BMW 335i კუპეს შესრულება
რატომ? იმიტომ, რომ ეს ასეა, გამოჩენილი ნახშირბადის ბოჭკოვანი გარე სარკეებით და სპოილერებით, ვერცხლის ტრიალებით მხოლოდ ფანჯრების ქვემოთ და კონტრასტული თეთრი რგოლებით (ყველა მათგანი შედის Performance აქსესუარების სიაში), რაც ცოტა უხეშია. მართალია, გამონაბოლქვი მილიდან გამოსული ხმაც (ისევ Performance) ცოტა ვულგარულია, მაგრამ მძღოლს მაინც შეუძლია (ისევ და ისევ) ტკბობა. გამვლელების ხშირად საყვედური გამომეტყველება მცირე ფასია, მაგრამ ასეთი გარეგნობის გარეშე ისინი გაცილებით ნაკლები იქნებოდნენ და პოლიციის მზერას ვერ მიიპყრობდნენ. ბოლოს და ბოლოს, საქმე ეხება მართვის სიამოვნებას და არა გამოვლენას, არა?
ასევე, პერფორმანსით აღჭურვილ აქსესუარებით, BMW ემსახურება როგორც ექსჰიბიციონისტებს, ასევე მანქანის მართვის მოყვარულებს. ყველა გარე აქსესუარი არის პირველისთვის, ხოლო მეორესთვის, ახალი გამონაბოლქვი, რომელიც იზიდავს თითქმის რვაცილინდრიანი ორმაგი ბოლოების დაბალი დონის გარგარს, რომელსაც ახლავს ცივი ძრავის ხრაშუნა, რომელიც ღირსეული რბოლისთვის ღირს. მანქანები. ჩვენს საიტზე ნახავთ ვიდეოს და დამიჯერეთ ღირს მოსმენა.
შესრულების აქსესუარების ჩამონათვალში ასევე შედის ალკანტარაზე დაფარული საჭე, რომელიც შეიძლება იყოს იმედგაცრუებული, რადგან ის მახინჯად სრიალებს მშრალ ხელებში და დიდი ალბათობით სწრაფად გახდება შეუმჩნევლად გლუვი და მბზინავი ოფლიანი პალმებით. ამის ნაცვლად იფიქრეთ იმავე ტყავის საჭეზე.
Half-race ჭურვი ადგილები აუცილებელია აღჭურვილობის სიაში. თქვენ ვერ იპოვით სპორტის თავშეკავების უკეთეს კომბინაციას მორიგეობით და კომფორტით გრძელი მოგზაურობის დროს. ეს უკანასკნელი კიდევ უფრო მნიშვნელოვანია, რადგან ეს 335i შეიძლება იყოს იდეალურად კომფორტული მოგზაური. საავტომობილო გზებზე მაღალი სიჩქარითაც კი, გამონაბოლქვი არის გლუვი და მშვიდი, გრუნტი სტაბილურია და ხმაურის უმეტესობა უკიდურესად დაბალი პროფილის საბურავებიდან მოდის.
მაგრამ ამ მანქანის არსი არ არის გრძელი მოგზაურობები, არამედ სასიამოვნო კონვულსიებში. ასეთი წებოვანი პოტენციალი კანზეა შეღებილი, მაგრამ სამწუხაროდ 225 წინა და 255 სიგანის კომბინაცია M- შასის პარამეტრებით და დიფერენციალური ჩაკეტვით ნიშნავს მიდრეკილებას (ძალიან ბევრი) ქვესტერისკენ, რომელიც შეიძლება გადავიდეს ნეიტრალურზე ან ზედმეტად. მხოლოდ გადამწყვეტი ჩარევით საჭესთან და გაზთან. საბურავის მტკიცე თეძოებსა და გამძლე შასს აქვს კიდევ ერთი ნაკლი: უხეში გზებით, ამ 335i– ს უყვარს მიწასთან კონტაქტის დაკარგვა, ხტომა და უსაფრთხოების მოწყობილობების გაშვება (ან მძღოლის ოფლის ჯირკვლები). მეორეს მხრივ, ეს ასევე არის ნაწილი ასეთი მანქანის ხიბლისა. ამ პირობებში და ამ სიჩქარეებზე, საჭიროა სტაბილური ხელი და საკმარისი მართვის უნარი. მით უფრო გაუგებარია ბავარიელების გადაწყვეტილება აქსესუარების ნებისმიერ ჩამონათვალში დიფერენციალური საკეტის არარსებობის შესახებ. ცუდია, მით უმეტეს, თუ თქვენ გჭირდებათ გრძელი გვერდითი სლაიდები. ეს შესაძლებელია და მიმზიდველია, მაგრამ დიფერენციალური საკეტის გარეშე, ისინი არ არიან ძალიან ზუსტი.
კარგია, რომ ძრავის ხმა მძღოლს ყოველთვის ახარებს. ჯერ ჩამოიბანეთ, შემდეგ ხარხარი და ყიჟინა, გამონაბოლქვი მილის ტაში და მოძრაობისას ჩახშობის ხმა. დიახ, ორმაგი გადაბმულობის ამძრავი შეიძლება იყოს მკაცრი რბოლებში, მექანიკური გადაცემათა კოლოფი და სპორტი ჩართული, თუნდაც ძირს გადაადგილებისას.
და კიდევ: გადაიტანეთ D პოზიციაზე და თქვენ მართავთ უკიდურესად გლუვი ავტომატური ტრანსმისიით. RPM იშვიათად ადის ორ ათასზე მეტს (თუ თქვენ მოახერხებთ თქვენი მარჯვენა ფეხის მოშინაურებას, რაშიც ჩვენ ეჭვი გვაქვს), ხოლო მგზავრები (თუ გზა საკმაოდ ბრტყელი და გლუვია) ვერც კი შეამჩნევენ, რა სახის ცხოველებზე მიდიან.
მაგრამ თქვენი საფულე ამას შეამჩნევს. ვთქვათ, ჩვენ ვერ მივაღწიეთ ნაკადის სიჩქარეს 13 ლიტრზე ქვემოთ, გამოცდა თითქმის სამი ლიტრით მაღლა შეჩერდა. მაგრამ გახსოვდეთ, ჩვენ ასევე (ან განსაკუთრებით) არ ვართ დაზღვეულნი ძრავის, გადაცემის, შასის, საჭის და მუხრუჭების ამ კომბინაციის სიამოვნებისგან. ... და ჩვენ გავბედავთ ვთქვათ, რომ ყველას, ვინც გამოსცდის ასეთ მანქანას და აქვს ამის საშუალება, შეუძლია დაემორჩილოს მათ. და ვის, რა თქმა უნდა, არ რცხვენია, რომ ხალხი მას უყურებს, როგორც გზის მოძალადე, მაშინაც კი, როდესაც ის მშვიდად მართავს მანქანას.
დუშან ლუკიჩი, ფოტო: ალეშ პავლეტიჩი
BMW 335i კუპეს შესრულება
ძირითადი ინფორმაცია
| Გაყიდვების: | BMW GROUP სლოვენია |
|---|---|
| მოდელის ძირითადი ფასი: | 50.500 € |
| ტესტის მოდელის ღირებულება: | 75.725 € |
| გამოთვალეთ მანქანის დაზღვევის ღირებულება | |
| Ძალა: | 225 კვტ (306 კმ) |
| აჩქარება (0-100 კმ / სთ): | 5,4 ს |
| მაქსიმალური სიჩქარე: | 250 კმ / სთ |
| ECE მოხმარება, შერეული ციკლი: | 8,4 ლ / 100 კმ |
ტექნიკური ინფორმაცია
| ძრავა: | 6 ცილინდრიანი - 4 ტაქტიანი - ხაზში - ტურბო ბენზინი - ცვლა 2.979 სმ? – მაქსიმალური სიმძლავრე 225 კვტ (306 ცხ.ძ.) 5.800 ბრ/წთ-ზე – მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი 400 ნმ 1.200-5.000 ბრ/წთ-ზე. |
|---|---|
| ენერგიის გადაცემა: | ძრავს ამოძრავებს უკანა ბორბლები - 7-სიჩქარიანი რობოტიანი გადაცემათა კოლოფი ორი ჩაჭიმვით - წინა საბურავები 225/45 R 18 W, უკანა 255/40 R 18 W (Bridgestone Potenza RE050A). |
| ტევადობა: | მაქსიმალური სიჩქარე 250 კმ/სთ - 0-100 კმ/სთ აჩქარება 5,4 წმ - საწვავის მოხმარება (ECE) 11,8/6,3/8,4 ლ/100 კმ, CO2 გამონაბოლქვი 196 გ/კმ. |
| მასა: | ცარიელი მანქანა 1.600 კგ - დასაშვები მთლიანი წონა 2.005 კგ. |
| გარე ზომები: | სიგრძე 4.612 მმ - სიგანე 1.782 მმ - სიმაღლე 1.395 მმ - ბორბლიანი ბაზა 2.760 მმ. |
| შიდა ზომები: | საწვავის ავზი 63 ლ. |
| ყუთი: | 430 |
ჩვენი გაზომვები
| T = 25 ° C / p = 1.122 mbar / rel vl = 25% / ოდომეტრის სტატუსი: 4.227 კმ | |
| აჩქარება 0-100 კმ: | 5,8s |
|---|---|
| ქალაქიდან 402 მეტრში: | 13,8 წელი ( 168 კმ / სთ) |
| მაქსიმალური სიჩქარე: | 250 კმ / სთ (VI. VII.) |
| ტესტის მოხმარება: | 15,8 ლ / 100 კმ |
| დამუხრუჭების მანძილი 100 კმ / სთ: | 36,1m |
| AM მაგიდა: | 39m |
оценка
მნიშვნელოვანია იცოდეთ, რომ ეს არის ბოლო ნაბიჯი M3– მდე 3 სერიაში. და ასევე იმიტომ, რომ ჩვენ არ ვსაუბრობთ გარეგნობაზე, ეს არ არის ყველასთვის.
ჩვენ ვაქებთ და ვსაყვედურობთ
ადგილს
ძრავა
გადაცემათა კოლოფი
დამთავრების
და ყველა სხვა მექანიკა ...
საჭე დაფარული ალკანტარაში
არანაირი დიფერენციალური საკეტი
მას არ გააჩნდა ენერგიის გაზრდის ნაკრები, რომელიც ასევე ხელმისაწვდომია Performance ხაზში
