BMW 335d xDrive - ნიჭიერი სედანი
სწრაფი, ეკონომიური, საიმედო სამართავად და კეთილმოწყობილი... მძლავრი ტურბოდიზელის მქონე „ტროიკას“ ბევრი უპირატესობა აქვს. თუმცა, მაღალ ფასს შეუძლია შეასუსტოს ბავარიული ლიმუზინების ყველაზე მგზნებარე თაყვანისმცემლების ენთუზიაზმი. ასევე ყველას არ შეეძლება შეეგუოს ელექტროსადგურის საშუალო შეფერხებას.
F30, BMW 3 სერიის უახლესი გამეორება, მყიდველებისთვის ბრძოლაში 2012 წლის დასაწყისში შევიდა. ყველაზე ძლიერი ძრავის ვერსია იყო 335i ბენზინის ძრავა. TwinPower-Turbo ტექნოლოგია განვითარდა სამი ლიტრიანი 306 ცხ.ძ. და 400 Nm შთამბეჭდავად ფართო დიაპაზონში 1200-5000 rpm. Შესრულება? საკმარისზე მეტი. xDrive სედანი აჩქარებს "ასამდე" სულ რაღაც ხუთ წამში. თუმცა BMW 335i-ის დომინირება დიდხანს არ გაგრძელებულა. თუმცა 335i ახალმა M3-მა არ დაამხო. სპორტული ლიმუზინების გაყიდვის დაწყებამდე ყველაზე დინამიური „ტროიკა“ იქნება ... 335d. სამ ლიტრიანი ტურბოდიზელი 313 ცხ.ძ გამაში შევიდა ამ წლის შუა რიცხვებში.
ბევრი მძღოლი ინტერესით უყურებდა აპრობირებული BMW 3 სერიის, ეს განპირობებულია არა მხოლოდ თოვლივით თეთრი საღებავით, რომლითაც უკანა შუშების შავი ფერი ეფექტურ კონტრასტს წარმოადგენდა. ნებისმიერს, ვისაც თუნდაც ზედაპირული ინტერესი აქვს საავტომობილო ინდუსტრიის მიმართ, არ შეეძლო არ შეემჩნია გამორჩეული M ლოგოები. ისინი ჩანდა წინა ფარებზე და მრავალდგუშიანი სამუხრუჭე ხალიჩებზე. რამდენიმე წუთის შემდეგ, აუდიტორიამ დაიწყო კოგნიტური დისონანსის განცდა. ოთხკარიანი "eMki" არ არის ახალი BMW-ს შეთავაზებაში. მაგრამ ლიმუზინისთვის, რომელიც აჩქარებს, როგორც სპორტული მანქანა, რომ 335d ატაროს უკანა კარზე?
შეიძლება დავინტერესდეთ, BMW სასამართლოს ტიუნერის მიერ ხელმოწერილი აქსესუარების მზარდი ხელმისაწვდომობა არ არის წლების განმავლობაში შექმნილი M GmbH ლეგენდის განადგურება? დღესდღეობით არაფერი უშლის ხელს ბაზის 316i-ს M სპორტული სამუხრუჭე სისტემით აღჭურვას. ბავარიული ჯგუფი, Audi-სა და Mercedes-ის მსგავსად, უბრალოდ პასუხობს მომხმარებლების სურვილებს მთელ მსოფლიოში, რომლებიც სულ უფრო ხშირად კითხულობენ მანქანის პერსონალიზაციის შესაძლებლობის შესახებ. არის რაღაც საბრძოლველად. ექსკლუზიური დანამატებიდან მიღებული შემოსავალი გამოითვლება მილიონ ევროში.
M მრავალწლიანი პაკეტი და M Sports სამუხრუჭე სისტემა არის BMW M Performance-ის კატალოგში ნაპოვნი დამატებითი ფუნქციების წინასწარმეტყველება. ბამპერის სპოილერები, ნახშირბადის სარკეები და სპოილერები, ალკანტარას საჭეები სარბოლო სტილის ინდიკატორებით, ლითონის ან ნახშირბადის ბოჭკოვანი ინტერიერის მორთვა, სპორტული გამონაბოლქვი, კიდევ უფრო ძლიერი მუხრუჭები, კიდევ უფრო მკაცრი საკიდრები… M Performance ფუნქციებს შორის შეგიძლიათ იპოვოთ პაკეტები ძრავის სიმძლავრის გაზრდისთვის. . BMW-ს ინჟინრებმა შეიმუშავეს Power Kit 320d ვერსიისთვის.
ჩვენ ეჭვი გვეპარება, რომ ვინმეს სურდეს ფლაგმანი 335d-ის „შესწორება“. ლიმუზინი "ასამდე" აჩქარებს 4,8 წამში და აჩქარებს 250 კმ/სთ-მდე. ღირებულებები შთამბეჭდავია. იგივე შეიძლება ითქვას მართვის გამოცდილებაზე. 5400-ლიტრიან ტურბოდიზელს აქვს ძალიან ფართო გამოსაყენებელი rpm დიაპაზონი. ტაქომეტრზე წითელი ველი იწყება მხოლოდ XNUMX rpm-ზე! გაზზე რეაქცია ყველაზე მიმზიდველია. მარჯვენა ფეხის ყოველი მოძრაობა, ბრუნისა და სიჩქარის მიუხედავად, სიჩქარის ნახტომს იწვევს. სწრაფი მართვის ცდუნებას ძნელია გაუძლო...
„ტროიკა“ არა მხოლოდ დინამიურ მგზავრობას იწვევს, არამედ უსაფრთხოების განცდასაც იძლევა. ბრუნვის ძლიერი რეზერვები აადვილებს გადალახვას და მოძრაობას. მუხრუჭები მკვეთრია და დამუხრუჭების ძალის ზუსტად დოზირება შესაძლებელია. იდეალურად დაბალანსებული და სტანდარტული xDrive 335d-ზე, ის ძალიან პროგნოზირებადი და ნეიტრალურია. ვინც ფიქრობს, რომ BMW-ს ლიმუზინი ოთხბორბლიანმა ბორბალმა დაამარცხა, ცდება. შასის სპორტ რეჟიმში დაყენების შემდეგ, „ტროიკა“ შეიძლება ეფექტურად გადააგდოთ უკან. Sport +-ში ელექტრონული ჩარევის მომენტი კიდევ უფრო დაგვიანებულია, მაგრამ კრიტიკულ სიტუაციაში მძღოლს მაინც შეუძლია მხარდაჭერის იმედი ჰქონდეს. რა თქმა უნდა, არის ელექტრონული ასისტენტების გადამრთველიც.
საჭე და შეჩერება შეესაბამება ძრავის შესაძლებლობებს. BMW 335d ისეთი კომუნიკაბელური და ზუსტია, როგორც თქვენ წარმოიდგენთ. ბავარიული კონცერნის ინჟინრებმა კიდევ ერთხელ დაადასტურეს, რომ მათ არ აქვთ თანაბარი დაკიდების ტუნინგში. "ტროიკის" შასი უზრუნველყოფს შესანიშნავ მართვას და ამავდროულად ატენიანებს მუწუკებს საოცრად კარგად, თუნდაც 18 დიუმიანი ბორბლებით.
კიდევ ერთი შედევრი არის 8-სიჩქარიანი Steptronic ტრანსმისია. 335d არის სტანდარტული, მაგრამ თქვენ შეგიძლიათ და უნდა გადაიხადოთ დამატებით 1014 PLN გადაცემათა კოლოფის სპორტული ვერსიისთვის, რომელიც ჯონგლირებს სიჩქარეს კიდევ უფრო სწრაფად და ეფექტურად. გადაცემის დიდი რაოდენობა დადებითად მოქმედებს საწვავის მოხმარებაზე. ქალაქში მანქანას სჭირდება 9-11ლ/100კმ. დასახლების გარეთ მერვე გადაცემას შეუძლია საწვავის მოხმარების შემცირება 6-7 ლ/100 კმ-მდე. წარმოდგენილი 335d-ის ბორტ კომპიუტერი არ იყო გადატვირთული ოთხი ათას კილომეტრზე მეტი ხნის განმავლობაში. ამაზე მეტყველებს შედეგი 8,5 ლ/100 კმ.
სატესტო მანქანის ინტერიერი სავსე იყო მრავალი კეთილმოწყობით. რაც მთავარია, სტანდარტულად მოდის - შესანიშნავი ერგონომიკა, მართვის ოპტიმალური პოზიცია და შესაბამისი მორთვა მასალები. ასიმეტრიული და მარცხნივ დახრილი ცენტრალური კონსოლი გვახსენებს, რომ BMW მანქანებს მძღოლის გათვალისწინებით ქმნის. წინა რიგის მგზავრი ვერ უჩივის დისკომფორტს. საკმარისზე მეტია ფეხებისა და თავსაბურავი, ხოლო ფართო რეგულირებადი სავარძლები უზრუნველყოფს კომფორტს ყველაზე გრძელ მგზავრობებზეც კი. მეორე რიგში, ვითარება არ არის ვარდისფერი. საშუალო სიმაღლის მძღოლის სავარძლის უკან აღარ არის საკმარისი ფეხის ადგილი. მაღალი ცენტრალური გვირაბი ასევე იპარავს ძვირფას ადგილს. ხუთი ადამიანის მოგზაურობა? ჩვენ კატეგორიულად არ გირჩევთ!
ძრავის ხმა ძალიან საინტერესოა - როგორც დატვირთვის ქვეშ, ასევე დაბალ ბრუნზე წესიერი ტარებით. თუმცა შეგიძლიათ უჩივლოთ მუნჯ ხმას, უფრო სწორად მის ნაკლებობას. ექვსცილინდრიანი ბლოკი აშკარად ისმის და დინამიურად მართვისას სალონში ხმამაღალი ხდება. ყველა ბედნიერი არ იქნება.
კიდევ ერთი სუფრის კოვზი ბუზი მალამოში არის ფასები. BMW 335d საბაზისო კონფიგურაციაში შეფასდა 234,4 ათასი. ზლოტი. ფლაგმანი დიზელი თითქმის ორჯერ ძვირია, ვიდრე საბაზო "ტროიკა". ორჯერ უკეთესია? რა თქმა უნდა, არა ტექნიკის თვალსაზრისით. 316i და 335d-ის სტანდარტული აღჭურვილობა ძალიან ჰგავს უსაფრთხოების, დიზაინის, კომფორტისა და მულტიმედიის თვალსაზრისით. BMW გთავაზობთ საჰაერო ბალიშების სრულ კომპლექტს, მრავალფუნქციურ ტყავით გაფორმებულ მძღოლის განყოფილებას, ავტომატურ კონდიციონერს, LED უკანა შუქებს, ბორტ კომპიუტერს და პროფესიონალურ აუდიო სისტემას.
335d-ში, უფრო მძლავრი ძრავის გარდა, ვიღებთ xDrive-ს, ავტომატურ ტრანსმისიას, სერვოტრონიკის ელექტროგადამცემს, მსუბუქ ბორბლებს, უკანა საყრდენს და კითხვის შუქებს. დამატებით უნდა გადაიხადოთ სხვა დამატებითი სერვისებისთვის. ფასი სწრაფად იზრდება. შემოწმებული 335d-ის ღირებულებამ გადააჭარბა 340 ათას PLN-ს.
აღჭურვილობის თანაბარმა დონემ შეიძლება დაარწმუნოს ადამიანები, რომლებიც ფიქრობდნენ 335d ვარიანტის შეკვეთაზე, შეიძინონ BMW 330d. დამატებით 21 55 ზლოტისთვის ვიღებთ სრულამძრავს, 70 ცხ.ძ. და ნმ. ეს მართლაც საინტერესო წინადადებაა. უფრო მეტიც, ჩვენ ვიღებთ ორს ერთში. ეკონომიური დიზელი და სპორტული მანქანა.
