უფრო წუწუნი ვიდრე Lamborghini Urus? 2022 წლის Aston Martin DBX707-ის დებიუტი, როგორც მსოფლიოში ყველაზე ძლიერი ფუფუნების SUV.

დახვეწილი სტილის ცვლილებები სტანდარტული DBX-ისგან მოიცავს განახლებულ ცხაურს და ახალ DRL ხელმოწერას.

Aston Martin-მა გამოუშვა თავისი DBX SUV-ის ახალი ვერსია, რომელიც, მისი თქმით, საუკეთესოა მსოფლიოში.

სახელწოდებით DBX707, სახელწოდება აღნიშნავს მეტრულ ცხენის ძალას, რომელიც მოდის მისი Mercedes-AMG ორმაგი ტურბოძრავით V8 ძრავიდან.

ეს მაჩვენებელი შეესაბამება 520 კვტ სიმძლავრეს და 900 ნმ ბრუნვის მომენტს. ეს 115 კვტ/200 ნმ-ით მეტია, ვიდრე სტანდარტული DBX.

ვერც ერთი მაღალი დონის კონკურენტი ვერ შეედრება ამ ციფრებს. Mercedes-AMG GLE63 S და GLS63 S, რომლებიც იყენებენ იგივე V8 ძრავის ვერსიას, ავითარებენ 450 კვტ/850 ნმ.

სხვა, მათ შორის Porsche Cayenne Turbo GT (471 kW/850 Nm), Audi RS Q8 (441 kW/800 Nm), Bentley Bentayga Speed ​​(467 kW/900 Nm), Rolls-Royce Cullinan V12 Black Badge (441 kW/900). Nm) და თუნდაც Lamborghini Urus (478 კვტ). /850Nm) ჩამორჩებიან ასტონს.

DBX707-ის მიწოდება ავსტრალიაში დაიწყება ამ წლის მეორე კვარტალში და ფასი დაწესებულია $428,400 მგზავრობამდე, დაახლოებით $72,000 მეტი ვიდრე ჩვეულებრივი DBX.

ის უფრო იაფია ვიდრე Bentayga Speed ​​(491,000$) და Cullinan (დაწყებული $659,000), მაგრამ უფრო ძვირია ვიდრე Urus ($391,698) და Cayenne ($336,100). იგივე ფულით, როგორც DBX707, შეგიძლიათ შეიძინოთ ორი Audi RS Q8 ($213,900XNUMX).

ბრიტანული წარმოების მანქანების ბრენდის მტკიცებით, DBX707-ს შეუძლია 0 კმ/სთ აჩქარება დაახლოებით 100 წამში (ეს არის 3.3-0 mph დრო), ოდნავ უფრო სწრაფად ვიდრე Urus (62s) და Bentayga Speed ​​(3.6s).

4.0-ლიტრიანი V8-ისგან მეტი სიმძლავრისა და ბრუნვის მისაღებად, ასტონ მარტინის ინჟინრებმა დააკონფიგურირეს იგი და დაამონტაჟეს ბურთიანი ტურბო დამტენები. DBX707 ამოძრავებს ოთხივე ბორბალს ახალი ცხრა სიჩქარიანი სველი გადაბმულობის ავტომატური ტრანსმისიით, რომელიც შექმნილია გაზრდილი ბრუნვის გატარებისთვის.

DBX ელექტრონული შეზღუდული მოცურების დიფერენციალის ახალი ვერსია ასევე შექმნილია დამატებითი ბრუნვის გატარების მიზნით. ეს ასევე დაეხმარა მოსახვევებში, ამბობს ასტონი.

ახალ სუპერ SUV-ს აქვს შასის სპეციალური დაყენება და იყენებს იგივე საჰაერო საკიდს, როგორც სტანდარტული DBX. დემპერის პარამეტრებში ცვლილებები და დაკიდების სხვა გაუმჯობესება უზრუნველყოფს სხეულის უკეთეს კონტროლს, ხოლო განახლებული ელექტროგადამცემი სისტემა უზრუნველყოფს საჭის უფრო მკვეთრ პასუხს.

მას აქვს Race Start პარამეტრი, როგორც GT Sport და Sport+ მართვის რეჟიმების ნაწილი, კიდევ უფრო ძლიერი აჩქარებისთვის.

სტილის ცვლილებები მოიცავს უფრო დიდ ცხაურს და განახლებულ დღის განათებებს, ახალ წინა სპლიტერს, განახლებულ ჰაერის მიმღებს და სამუხრუჭე გამაგრილებელ არხებს, ქრომის და პრიალა შავი ფერის შეხებას. უკანა მხარეს არის ახალი სახურავის სპოილერი, უფრო დიდი უკანა დიფუზორი და ოთხკუთხედი გამონაბოლქვი.

ის მოძრაობს 22 დიუმიან ბორბლებზე, მაგრამ 23 დიუმიანი ალუმინის დისკები არჩევითია.

შიგნით, DBX707-ს აქვს DBX-ზე დაბალი კონსოლი, ახალი მართვის რეჟიმის გადამრთველები, სპორტული სავარძლები და ინტერიერისა და მორთულობის თემების არჩევანი.

CarsGuide დაუკავშირდა Aston Martin Australia-ს, რათა ენახა თუ არა DBX707 ხელმისაწვდომი ავსტრალიაში და ფასის დასადასტურებლად.