BMW 7 e38 - ფუფუნება, რომელიც უნდა მომწიფდეს

მაგალითად, იდეალური საგნები მხოლოდ ჩვენს თავებში ცხოვრობენ. მასში რაღაც უნდა იყოს, რადგან მართლაც ძნელია ისეთი რამის მითითება მაინც, რაც იდეალთან ახლოს იქნება. ნებისმიერ შემთხვევაში, უფრო მნიშვნელოვანი საკითხია, რა არის ჩვენი იდეა იდეალის შესახებ. იმიტომ, რომ ადამიანის ბუნება, სამწუხაროდ, ისეა მოწყობილი, რომ იდეალურ ნივთებშიც კი შეიძლება აღმოაჩინოს მცირე ხარვეზები და ნაკლოვანებები. სამწუხაროდ.

მე მიყვარს მანქანები და მანქანები. არ ვიცი, რა იმალება ამ ოთხ-ხუთ მეტრ ფოლადის კონსტრუქციაში, რომელიც ასე მხიბლავს. არ ვიცი, ეს არის სხეულის ფორმა, ან ცილინდრებში მოძრავი დგუშების ხმა, თუ ტყავის პერანგის სუნი, რომელიც ჩემს პაწაწინა, ვუდი ალენის მსგავს სილუეტს ახვევს. არ ვიცი და გულწრფელად რომ ვთქვა, არ მაინტერესებს, რადგან ზოგიერთი რამ არ შეიძლება იყოს მარტივი ფაქტორების ფაქტორი. იმიტომ რომ მერე კარგავენ ხიბლს.

ᲑᲔ ᲔᲛ ᲕᲔ. ამ ბრენდს წარდგენა არ სჭირდება. ეს არის ბრენდი, რომელსაც ყოველთვის განსაკუთრებული ადგილი ეკავა ჩემს თავში, ჩემს ოცნებებში. როგორც პატარა ბავშვი, საათობით ვიჯექი ჩემს მაგიდასთან, ვცდილობდი, რაც შეიძლება ზუსტად გადამეტანა ჩემს წინ არსებული რეზისტორის ფორმა ფურცელზე. სანამ სხვა ბავშვები ეზოში დარბოდნენ ან სმურფებს უყურებდნენ, მე ტურბო რეზინის ნახატების კოლექციას ვახარისხებდი. Მიყვარს. განსაკუთრებით მათ, ვისაც ბავარიული მარკის მანქანები ჰყავს. მათ შორის განსაკუთრებული ადგილი "შვიდმა" დაიკავა. უზარმაზარი, საშიში, ძლიერი და ისეთი ლამაზი. გამოიყურება ისეთი ჩვეულებრივი და არაჩვეულებრივი, მაგრამ ამის გამო ლამაზია.

E7 38 სერია, რომელიც ჩემი აზრით ერთ-ერთ ყველაზე ლამაზად ითვლება, გარდა BMW 5 E60, ბავარიული მარკის მანქანებისა, რომლებიც ოდესმე ატარეს გზებზე, საოცარი მანქანაა. მანქანა თითქმის 5 მეტრის ზომისაა (და "L" ვერსიაში და 5 მეტრზე მეტი!) უნიკალური გარეგნობა აქვს. ძლიერი და დამაშინებელი გარეგნობის ქეისი იპყრობს სიმსუბუქის და ამავდროულად არაჩვეულებრივი შესაძლებლობების შთაბეჭდილებას. დაბალი კაპოტი 18 დიუმიან ბორბლებთან ერთად სილუეტს დინამიურ იერს აძლევს. ტიპიური BMW მანქანებისთვის, ფარები "თირკმლებით" "შვიდზე" ჰგავს Giewont-ს თატრების ფონზე. დიდებული და უკომპრომისო - უბრალოდ ლამაზი.

BMW 7 სერიის გლამური არ მთავრდება მისი დიდებული ექსტერიერით, ფაქტობრივად, ის მხოლოდ ამით იწყება. ამ ადგილის კავერნოზულ და ვრცელ ინტერიერში არავინ უნდა დაიკარგოს. გარდა ამისა, სიგრძით თითქმის 5 მ, სიგანე 1.9 მ და ბორბლიანი ბაზა 2.9 მ, არავის აქვს უფლება იქ გაიქცეს სივრცის ნაკლებობის გამო. მართალია, BMW-მ ასევე გამოუშვა L ვერსია (14 სმ-ით გრძელი ვიდრე სტანდარტულ ვერსიაზე), რომელიც უკანა სავარძელზე სამთავრობო ლიმუზინის ღირსეულ სივრცეს სთავაზობდა (?). ზოგადად, ჩინოვნიკები ჩვენნაირი არიან, ჩვენს მიერ არჩეულები და „საჯარო მოხელეების ღირსი“ მანქანის კონცეფცია არ უნდა იყოს აქტუალური, მაგრამ მაინც ასახავს BMW 7 სერიის უკანა სავარძელზე გამეფებულ სივრცეს. .

იმ დროს, ბაზარზე ყველაზე მდიდრული BMW-ს სთავაზობდა თითქმის ყველაფერს, რაც იმ დროისთვის იყო ხელმისაწვდომი. აირბალიშების ნაკრები, ორზონიანი ავტომატური კონდიციონერი, სტაბილიზაციის სისტემა, სატელიტური ტელევიზორი, საბურავების წნევის შემოწმების სისტემა, საქარე მინის გათბობა, სავარძლების გათბობა და უკანა სავარძელი, ან უკანა ხედვის კამერა, აქსესუარებიდან მხოლოდ რამდენიმეა. ზედა. bmw მოდელი..

თუმცა, ყველაზე საინტერესო, როგორც ეს ჩვეულებრივ ხდება ამ ბრენდის მანქანებთან, კაპოტის ქვეშ იყო დამალული. ელექტროსადგურების არჩევანი უზარმაზარი იყო, გარდა ამისა, პირველად ბავარიული ბრენდის ტოპ მოდელში, შეთავაზებაში გამოჩნდა კიდევ სამი დიზელის ერთეული. მათგან ყველაზე სუსტი და ამავე დროს ყველაზე ძველი დამონტაჟდა 725tds მოდელში. ორნახევარი ლიტრიანი დიზელის ძრავა 143 ცხ.ძ უზრუნველჰყო მძიმე მანქანა მწირი წარმადობით და ამავე დროს ის არ იყო ძალიან გამძლე. დანარჩენი ორი ბლოკი განსხვავებულია. ორივე ძალიან ძლიერი, დინამიური და, როგორც წლების შემდეგ აღმოჩნდა, ასევე გამძლეა. უფრო მცირე სიმძლავრის ერთეული, ხაზოვანი ექვსცილინდრიანი, დანიშნული 730d, ჰქონდა 2.9 ლიტრი მოცულობის და 193 ცხ.ძ. უფრო მძლავრი, 740d მოდელში დაყენებული, არის 3.9-ლიტრიანი V-245 740 ცხ.ძ. ამ ერთეულის ქვეშ, BMW 100d 8 კმ/სთ-მდე აჩქარდა 242 წამში და შეძლო აჩქარება მაქსიმუმ XNUMX კმ/სთ-მდე.

ბენზინის ერთეულებს შორის ლიდერები იყო V3.0 მოცულობით 4.4 - 218 ლიტრი და სიმძლავრე 286 - 2.8 ცხ.ძ. ფასების სიებში უკიდურესი პოზიციები დაიკავა: ყველაზე სუსტი ექვსცილინდრიანი ხაზის ძრავა 193 ლიტრი მოცულობით და 750 ცხ.ძ. 5.4iL მოდელს აქვს მძლავრი თორმეტცილინდრიანი ძრავა 326 ლიტრი მოცულობით და 100 ცხ.ძ. "შვიდი" ამ ერთეულით კაპოტის ქვეშ ბევრ სპორტულ მანქანას შეარცხვინა და 6.5 კმ/სთ-მდე რამდენიმე წამში აჩქარებს!

დიდი ელექტროგადამცემები არაფერი იქნებოდა, თუ გადაცემათა კოლოფი და საჭე ვერ შეიცავდა ძალას კაპოტის ქვეშ. უკანა ამძრავი, მაღალი წონა და იდეალურად მორგებული საჭე ართულებდა მანქანის წონასწორობის გამოყვანას მშრალ გზებზე. თოვლზე ან სველ ზედაპირებზე, დიახ, მაგრამ ამის გაკეთება შეგიძლიათ ბევრი გაერთოთ.

სიზმრები გიბიძგებთ დილით საწოლიდან ადგომის სურვილს. თავში ჩამოყალიბებული გეგმები გვაძლიერებს და გვაძლევს საშუალებას მუდმივად ავიწიოთ ბარი. მართლა ლამაზია. BMW 7 სერია არის ჩემი ოცნების სიაში და რა თქმა უნდა, ბევრ სხვა სიაში. ერთ დღეს ჩემი სახლის წინ ფოლადის BMW 740i დაიდებენ. მაგრამ სანამ ეს მოხდება, უნდა გავაცნობიერო, რომ ასეთი ძლიერი და მძლავრი აპარატის შენარჩუნება იაფი არ იქნება. და "შვიდის" ბევრმა მფლობელმა, სამწუხაროდ, ეს იცის შეძენის შემდეგ. და შემდეგ არის უარყოფითი მოსაზრებები მანქანის შესახებ ...