Bmw 120d
მაგრამ სიტუაცია კიდევ უფრო თვალსაჩინო გახდა: BMW– მ კიდევ უფრო გაზარდა თავისი იმიჯი, რაც ჩამონტაჟებულ ტექნოლოგიასთან ერთად ნიშნავდა სულ უფრო ძვირადღირებულ ბილეთებს (ახალი) BMW მანქანების მფლობელთა კლუბში. ეს არის ერთ -ერთი მიზეზი, რის გამოც სერია "გამოიგონეს" მიუნხენში. მეხსიერების გასაახლებლად: თქვენ არ გჭირდებათ ბევრი რამის შემოწმება აქსესუარების სიაში, რომ გადაიხადოთ 1 მილიონი 120p- ში.
ეს, საბედნიეროდ, არც ისე ძვირია, მაგრამ სახელის არ მრცხვენია. გარეგნულად ენკა ყოველთვის ენკაა, შიგნით კი - მიუხედავად იმისა, რომ სავარძლები ტყავი არ არის - მაშინვე გეუფლება შეგრძნება, რომ მასალები ძალიან მაღალი ხარისხისაა. მიუხედავად იმისა, რომ სავარძლის ქსოვილი (ზედმეტად) უხეშია კანზე, განსაკუთრებით ცხელ დღეებში.
Enka, რომელიც თეორიულად კონკურენციას უწევს ტექნიკურად სრულიად განსხვავებულ, მაგრამ, უპირველეს ყოვლისა, საგრძნობლად იაფ საშუალო კლასის მანქანებს, მართლაც რაღაც განსაკუთრებულია - ამძრავის გამო. წინა ძრავა, უკანა ამძრავი. ასეთი რამ არ არსებობს. ამ დიზაინის ასევე არ უნდა შეგეშინდეთ, რადგან შეგიძლიათ უსაფრთხოდ ენდოთ შასის, საბურავებს და სტაბილიზაციის ელექტრონიკას, რომლებიც "ბრალია" იმაში, რომ ენკოს შეუძლია მართოს ისიც, ვინც ახლახან ჩააბარა მართვის მოწმობა 47 საათის მართვის შემდეგ.
ენკეს კარგი მხარე ის არის, რომ მას აქვს შესანიშნავი რეგულირებადი მართვის პოზიცია (შესაძლებელია სავარძლის მაქსიმალური გადახრით რგოლიდან), რომ მას აქვს დიდი პედლები, რომ მისი კონტროლი ადვილია, რომ მას აქვს შესანიშნავი საჭე. და რომ სტაბილიზაციის ელექტრონიკა შეიძლება გამორთული იყოს. თუ წინ არის ასეთი ორი ლიტრიანი ტურბოდიზელი, მაშინ ბორბლებზე ბრუნვის მომენტი ასევე საკმარისი იქნება უკანა თამაშებისთვის. მეტოქეებს შორის ჯერ კიდევ არ არსებობს თანაბარი.
მიუხედავად ფასისა და ამის გამო, ღირს ტექნიკის პარალელურად მომხმარებლის გვერდის ნახვა, რისთვისაც, რა თქმა უნდა, არ არის საჭირო ზუსტად ამის არჩევა. კერძოდ, შედარება კარგია – ცუდი, უფრო სწორად კარგი – „აჰემ“ იძულებულია. მაგალითად: ორივე სალონის სარკის ავტომატური განათება კარგია და ოთხივე ფანჯრის ავტომატური მოძრაობა ორივე მიმართულებით კარგია და აჰა, ძალიან ცოტა ყუთია წვრილმანი ნივთებისთვის და ის ფაქტი, რომ არ არის ადგილი სამგზავრო ქილაებისთვის. უკან.
ეს არის კარგი ავტომატური კონდიციონერი, რომელიც მართლაც ეფექტურად გაცივდება და ფაქტია, რომ ის ძალიან ხშირად უნდა შეიცვალოს, რომ თავი კარგად იგრძნოს. ინტერიერის განათება კარგია, მათ შორის ოთხი კითხვის შუქი და წინა ფეხის შუქი, აჰემი, მყარი სავარძლის უკანა მხარე (უკანა მგზავრის მუხლები !!) და ჯიბეები არ არის. კარგია, რომ უკანა მხარეს არის სათხილამურო ხვრელი, მაგრამ არ არსებობს იდაყვის (შუა) საყრდენი.
კარგია მხოლოდ უკანა ნაწილის მესამედით დაკეცვა და ბრტყელი ზედაპირი გაქვთ, მაგრამ კარგია, რომ ის საკმაოდ მაღალია, რადგან სავარძელი ადგილზე რჩება. შიდა უკანა ხედვის ავტომატური ჩამქრალი სარკე კარგია და კარგია, რომ წვიმის სენსორი აქვს, მაგრამ აჰა, ღია კარის გაფრთხილება მუშაობს მხოლოდ მაშინ, როცა მანქანა მოძრაობს, წინა ღვედებიც კი არ არის. . ისინი არ რეგულირდება სიმაღლეში.
ისევ თბილი? მე ვფიქრობ, რომ მიუხედავად ყველა "ahem", ეს არ არის რთული. უბრალოდ იმიტომ, რომ ყოველივე ამის შემდეგ, ეს არის ნამდვილი BMW და რადგან ის ზღვარზეა იმისა, რასაც სხვას შეიძლება ვუწოდოთ პირობითად მიღწევადი. მაგრამ, რა თქმა უნდა, არა ყველა.
ვინკო კერნკი
ფოტო: ვინკო კერნკი
Bmw 120d
ძირითადი ინფორმაცია
| Გაყიდვების: | შპს Auto Active |
|---|---|
| მოდელის ძირითადი ფასი: | 26.230,03 € |
| ტესტის მოდელის ღირებულება: | 31.571,63 € |
| გამოთვალეთ მანქანის დაზღვევის ღირებულება | |
| Ძალა: | 120 კვტ (163 კმ) |
| აჩქარება (0-100 კმ / სთ): | 7,9 ს |
| მაქსიმალური სიჩქარე: | 220 კმ / სთ |
| ECE მოხმარება, შერეული ციკლი: | 5,7 ლ / 100 კმ |
ტექნიკური ინფორმაცია
| ძრავა: | 4 ცილინდრიანი - 4 ტაქტიანი - ხაზში - პირდაპირი შეფრქვევის ტურბოდიზელი - გრძივად დაყენებული წინ - გადაადგილება 1995 სმ3 - მაქსიმალური სიმძლავრე 120 კვტ (163 ც.ძ.) 4000 ბრ/წთ-ზე - მაქსიმალური ბრუნი 340 ნმ 2000 ბრ/წთ წთ. |
|---|---|
| ენერგიის გადაცემა: | ძრავს ამოძრავებს უკანა ბორბლები - 6 სიჩქარიანი მექანიკური ტრანსმისია - საბურავები 195/55 R 16 V (Bridgestone Potenza). |
| ტევადობა: | მაქსიმალური სიჩქარე 220 კმ/სთ - აჩქარება 0-100 კმ/სთ 7,9 წმ-ში - საწვავის მოხმარება (ECE) 7,7 / 4,6 / 5,7 ლ / 100 კმ. |
| მასა: | ცარიელი მანქანა 1415 კგ - დასაშვები მთლიანი წონა 1840 კგ. |
| გარე ზომები: | სიგრძე 4227 მმ - სიგანე 1751 მმ - სიმაღლე 1430 მმ |
| შიდა ზომები: | საწვავის ავზი 50 ლ |
| ყუთი: | 330 1150 |
ჩვენი გაზომვები
| T = 17 ° C / p = 1014 mbar / rel მფლობელობა: 54% / მდგომარეობა, კმ მეტრი: 4374 კმ | |
| აჩქარება 0-100 კმ: | 8,8s |
|---|---|
| ქალაქიდან 402 მეტრში: | 16,3 წელი ( 138 კმ / სთ) |
| ქალაქიდან 1000 მეტრში: | 29,7 წელი ( 179 კმ / სთ) |
| მოქნილობა 50-90 კმ / სთ: | 9,6 / 17,0 წ |
| მოქნილობა 80-120 კმ / სთ: | 9,8 / 14,1 წ |
| მაქსიმალური სიჩქარე: | 220 კმ / სთ (ჩვენ.) |
| ტესტის მოხმარება: | 7,9 ლ / 100 კმ |
| დამუხრუჭების მანძილი 100 კმ / სთ: | 36,7m |
| AM მაგიდა: | 40m |
оценка
ძრავის კარგი ბრუნვის მომენტი და სატრანსპორტო საშუალების სწორი დიზაინი შეიძლება იყოს მიზეზი იმისა, რომ გსურთ ასეთი BMW, მიუხედავად მისი შედარებით მაღალი ფასისა და გარკვეული უარყოფითი მხარეებისა, მის კლასში შესამჩნევად იაფ მანქანებთან შედარებით.
ჩვენ ვაქებთ და ვსაყვედურობთ
მცენარე
მართვის პოზიცია
ноги
ძრავის ბრუნვა
მოხმარება
გადაცემათა კოლოფის სიჩქარე
ინტერიერის მასალები
მყარი გადაცემის ბერკეტის გაზაფხული
გამაგრილებლის ტემპერატურის მრიცხველი არ არის
ძალიან ცოტა საცავი
ავტომატური კონდიციონერი
მაღალი მაგისტრალური ქვედა
