BMW ამბობს, რომ ელექტრიფიკაცია "გადაჭარბებულია", დიზელის ძრავები "კიდევ 20 წელი" გაგრძელდება
მიუხედავად მისი ინოვაციური ელექტრო მოდელებისა და გამკაცრებული რეგულაციებისა, BMW ამბობს, რომ დიზელი ცოტა ხნით იარსებებს.
გლობალური ბაზრების ზოგადი პროგნოზების მიხედვით, BMW-ს განვითარების საბჭოს წევრი კლაუს ფროჰლიხი ამბობს, რომ დიზელის ძრავები იქნება კიდევ 20 წელი, ხოლო ბენზინის ძრავები მინიმუმ 30 წლის განმავლობაში.
ამის შესახებ Fröhlich-მა სავაჭრო გამოცემას განუცხადა ავტომობილების სიახლეები ევროპა რომ ბატარეის ელექტრო მანქანების (BEVs) გამოყენება დაჩქარდება მომდევნო 10 წლის განმავლობაში წამყვანი ბაზრების მდიდარ სანაპირო რეგიონებში, როგორიცაა აშშ და ჩინეთი, მაგრამ ორივე ქვეყნის დიდი რეგიონალური ბაზარი არ დაუშვებს ასეთ მანქანებს "მეინსტრიმი" გახდეს. .
ეს განწყობა, რომელსაც იზიარებს ავსტრალიის საზოგადოების დიდი ნაწილი რეგიონებში დიზელის ძრავების საჭიროებასთან დაკავშირებით, ბოლო არჩევნების განხილვის მთავარი თემა იყო.
ელექტრომობილების მოწინააღმდეგეები სიამოვნებით იცოდნენ, რომ ფროჰლიჩი ამბობს, რომ „ელექტრიფიკაციაზე გადასვლა გადაჭარბებულია“ და რომ ელექტრომობილები სულაც არ გაძვირდება, რადგან „ნედლეულზე მოთხოვნა იზრდება“.
ბრენდმა აღიარა, რომ მისი M50d-ის ვარიანტებში გამოყენებული ექვსიანი, ოთხი ტურბო დიზელის ძრავა ეტაპობრივად გაუქმდება მისი სასიცოცხლო ციკლის ბოლოს, რადგან ის "ზედმეტად რთულია ასაშენებლად" და ასევე მოიშორებს თავის 1.5-ს. ლიტრიანი სამცილინდრიანი დიზელის ძრავა.. და შესაძლოა მისი V12 ბენზინი (რომელიც გამოიყენება Rolls-Royce-ის მოდელებში), რადგან ძალიან ძვირია ნებისმიერი ძრავის შენარჩუნება გამონაბოლქვის სტანდარტებთან.
BMW-ს ოთხცილინდრიანი 50 ტურბო დიზელის ძრავა, რომელიც გამოიყენება MXNUMXd-ის ფლაგმანურ ვარიანტებში, მიდის საჭრელი დაფისკენ.
მიუხედავად იმისა, რომ ბრენდის ეტაპობრივი ელექტრიფიკაცია შეიძლება ნიშნავს BMW-ს დიზელის და მაღალი ხარისხის ძრავების გაგზავნას საჭრელ დაფაზე, ბრენდი ვარაუდობს, რომ მაღალი სიმძლავრის მქონე ჰიბრიდებმა და შესაძლოა ნაწილობრივ ელექტრიფიცირებულმა V8-მაც კი იპოვონ გზა მის M- სამკერდე მოდელებში. მოსალოდნელი მომავალი.
ავსტრალიაში BMW-ს ადგილობრივი განყოფილება გვეუბნება, რომ მიუხედავად იმისა, რომ დიზელის ძრავების გაყიდვები ყოველწლიურად ნელ-ნელა ტოვებს ადგილს ბენზინის არჩევანს, ბრენდი ერთგულია ძრავის ტექნოლოგიაზე და დიზელის ეტაპობრივი გამოსვლის თარიღი არ არის დადგენილი.
მიუხედავად ამისა, BMW აგრძელებს წინსვლას თავისი ყველაზე პოპულარული რბილი ჰიბრიდული მოდელების 48 ვოლტიანი ვარიანტებით და ოფიციალური განცხადება გააკეთა მანამ, სანამ იტყოდა, რომ "აღფრთოვანებული იყო" თავისი ელექტრო მანქანების მეტი გაყიდვის პერსპექტივით ავსტრალიაში - იმ პირობით, რომ არსებობს პოლიტიკური ნება. ამის გაკეთება. მომხმარებლებისთვის ადვილია არჩევანის გაკეთება.
BMW დიდ იმედებს ამყარებს iX3-ზე, მისი პოპულარული X3-ის მთლიანად ელექტრო ვერსიაზე.
მომავალი BMW EV ტექნოლოგიის უახლესი გამოფენა არის "ლუსი"; ელექტრო მე-5 სერია. ეს არის BMW-ს მიერ ოდესმე აშენებული ყველაზე ძლიერი მანქანა, სამი 510 კვტ/1150 ნმ ელექტროძრავით.
არის თუ არა ბატარეის ელექტრო ტექნოლოგია გადაჭარბებული? გვითხარით რას ფიქრობთ ქვემოთ მოცემულ კომენტარებში.
