მანქანის მაღალი გარბენი. როგორ იცნობ მას?

ყოველი გავლილი კილომეტრი შეიძლება შევადაროთ ჩვენი მანქანის ისტორიაში დაწერილ მომდევნო სიტყვას. როგორ ამოვიცნოთ მანქანები მართლაც მდიდარი ისტორიით?

ძველი ხუმრობა გაყიდვის რეკლამებზე: "ფასი და გარბენი შეთანხმებით." სასაცილო და ამავდროულად საკმაოდ საშინელია, როდესაც ვაცნობიერებთ, რომ ჩვენ ვიყიდეთ მანქანა, რომელმაც რეალურად გაიარა 200 კილომეტრზე მეტი და არა როგორც გამყიდველი დაარწმუნა - მხოლოდ 90 XNUMX. კმ. ისევ და ისევ გვესმის, რომ ასეთი ქმედებები უნდა დაისაჯოს, მაგრამ სანამ ეს მოხდება, ჩვენ უნდა ვიცოდეთ როგორ დავიცვათ თავი მსგავსი პრაქტიკისგან.

საიდუმლო არ არის, რომ ახალ, 3-4 წლის მანქანებსაც კი შეუძლიათ რამდენიმე ათასი კილომეტრის გარბენი. მაგალითი? მანქანები, რომლებსაც იყენებენ კურიერები ან გაყიდვების წარმომადგენლები. ამოღებული მრიცხველი არის მხოლოდ იმისთვის, რომ ფასის ამაღლება და პრობლემის უფრო მარტივად მოშორება დაგვეხმაროს. მაშ, რას უნდა მიაქციოთ ყურადღება, რომ არ გახდეთ საეჭვო ზრახვების მქონე გამყიდველის მსხვერპლი?

აგრეთვე იხილე: იცოდი რომ….? მეორე მსოფლიო ომამდე მანქანები... ხის გაზზე მუშაობდნენ.

უფრო ახალი მანქანის ადაპტაცია ბევრად უფრო ადვილია, ასე რომ არ აჩვენებს მანძილს, რომლის გავლა მოუწია ამჟამინდელ მფლობელს. თუმცა, ის ჩვეულებრივ არ ხარჯავს ზედმეტ ფულს რემონტზე, რადგან ეს მისთვის არც თუ ისე მომგებიანია. ძველ მოდელებთან ერთად, მათი მფლობელები არ ცდილობენ დამალონ მაღალი გარბენი ოთახები. 10-15 PLN ღირებულების მანქანა ითვლება უფრო გაცვეთილად და მეტი ფულის ინვესტიცია გამყიდველს მხოლოდ ნაკლებ მოგებას მოაქვს. აქედან გამომდინარე, უფრო ადვილია გარბენის იდენტიფიცირება, რომელიც არ შეესაბამება მანქანის მდგომარეობას.

მანქანის გარბენი. მანქანის კორპუსი სიმართლეს გეტყვით

პირველი, რაც მანქანის მაღალ გარბენზე მიუთითებს, არის მისი წინა ნაწილის მდგომარეობა. კაპოტზე ჩიპები, ქვების ნარჩენები და დაბინდვა იმაზე მეტყველებს, რომ მანქანას მრავალი კილომეტრის გავლა მოუწია. შუქნიშნის დაზიანება ასევე იქნება ელემენტი, რომელიც აჩვენებს მანქანის მდგომარეობას - ნებისმიერი დეფექტი შეიძლება გაიზარდოს იმდენად, რომ ეს ნაწილი მხოლოდ გამოსაცვლელად იქნება შესაფერისი, რაც ნიშნავს, რომ ეს მიუთითებს მისი ექსპლუატაციის მაღალ ხარისხზე.

მანქანის მდგომარეობას და მის მაღალ გარბენს ადასტურებს საქარე მინაც და მისი პერიფერია. რაც უფრო მეტი მიკრობზარი და ჩაღრმავებაა სათვალეებთან, მით მეტ გარბენს გადის მანქანა.  

მანქანის ძარის მდგომარეობა ყველაფერს გამოავლენს - ხარვეზები მიუთითებს არა მხოლოდ შესაძლებელია თუ არა გარბენი, არამედ საშუალებას მოგცემთ დაისვას დიაგნოსტიკა - რისი ბრალი შეიძლება იყოს მანქანაში.

აგრეთვე იხილეთ: როგორ მოვუაროთ ბატარეას?

შეჯამება: გარეგნულად, ყურადღება უნდა მიაქციოთ ძრავის საფარის მდგომარეობას: ფარების მახლობლად ჩიპების, ნაკაწრების, დეფექტების არსებობას, ასევე სათვალეების მდგომარეობას - თაროებზე შესაძლო ნაკაწრები და ჩაღრმავებები და მდგომარეობა. სხეული.

მანქანის გარბენი. მოდით შევხედოთ შიგნით

შიგნით შეგვიძლია ვიპოვოთ მეტი ინფორმაცია მანქანის გარბენის შესახებ. ნახმარი საჭე, გადაცემათა ბერკეტის ჩექმა ან თავად სახელური იქნება მანქანის ხშირი გამოყენების პირველი ნიშნები. შემდეგი ელემენტები არის ნაკაწრები სავარძლებზე და პერანგის მდგომარეობა. ამის დანახვა უფრო ადვილია ტყავის და ხავერდის სავარძლებზე. მძღოლის სავარძლის შემოწმებისას ყურადღება უნდა მიაქციოთ, არის თუ არა ის ცუდად „ნახმარი“ და გაფუჭებული, არის თუ არა მასზე ძლიერი ნაკაწრები, ნაკაწრები და ზოგჯერ ბზარები. მძღოლის კარის უკანა მდგომარეობა შესაძლოა მაღალ გარბენზეც მიუთითებდეს - მოგეხსენებათ, ეს ის ადგილია, სადაც იდაყვი განსაკუთრებით ხშირად დევს. პლასტმასის გაუფერულება ან აბრაზია 20-40 ათასი კმ გარბენის შემდეგაც არ უნდა მოხდეს.

გამყიდველებსა და საცალო მოვაჭრეებს ხშირად ავიწყდებათ ღილაკების გარშემო პლასტმასის მომზადება - გაწმენდა, როგორიცაა ელექტრო მუხრუჭი ან კარის სახელურები. ხშირად გამოყენებული ღილაკების ირგვლივ რეზინი ან საღებავი აქერცლება ან თუნდაც აქერცლება. თავად ღილაკები ასევე შეიძლება იყოს სასარგებლო რჩევა. ნახმარი სიმბოლოები გადმოსცემს მკაფიო გზავნილს, რომ ისინი ხშირად გამოიყენება.

ასევე ღირს ყურადღება მიაქციოთ ინდიკატორის გააქტიურების ბერკეტებს, ასევე პედლებს. ორი შეუმჩნეველი წერტილი, რომლებიც - რაც უფრო ნახმარი და დაზიანებულია, მით უფრო მეტად შეუძლიათ მაღალი გარბენის ჩვენება. ცოტას ახსოვს ისინი და მათ შეუძლიათ მოგვაწოდონ მკაფიო ინფორმაცია.

რა თქმა უნდა, გარბენის შესახებ მთელი სიმართლე შეიძლება წმინდა მოხმარებადი ნივთებით - სამუხრუჭე დისკებით, ყველა სახის ლუქებით თუ ძრავის მდგომარეობით "თქვა". ყიდვისას უმჯობესია დაუკავშირდეთ მექანიკოსს, რადგან მხოლოდ შასის შეუძლია პასუხის გაცემა რეალურ გარბენზე თუ არა.

მანქანის გარბენი. თარიღი პლასტმასზე

ზოგიერთ პლასტმასის ნაწილს (მაგ. საფერფლე, ნათურის კორპუსები და ა.შ.) მონიშნულია დამზადების თვე და წელი. ამის წყალობით, ჩვენ შეგვიძლია მეტ-ნაკლებად ვიცოდეთ, როდის აშენდა მანქანა (როგორც წესი, წარმოების ნაწილები რეგულარულად გამოიყენება). თუ, მაგალითად, მარცხენა და მარჯვენა ნათურას ან ინდიკატორებს აქვთ სხვადასხვა წარმოების თარიღი, მაშინ დიდია ალბათობა იმისა, რომ ნაწილი შეიცვალა, მაგალითად, ავარიის გამო. წარმოების თარიღები ასევე აღბეჭდილია მანქანის მინებზე. კიდევ ერთხელ, თუ ერთი პანელის გრაფიკული აღწერა განსხვავდება სხვებისგან, მაშინ სავარაუდოა, რომ იგი შეიცვალა.

მანქანის გარბენი. ჯობია ფრთხილად იყო და ფხიზლად

როდესაც გადაწყვეტთ იყიდოთ მეორადი ავტომობილი გარბენში დარწმუნების გარეშე, მოძებნეთ ჩიპები, ნაკაწრები, ნაპრალები, ბზარები, ინტერიერის შეუსაბამობა ან ზედმეტად დიდი ხარვეზები ძარის კვანძებზე. VIN-ის შემოწმება და ამ ავტომობილის სპეციალისტთან დაკავშირება შეიძლება იყოს ბოლო საშუალება რეალური გარბენის დასადგენად. რა თქმა უნდა, გამყიდველს შეუძლია დეტალებზე წასვლა, დაზიანებული ნაწილების შეცვლა, პერანგის შეცვლა, რაც ართულებს მრიცხველზე მითითებული მნიშვნელობის მცდარი მტკიცებულებას. როდესაც ვყიდულობთ მეორად მანქანას, რომელიც ზედმეტად „ბრწყინავს“ (განსაკუთრებით კაპოტის ქვეშ), გამაფრთხილებელი შუქი უნდა აანთოს. იმის ცოდნა, თუ რა უნდა ვეძებოთ, გაგვიადვილებს იმის გარკვევას, თუ რამე არასწორია.