის სარემონტო სამუშაოები.

აქტიური ამაჩქარებლის პედლებიანი: აქტიური ამაჩქარებლის პედლით Bosch-მა შეიმუშავა საწვავის დაზოგვის ახალი ტექნოლოგია - მცირე ვიბრაცია აცნობებს მძღოლს პედლის პოზიციაზე, სადაც საწვავის მოხმარება ოპტიმალურია. ეს დაზოგავს 7%-მდე საწვავს. დამხმარე სისტემებთან ერთად, როგორიცაა ადაპტური კრუიზ კონტროლი, პედალი ხდება გამაფრთხილებელი ინდიკატორი - ნავიგაციასთან ან საგზაო ნიშნების ამომცნობ კამერასთან ერთად, ინოვაციური Bosch ამაჩქარებლის პედლები აფრთხილებს მძღოლს ვიბრაციის შესახებ, თუ, მაგალითად, მანქანა უახლოვდება სახიფათო მოსახვევს. მაღალი სიჩქარით.

ელექტრიფიკაცია - გაზრდილი გარბენი სისტემის თანმიმდევრული ოპტიმიზაციის გზით

ლითიუმ-იონის ტექნოლოგია: უახლოეს წლებში უფრო პოპულარული რომ გახდეს, ელექტრომობილები მნიშვნელოვნად გაიაფდება. აქ მთავარ როლს თამაშობს ბატარეის ტექნოლოგია - Bosch-ი ელის, რომ ბატარეებს ორჯერ მეტი ენერგიის სიმკვრივე ექნებათ დღევანდელ ფასზე ორჯერ მეტი 2020 წლისთვის. კონცერნი ავითარებს შემდეგი თაობის ლითიუმ-იონურ ბატარეებს GS Yuasa-სთან და Mitsubishi Corporation-თან ერთად ერთობლივ საწარმოში სახელწოდებით Lithium Energy and Power.

აკუმულატორების სისტემები: Bosch იყენებს სხვადასხვა მიდგომებს ახალი მაღალეფექტური ბატარეების განვითარების სტიმულირებისთვის. Bosch Battery Management ინოვაციური სისტემა წარმოადგენს ბატარეის სისტემის ნაწილს, რომელიც აკონტროლებს და აკონტროლებს მთელი სისტემის ელემენტებს. ბატარეის ინტელექტუალურმა მენეჯმენტმა შეიძლება გაზარდოს ავტომობილის გარბენი 10% -ით ერთი დატენვისას.

თერმული მენეჯმენტი ელექტრო მანქანებისთვის: დიდი ბატარეა არ არის ერთადერთი გზა ელექტრო ავტომობილის სიცოცხლის გახანგრძლივებისთვის ერთი დატენვით. კონდიციონერი და გათბობა მნიშვნელოვნად ამცირებს გარბენს. Bosch ახორციელებს კონდიცირების ინტელექტუალურ კონტროლს, რომელიც ბევრად უფრო ეფექტურია, ვიდრე წინა ვერსიები და ზრდის გარბენს 25%-მდე. ცვლადი ტუმბოების და სარქველების სისტემა ინახავს სითბოს და სიცივეს მათ წყაროებში, როგორიცაა ელექტროენერგიის ელექტრონიკა. სითბოს გამოყენება შესაძლებელია კაბინის გასათბობად. სრული თერმული მართვის სისტემა ამცირებს ენერგიის მოთხოვნილებას ზამთარში გათბობის სისტემისთვის 60%-მდე.

48 ვოლტიანი ჰიბრიდები: Bosch– მა 2015 წლის ფრანკფურტის საერთაშორისო საავტომობილო შოუში თავისი 48 ვოლტიანი ჰიბრიდების მეორე თაობა წარადგინა. შეცვლილი საწყისი ელექტროფიკაციის დონე ზოგავს 15% -მდე საწვავს და იძლევა დამატებით 150 Nm ბრუნვას. მეორე თაობის 48 ვოლტიან ჰიბრიდებში ელექტროძრავა ინტეგრირებულია გადაცემაში. ელექტროძრავა და წვის ძრავა გამოყოფილია კლეჩით, რომელიც საშუალებას აძლევს მათ ერთმანეთისგან დამოუკიდებლად გადასცენ ბორბლები. ამრიგად, მანქანას შეუძლია პარკირება და საცობებში მოძრაობა სრულად ელექტრო რეჟიმში.

ავტომატური მართვისკენ - დაგეხმარებათ თავიდან აიცილოთ დაბრკოლებები, მოსახვევები და მოძრაობა

დაბრკოლებების თავიდან აცილების სისტემა: რადარის სენსორები და ვიდეო სენსორები განსაზღვრავენ და ზომავს დაბრკოლებებს. მიზნობრივი მანევრებით დახმარების სისტემა ასევე ეხმარება გამოუცდელ მძღოლებს, თავიდან აიცილონ გზაზე არსებული სირთულეები. საჭის მაქსიმალური კუთხე 25% -ით უფრო სწრაფად მიიღწევა და მძღოლი უსაფრთხოა მართვის ყველაზე რთულ სიტუაციებშიც კი.

მარცხნივ შემობრუნების და შემობრუნების დახმარება: მარცხნივ და უკუქცევით მიახლოებისას, შემხვედრ მანქანას ადვილად შეუძლია მოძრაობა შემომავალ ზოლში. ასისტენტი აკონტროლებს შემომავალ მოძრაობას ორი სარადარო სენსორის გამოყენებით ავტომობილის წინ. თუ ჩართვის დრო არ აქვს, სისტემა არ იძლევა მანქანის გაშვების საშუალებას.

საცობის დამხმარე საშუალება: საცობის დახმარების სისტემა ემყარება ACC Stop & Go– ს და ხაზის გასვლის გამაფრთხილებელი სისტემის სენსორებსა და ფუნქციებს. მძიმე ტრაფიკში 60 კმ / სთ სიჩქარით, სისტემა მიჰყვება წინა მანქანას. საცობის დამხმარე საშუალება აჩქარებს და ჩერდება თავისთავად და ასევე შეუძლია შეინარჩუნოს მანქანა ზოლში მსუბუქი საჭის მართვით. მძღოლს მხოლოდ სისტემის მონიტორინგი სჭირდება.

გზატკეცილის პილოტი: გზატკეცილის პილოტი არის უაღრესად ავტომატიზირებული ფუნქცია, რომელიც სრულ კონტროლს იღებს ავტომაგისტრალზე. წინაპირობები: სატრანსპორტო საშუალების მთლიანი გარემოს საიმედო მონიტორინგი სენსორების, ზუსტი და განახლებული რუქების და მძლავრი ჩამრთველი მართვის ერთეულების გამოყენებით. როგორც კი მძღოლი ტოვებს გზატკეცილს, მას შეუძლია გაააქტიუროს ფუნქცია და დაისვენოს. გზის უაღრესად ავტომატიზებულ მონაკვეთზე გავლის წინ პილოტი აცნობებს მძღოლს და ეპატიჟება ისევ საჭეს მიუჯდეს. Bosch უკვე ამოწმებს ამ ფუნქციას მაგისტრალზე სპეციალურად აღჭურვილ მანქანებში. საკანონმდებლო დებულებების, კერძოდ, საგზაო მოძრაობის შესახებ ვენის კონვენციის, UNECE R 79 რეგულაციის ჰარმონიზაციის შემდეგ, 2020 წელს საპილოტე პროექტი საავტომობილო გზის მასობრივ წარმოებაში შევა.

სტერეო კამერა: ორი ლინზის ოპტიკურ ღერძებს შორის მანძილით მხოლოდ 12 სმ, Bosch სტერეო კამერა არის ყველაზე პატარა სისტემა ამ ტიპის ავტომობილებისთვის. ის ცნობს ობიექტებს, ფეხით მოსიარულეებს, საგზაო ნიშნებს, თავისუფალ ადგილებს და წარმოადგენს მონო-სენსორულ გადაწყვეტას რიგ დამხმარე სისტემებში. კამერა ახლა სტანდარტულია ყველა მოდელზე. Jaguar XE და Land Rover Discovery Sport. ორივე მანქანა იყენებს კამერას მათი ურბანული და გარეუბნების გადაუდებელი დამუხრუჭების სისტემებში (AEB City, AEB Interurban). იაგუარის, ლენდ როვერისა და ბოშის პროტოტიპები გამოჩნდა ახალი სამყაროს მობილობის სექტორში IAA 2015 -ში, რაც აჩვენებს სტერეო კამერის უფრო მეტ ფუნქციებს. ესენია ფეხით მოსიარულეთა დაცვა, ადგილის შეკეთების ასისტენტი და კლირენსის გაანგარიშება.

Smart Parking - გამოავლინეთ და დაჯავშნეთ უფასო პარკირების ადგილები, უსაფრთხო და ავტომატიზირებული პარკინგი

პარკინგის აქტიური მენეჯმენტი: პარკინგის აქტიური მენეჯმენტის საშუალებით, Bosch უადვილებს მძღოლებს უფასო ავტოსადგომი იპოვონ და ეხმარება პარკირების ოპერატორებს მაქსიმალურად გამოიყენონ თავიანთი ვარიანტები. იატაკის სენსორები ადგენენ პარკირების ადგილი დაკავებულია თუ არა. ინფორმაცია რადიოთი გადადის სერვერზე, სადაც მონაცემები განთავსდება რეალურ დროში არსებულ რუკაზე. მძღოლებს შეუძლიათ ჩამოტვირთონ რუკა სმარტფონზე ან აჩვენონ ინტერნეტიდან, იპოვონ ცარიელი პარკინგის ადგილი და გადაადგილდნენ მასზე.

შემობრუნების ასისტენტი: ტრაილერი გონივრული პარკირების სისტემა მძღოლებს სთავაზობს ქუჩაში სმარტფონის ან ტაბლეტის საშუალებით მისაბმელიანი ავტომობილის მოსახერხებელ კონტროლს. იგი ემყარება ელექტროენერგიის საჭის მართვის, სამუხრუჭე და ძრავის კონტროლის, ავტომატური ტრანსმისიის და საჭის კუთხის გაზომვის ინტერფეისს. სმარტფონის აპლიკაციის გამოყენებით, მძღოლს შეუძლია წინასწარ შეარჩიოს მიმართულება და სიჩქარე, თუნდაც ავტომობილის გარეთ. სატვირთო და მისაბმელიანი მანქანების მართვა და გაჩერება შესაძლებელია ერთი თითით.

საჯარო პარკინგი: გზისპირა პარკინგი ძალიან იშვიათია ურბანულ ცენტრებში და ზოგიერთ საცხოვრებელ ზონაში. საჯარო პარკინგით, Bosch აადვილებს პარკირების ადგილის პოვნას - როდესაც მანქანა გადის გაჩერებულ მანქანებს, ის ზომავს მათ შორის მანძილს მისი პარკირების ასისტენტის სენსორების გამოყენებით. რეგისტრირებული ინფორმაცია გადაიცემა ციფრულ საგზაო რუკაზე. მონაცემთა ინტელექტუალური დამუშავების წყალობით, Bosch სისტემა ადასტურებს ინფორმაციას და პროგნოზირებს პარკირების ადგილების ხელმისაწვდომობას. მიმდებარე მანქანებს აქვთ რეალურ დროში წვდომა ციფრულ რუკაზე და მათ მძღოლებს შეუძლიათ ნავიგაცია ვაკანტურ ადგილებზე. მას შემდეგ რაც დადგინდება ხელმისაწვდომი პარკინგის ადგილების ზომა, მძღოლს შეუძლია აირჩიოს შესაფერისი პარკინგი თავისი კომპაქტური მანქანის ან კემპერისათვის. რაც უფრო მეტი მანქანა იქნება ჩართული დასახლებებში პარკირების სისტემაში, მით უფრო დეტალური და განახლებული იქნება რუკა.

მრავალკამერიანი სისტემა: მანქანაში დამონტაჟებული ოთხი ახლო მანძილით გადაღებული კამერა უზრუნველყოფს მძღოლს სრულ ხილვადობას პარკირების და გადაადგილებისას. 190 გრადუსიანი დიაფრაგმით, კამერები ფარავს ავტომობილის მიმდებარე ტერიტორიას. ვიზუალიზაციის სპეციალური ტექნოლოგია უზრუნველყოფს მაღალი ხარისხის XNUMXD სურათს ბორტ ეკრანზე ყოველგვარი არეულობის გარეშე. მძღოლს შეუძლია აირჩიოს სურათის პერსპექტივა და გადიდება, ასე რომ, ის ხედავს თუნდაც ყველაზე მცირე დაბრკოლებებს ავტოსადგომზე.

ავტომატური პარკინგი: ავტომატური პარკინგი არის Bosch-ის ფუნქცია, რომელიც არა მხოლოდ ათავისუფლებს მძღოლს პარკინგის ადგილის ძებნისგან, არამედ აჩერებს მანქანას სრულიად დამოუკიდებლად. მძღოლი უბრალოდ ტოვებს მანქანას ავტოსადგომის შესასვლელთან. სმარტფონის აპლიკაციის გამოყენებით ის მანქანას ავალებს მოძებნოს პარკირების ადგილი და შემდეგ იგივე გზით დაბრუნდეს. სრულად ავტომატიზირებული პარკინგი მოითხოვს ინტელექტუალურ პარკირების ინფრასტრუქტურას, ბორტ სენსორებს და მათ შორის კომუნიკაციას. მანქანა და ავტოსადგომი ერთმანეთთან ურთიერთობენ - იატაკზე არსებული სენსორები მიუთითებენ სად არის ცარიელი ადგილები და ინფორმაციას გადასცემენ მანქანას. Bosch ავითარებს ყველა კომპონენტს სრულად ავტომატიზირებული პარკირებისთვის სახლში.

მეტი უსაფრთხოება, ეფექტურობა და მძღოლის კომფორტი - Bosch დისპლეი და დაკავშირების სისტემები

ჩვენების სისტემები: სანავიგაციო სისტემები, ავტომობილის ახალი სენსორები და კამერები და ავტომობილის ინტერნეტთან კავშირი მძღოლებს აწვდის მრავალფეროვან ინფორმაციას. ჩვენების სისტემებმა პრიორიტეტი უნდა წარმოადგინონ და წარმოადგინონ მონაცემები ისე, რომ ინტუიციურად გავიგოთ. ეს არის Bosch- ის თავისუფლად პროგრამირებადი მონიტორების ამოცანა, რომელიც ყველაზე მნიშვნელოვან ინფორმაციას მოქნილად და დროულად წარმოადგენს. ტექნოლოგიას შეიძლება ავსებდეს კომბინირებული head-up ეკრანი, რომელიც მნიშვნელოვან ინფორმაციას აჩვენებს პირდაპირ მძღოლის თვალსაზრისით.

Bosch ასევე აჩვენებს ინოვაციურ ინტერფეისს, რომელიც ავსებს ვიზუალურ და აკუსტიკურ ურთიერთქმედებას ტაქტიკურ ელემენტებთან. სენსორული ეკრანის მუშაობისას მძღოლს აქვს ტაქტილური შეგრძნება, თითქოს თითის დაჭერა ხდება ღილაკზე. მის გასააქტიურებლად საჭიროა ვირტუალურ ღილაკზე უფრო მეტი დაჭერა. მძღოლს არ სცილდება გზიდან, რადგან არ არის საჭირო ეკრანის დათვალიერება.

დაკავშირებული ჰორიზონტი: ელექტრონული ჰორიზონტის ტექნოლოგია აგრძელებს ხარისხისა და მრუდის მონაცემების მიწოდებას სანავიგაციო ინფორმაციის შესავსებად. მომავალში, Connected Horizon ასევე მოგაწვდით დინამიურ მონაცემებს შეშუპების, ავარიების და სარემონტო ზონების შესახებ. ეს საშუალებას აძლევს მძღოლებს უსაფრთხოდ იმოგზაურონ და გზის უკეთესი სურათი მიიღონ.

MySPIN– ით Bosch გთავაზობთ სმარტფონების ინტეგრაციის მიმზიდველ გადაწყვეტილებას ავტომობილის სრულყოფილი კავშირისა და ხარისხის სერვისისთვის. მძღოლებს შეუძლიათ გამოიყენონ თავიანთი საყვარელი iOS და Android სმარტფონების აპები ცნობილი გზით. პროგრამები მცირდება ყველაზე მნიშვნელოვან ინფორმაციამდე, რომელიც ნაჩვენებია საბორტო ეკრანზე და კონტროლდება იქიდან. ისინი ტესტდება მართვის დროს გამოყენებისას და რაც შეიძლება ნაკლები ყურადღება სცილდება მძღოლს, რაც უზრუნველყოფს მაქსიმალურ უსაფრთხოებას.

მოძრაობის აკრძალვის შესახებ გაფრთხილება: მხოლოდ გერმანიაში ყოველწლიურად 2 გაფრთხილება ხდება აკრძალული მიმართულებით მოძრავი მანქანებისთვის. გამაფრთხილებელი სიგნალი ჩვეულებრივ გადაიდო, რადგან კოშმარის მარშრუტი მთავრდება არაუადრეს 000 მეტრისა, ხშირ შემთხვევაში ფატალურია. Bosch ახალ ღრუბლოვან ხსნარს ამუშავებს, რომელიც მხოლოდ 500 წამში გაფრთხილებს. როგორც სუფთა პროგრამული მოდული, გამაფრთხილებელი ფუნქცია შეიძლება ინტეგრირდეს არსებულ ინფო-გასართობ სისტემაში ან სმარტფონის აპებში.

Drivelog Connect: Drivelog Connect აპლიკაციით, Drivelog მობილური პორტალი ასევე გთავაზობთ გადაწყვეტას ძველი მანქანების მოდელების დასაკავშირებლად. თქვენ გჭირდებათ კომპაქტური რადიო მოდული, ე.წ. Dongle და სმარტფონების აპლიკაცია. პლატფორმა იძლევა რჩევებს ეკონომიკური მართვის შესახებ, ახსნის შეცდომის კოდებს მისაწვდომი ფორმით და ავარიის შემთხვევაში მას შეუძლია დაუკავშირდეს ტექნიკურ მხარდაჭერას გზაზე ან ავტომობილების მომსახურებაზე.