უფრო მსუბუქი
წინა ნისლის ნათურები, რომლებიც საყოველთაოდ ცნობილია როგორც ჰალოგენი, აუმჯობესებენ ხილვადობას ნისლში, ძლიერ წვიმაში ან თოვლში.
წინა ნისლის ნათურები, საყოველთაოდ ცნობილი როგორც ჰალოგენური ნათურები, სტანდარტულია მანქანის უფრო მდიდარ ვერსიებზე. თუმცა, თუ გვსურს მანქანას მივამაგროთ დამატებითი, არასტანდარტული ჰალოგენური ნათურები, ჯობია შევამოწმოთ, რეგულაცია ამის საშუალებას იძლევა.
პოლონეთში მოქმედი კანონის მიხედვით, მანქანა აღჭურვილი უნდა იყოს უკანა (წითელი) ნისლის შუქით. ფარები, რომლებიც აუმჯობესებენ ხილვადობას ნისლში, ძლიერ წვიმაში ან თოვლში, არჩევითია. თუმცა, მათი დამონტაჟება შესაძლებელია, მაგრამ მკაცრი პირობებით. სატრანსპორტო საშუალებების ტექნიკური მდგომარეობისა და მათი საჭირო აღჭურვილობის მოცულობის შესახებ ინფრასტრუქტურის მინისტრის განკარგულების მიხედვით (2003 წლის კანონთა ჟურნალი, No32), სამგზავრო მანქანაზე შეიძლება დამონტაჟდეს ორი წინა ნისლის ნათურა. ისინი შეიძლება იყოს თეთრი ან ყვითელი. ისინი უნდა განთავსდეს არაუმეტეს 400 მმ მანქანის მხრიდან, არანაკლებ ქვედა სხივისა და არანაკლებ 250 მმ მანქანის ქვედა კიდიდან. კიდევ ერთი მოთხოვნაა ჰალოგენური ნათურების ჩართვა და გამორთვა დაბალი ან მაღალი სხივის მიუხედავად. თუ ჩვენს მიერ დაყენებული ფარები არ აკმაყოფილებს რომელიმე ამ პირობას, მანქანა არ გაივლის ინსპექტირებას.
მოდა სტანდარტული
როგორც ირკვევა, არასტანდარტულები იწვევს მცირე ინტერესს არასტანდარტული ჰალოგენების დაყენების მიმართ. იაცეკ კუკავსკის Automobilklub Wielkopolski-ის სატრანსპორტო საშუალების მართვის ცენტრის თქმით, თანამედროვე სამგზავრო მანქანებში პრაქტიკულად არ არის ადგილი ჰალოგენების დამონტაჟებისთვის, გარდა მწარმოებლის მიერ მოწოდებული. პლასტიკური ბამპერები ართულებს ნებისმიერის დაყენებას 
მორგებული ნათურები. ალბათ ამიტომაა, რომ ინსპექტირებაზე შემოსულ მანქანებს ჰალოგენების ცუდად მორგების პრობლემა არ აქვთ. გამონაკლისს წარმოადგენს გამავლობის მანქანები, განსაკუთრებით ის, რაც რეალურად გამოიყენება ამ სფეროში. მათი მფლობელები ძალიან ხშირად აყენებენ დამატებით ფარებს და არა მხოლოდ ნისლს. ვინაიდან SUV-ების მფლობელები ექვემდებარებიან ავტომობილის განათების იდენტურ რეგულაციებს, მათ უნდა გადახედონ ადრე ხსენებულ მინისტრთა წესს, სანამ რაიმე ცვლილებას განახორციელებენ.
ძვირფასო განათება
თუ მანქანის შეძენისას სტანდარტულად არ მივიღებთ ჰალოგენებს, მოგვიანებით მათი დაყენება ძვირი დაგვიჯდება, განსაკუთრებით თუ ვიყენებთ ავტორიზებულ სახელოსნოს. ისინი დამონტაჟებულია ავტომობილის მწარმოებლის მიერ მითითებულ ადგილებში. ფასი ასევე დამოკიდებულია კონკრეტულ მოდელზე. ჰალოგენების დამონტაჟებისთვის Ford Focus-ზე პოზნანის ერთ-ერთ ავტორიზებულ სერვის სადგურზე, ჩვენ გადავიხდით 860 PLN-ს, Fusion-ზე - 400 PLN-ზე ნაკლებს. მსგავსი სიტუაციაა Toyota-ს მანქანებთან მიმართებაში: ავტორიზებული სადგურები Corolla-ს ჰალოგენურ ნათურებს უყენებენ 1500 PLN-ზე მეტს, ხოლო Yaris-ის მფლობელი დამატებით ფარებში გადაიხდის 860 PLN-ს. Seat-ზე, რომელსაც, ისევე როგორც Toyota-ს, აქვს იგივე ფასები ყველა ASO-ზე, მოდელებს შორის დიდი განსხვავებები არ არის: ჰალოგენური ფარები Leon-ისთვის ღირს 1040 PLN, პატარა Cordoba-სთვის - PLN 980.
ავტორიზებული დილერისგან ძვირადღირებული შესყიდვების ალტერნატივა არის შემცვლელების შეძენა, მაგალითად, ონლაინ აუქციონზე. ჰალოგენების ნაკრები Focus-ისთვის შეგიძლიათ შეიძინოთ 250 PLN-ად და Cordoba-სთვის 200 PLN-ად. არ უნდა იყოს პრობლემები თვითაწყობასთან დაკავშირებით, რადგან მანქანების უმეტესობაში ჰალოგენების დამაგრების ადგილი მხოლოდ ფარდებია რადიატორის ცხაურით. ხშირად მანქანებს ასევე აქვთ სათანადო მარშრუტირების ელექტრო სისტემა. ყველაზე იაფად, რისი ყიდვაც შეგიძლიათ, არის მეორადი ან არასტანდარტული უნივერსალური ჰალოგენური ნათურები მრავალი მანქანისთვის. თუმცა „სტიმულატორების“ შემთხვევაში ჩვენ რისკავს, რომ ვიყიდოთ მოპარული ფარები. მეორეს მხრივ, არასტანდარტული ფარები შეიძლება იყოს პრობლემური დაყენებისას - ჯერ უნდა შეამოწმოთ მათი დაყენების შემდეგ არღვევთ თუ არა წესებს. უნივერსალურ ნისლის შუქებს აქვს ერთი უდავო უპირატესობა: მათი კომპლექტის შეძენა შეგიძლიათ მხოლოდ 100 PLN-ად.
