ბობოკი რუმინეთის სამხედრო ავიაციის აკვანია
აურელ ვლაიკუ (1882-1913) რუმინეთის ავიაციის სამი ყველაზე ცნობილი პიონერიდან ერთ-ერთია. 1910 წელს მან ააშენა პირველი თვითმფრინავი რუმინეთის შეიარაღებული ძალებისთვის. 2003 წლიდან ამ ბაზაზე მიმდინარეობს რუმინეთის არმიის მფრინავი, რადიოტექნიკური და საზენიტო პერსონალის სრული მომზადება.
პირველი სამხედრო საფრენოსნო სკოლა დაარსდა რუმინეთში 1 წლის 1912 აპრილს ბუქარესტის მახლობლად მდებარე კოტროჩენის აეროპორტში. ამჟამად, ორი ესკადრილია, რომლებიც SAFA-ს ნაწილია, განლაგებულია ბობოკში. პირველი ესკადრილია Escadrila 1. Aviatie Instructoare აღჭურვილია IAK-52 თვითმფრინავით და IAR-316B ვერტმფრენებით სტუდენტების საწყისი მომზადებისთვის. IAK-52 არის Yakovlev Yak-52 ორადგილიანი სასწავლო თვითმფრინავის ლიცენზირებული ვერსია, რომელიც წარმოებულია Aerostar SA-ს მიერ ბაკაუში. IAK-52 ექსპლუატაციაში შევიდა 1985 წელს და ამ დროისთვის ჩანაცვლება არ იგეგმება (ისინი უნდა დარჩნენ ექსპლუატაციაში კიდევ შვიდი წლის განმავლობაში). IAR-316B არის Aérospatiale SA.316B Alouette III შვეულმფრენის ლიცენზირებული ვერსია, რომელიც იწარმოება 1971 წლიდან ბრაზოვში, IAR (Industria Aeronautică Română) ქარხანაში. მიწოდებული 125 IAR-316B-დან მხოლოდ ექვსია ჯერ კიდევ ექსპლუატაციაში და გამოიყენება ექსკლუზიურად Boboc-ში საბაზისო სწავლებისთვის.
IAK-52 თვითმფრინავით აღჭურვილი ესკადრონი ადრე იყო განლაგებული ბრასოვ-გიმბავის ბაზაზე, მაგრამ 2003 წლის ბოლოს იგი გადაიყვანეს ბობოკში. IAR-316B ვერტმფრენების ფლოტი და An-2 თვითმფრინავი 2002 წელს ბობოკში გადაყვანამდე იყო განლაგებული ბუზაუში. An-2 თვითმფრინავი 2010 წლის ავარიის შემდეგ გაუქმდა, რომლის დროსაც 11 ადამიანი დაიღუპა, მათ შორის სკოლის მაშინდელი მეთაური, პოლკოვნიკი ნიკოლა ჯიანუ. ამჟამად არ არსებობს მრავალძრავიანი სასწავლო თვითმფრინავი სატრანსპორტო ეკიპაჟების მოსამზადებლად, მაგრამ ჯერ არ არის მიღებული გადაწყვეტილება შესაბამისი სასწავლო თვითმფრინავის შეძენის შესახებ.
რეაქტიული პილოტების კანდიდატებს IAK-2-ზე ჩატარებული საბაზისო მომზადების დასრულების შემდეგ IAR-2 სტანდარტის თვითმფრინავით აღჭურვილი მე-99 სასწავლო ესკადრილია (Escadrila 52 Aviaţie Instructoare) წვრთნის გაწვრთნილ კურსზე. 31 წლის 2015 ივლისს 26 სტუდენტმა დაასრულა საბაზისო მომზადება, მათ შორის 11 IAR-316B ვერტმფრენზე და 15 IAK-52 თვითმფრინავზე.
მეორეს მხრივ, Escadrila 205 აღჭურვილია IAR-99C Soim (Hawk) თვითმფრინავით და განლაგებულია ბაკაუში, რომელიც ლოგისტიკურად ექვემდებარება ბაზის 95 Aeriana-ს სარდლობას. დანაყოფი იქ დაფუძნებულია 2012 წლიდან. დაუდასტურებელი ინფორმაციის თანახმად, IAR-99C Soim უნდა დაბრუნდეს Boboc-ში 2016 წელს. IAR-99 სტანდარტთან შედარებით, IAR-99C Soim ვერსიას აქვს სალონი მრავალფუნქციური დისპლეით, რაც საშუალებას იძლევა მფრინავების წვრთნა, რომლებიც მოგვიანებით იჯდებიან მოდერნიზებულ MiG-21M და MF გამანადგურებელ თვითმფრინავებში LanceR-C ვერსიით, რომლებიც ამჟამად განლაგებულია Campia Turzii-სა და Mihail Kogalniceanu-ის ბაზებზე. SAFA 16 წელს დაგეგმილია F-2017 საბრძოლო მომზადებისთვის დაგეგმილი პირველი მსმენელების მომზადებას.
ბობოკის საავიაციო სკოლა პასუხისმგებელია "ჰენრი კოანდას" საჰაერო ძალების აკადემიის კურსდამთავრებულთა საავიაციო მომზადებაზე. ყოველწლიურად დაახლოებით 15 სტუდენტი გადის ტრენინგს. სკოლის ფრთის მეთაური, პოლკოვნიკი კალენციუკი კომენტარს აკეთებს: წლევანდელი წელი იყო ძალიან დატვირთული, რადგან გვყავდა 25 ახალი სტუდენტი მოსამზადებლად, რომლებმაც გაიარეს წვრთნა IAK-52 თვითმფრინავზე და 15 ივარჯიშეს IAR-316B ვერტმფრენებზე. ჩვენ ვიყენებთ IAK-52 თვითმფრინავს შერჩევისა და ძირითადი მომზადებისთვის. ბოლო რამდენიმე წლის განმავლობაში, ჩვენ შევცვალეთ ჩვენი მრავალი პროცედურა და ჩვენი აზროვნებაც კი, რათა ჩვენი ფრენის მომზადების პროცესი ნატოს მოთხოვნებთან შეესაბამებოდეს. ჩვენ რეგულარულ კონტაქტებს ვაგრძელებთ თურქეთის საჰაერო ძალების სკოლასთან და პოლონეთის საჰაერო ძალების აკადემიასთან დბლინში გამოცდილების გაცვლის მიზნით.
2015 წლამდე სტუდენტები მიჰყვებოდნენ სამწლიან პროგრამას, რომელიც დაიწყო მათი სამწლიანი სწავლის დროს საჰაერო ძალების აკადემიაში და დასრულდა ბობოკის ბაზაზე. პირველი წლის განმავლობაში ტრენინგი ჩატარდა IAK-52 თვითმფრინავზე (30-45 ფრენის საათი) და ძირითადად მოიცავდა სწავლის პროცედურებს VFR პირობებში დაშვებისთვის, აეროპორტის მოძრაობაში მოძრაობას, საბაზისო მანევრებს, ასევე აერობატიკას და ფრენებს ფორმირებაში.
გადაწყვეტილება შემდგომი მომზადების მიმართულებასთან დაკავშირებით, იქნება თუ არა პილოტი მიმართული გამანადგურებელ ავიაციაში, სატრანსპორტო ავიაციაში თუ გახდება ვერტმფრენის პილოტი, მიიღება ფრენის 25 საათის შემდეგ - ამბობს IAK-52 ინსტრუქტორი პუსკა ბოგდანი. შემდეგ დასძენს - გამონაკლისია ის პილოტები, რომლებსაც შინაგან საქმეთა სამინისტროს საჭიროებისთვის ვამზადებთ, რადგან ისინი ყველა ვერტმფრენზე არიან მომზადებული. ამიტომ, ისინი არ გადიან სელექციურ მომზადებას IAK-52-ზე და დაუყოვნებლივ მიმართავენ IAR-316B ვერტმფრენებზე ვარჯიშს.
ბობოკის ბაზის მეთაური, პოლკოვნიკი ნიკ ტანასიეანდი განმარტავს: 2015 წლის შემოდგომიდან ჩვენ შემოგთავაზებთ საფრენოსნო მომზადების ახალ სისტემას, სადაც ფრენის მომზადება უწყვეტი იქნება. ეს ტრენინგი მიზნად ისახავს პილოტების უკეთ მომზადებას. მთელი სასწავლო პერიოდი 18 თვეში დასრულდება, წინა თითქმის ოთხი წლის ნაცვლად, როცა საფრენოსნო სწავლება წელიწადში მხოლოდ შვიდ თვეს ტარდებოდა. ადრე, IAK-52-ზე სწავლება მხოლოდ ზაფხულის სამ თვეს გრძელდებოდა, ზაფხულის შესვენების დროს ბრაზოვში, საჰაერო ძალების აკადემიაში.
ახალ სასწავლო სისტემაში პირველი ეტაპი შედგება ექვსთვიანი ტრენინგისგან IAK-52-ზე, რათა სტუდენტებმა მიიღონ პილოტის ლიცენზია საჰაერო ძალების აკადემიის დამთავრების შემდეგ. მეორე ეტაპი არის გაუმჯობესებული სწავლება, რომელიც ტარდება IAR-99 სტანდარტის თვითმფრინავებზე, ასევე ექვსი თვის განმავლობაში. წვრთნა მთავრდება ტაქტიკური და საბრძოლო ფაზაში, რომელიც ჩატარდა IAR-99C Soim თვითმფრინავზე Escadrila 205-ის მიერ ბაკაუს ბაზიდან. ამ ფაზის განმავლობაში, რომელიც ასევე გრძელდება ექვსი თვის განმავლობაში, სტუდენტები სწავლობენ როგორ გამოიყენონ კაბინა მრავალფუნქციური დისპლეით, გაიარონ ღამის ფრენის მომზადება და საბრძოლო აპლიკაციის მომზადება. ჩვენი მიზანია საავიაციო მომზადების უფრო მაღალ დონეზე ამაღლება და პროცედურების სტანდარტიზაცია.
პოლკოვნიკი ტანასიე და თავად არის გამოცდილი პილოტი, რომელსაც აქვს 1100 საათზე მეტი ფრენის დრო L-29, T-37, MiG-23, LanceR და F-16 თვითმფრინავებში და ასევე არის ინსტრუქტორი სკოლაში. პოლკოვნიკი ტანასიეჰასი 2015 წლის დასაწყისში დაიკავა ბობოკის საჰაერო ძალების ფრენების სკოლის მეთაური: მე გამანადგურებლის პილოტის გამოცდილების გამოყენებით, შემიძლია გავუზიარო ჩემი ცოდნა ჩვენი სკოლის თვრამეტი ინსტრუქტორს, რათა საჰაერო ძალებმა მიიღონ საუკეთესო მომზადებული კურსდამთავრებულები.
სკოლის შეზღუდული შესაძლებლობების გამო, ყველა მსმენელი არ გადის ტრენინგს თავიდან ბოლომდე Boboc-ში. ზოგიერთი მათგანი ტრენინგს გადის კერძო კომპანიაში, Romanian Flight Training, რომელიც დაფუძნებულია სტრენიცეში, პლოესტის მახლობლად. ისინი აქ წვრთნიან Cessna 172 თვითმფრინავებზე ან EC-145 ვერტმფრენებზე. ამ ტრენინგის მიზანია ტურისტული ლიცენზიის მოპოვება დაახლოებით 50 საათის ფრენის შემდეგ, მხოლოდ ამის შემდეგ მიდიან ბობოკში შემდგომი მომზადებისთვის. ამის წყალობით მსმენელები სამხედროს ფარგლებს გარეთაც იძენენ დამატებით გამოცდილებას, რაც ამაღლებს მათ მომზადების დონეს. ბევრი მსმენელი გადის ასეთ მომზადებას, როგორც თვითმფრინავის, ასევე ვერტმფრენის კურსებს, მხოლოდ მოგვიანებით ბობოკში იღებენ სამხედრო პილოტის კვალიფიკაციას.
