BMW X5 დეტალურად საწვავის მოხმარების შესახებ
ინფორმაციის
პირველი სრულფასოვანი გერმანული SUV გამოჩნდა დეტროიტში 1999 წელს, უკვე აჩვენა კარგი შესრულება. პირველ მოდელს ჰქონდა 3.0 ძრავა და სიმძლავრე 231 ცხ.ძ., რაც უზრუნველყოფს BMW X5-ის საწვავის მოხმარებას კომბინირებულ ციკლში დაახლოებით 13.2 ლიტრი, რაც კარგი მაჩვენებელია იმ დროისთვის.
მოკლედ მოდელის შესახებ
BMW კვლავ კეთილდღეობის სიმბოლოა და X5-ით ჩამოსული მფლობელი განსაკუთრებულ სტატუსს იძენს. ეს მოდელი ხასიათდება კორპუსის მაღალი უსაფრთხოებით და გამძლეობით. 2003 წელს ავარიის ტესტმა Euro NCAP-ის მიხედვით აჩვენა ხუთი შესაძლო ხუთი ვარსკვლავი. ასევე აღინიშნა საწვავის მოხმარების დამაკმაყოფილებელი მაჩვენებლები.
| ძრავის | მოხმარება (ტრეკი) | მოხმარება (ქალაქი) | მოხმარება (შერეული ციკლი) |
| 4.4i (ბენზინი) | 8.3 L / 100 KM | 14.1 L / 100 KM | 10.5 L / 100 KM |
3.0d (დიზელი) 313 ცხ.ძ | 5.7 L / 100 KM | 7.1 L / 100 KM | 6.2 L / 100 KM |
3.0d (დიზელი) 381 ცხ.ძ | 6.2 L / 100 KM | 7.6 L / 100 KM | 6.7 L / 100 KM |
დამხმარე სტრუქტურის ორიგინალური სხეული. ყველა ბორბლის დამოუკიდებელი შეჩერება. BMW-ს ყველა მანქანის მსგავსად, X5-ს აქვს აქცენტი უკანა ამძრავზე (ბრუნვის მომენტის 67%). მძლავრი ძრავა უზრუნველყოფს აჩქარებას 0-დან 100 კილომეტრამდე წამში 10.5 წამში. მომხმარებელთა მიმოხილვების მიხედვით, BMW X5-ის რეალური საწვავის მოხმარება 100 კმ-ზე საშუალოდ 14 ლიტრამდე კომბინირებულ ციკლში.
BMW X5 აღჭურვილია ყველა შესაძლო პროგრამით ABS, CBC, DBC და ა.შ. ამ ყველაფერმა, ლამაზ დიზაინთან ერთად, სერიას წარმატებული გახადა. ყოველ 3-4 წელიწადში ერთხელ ახდენდა მსგავს მოდელებს კონკურენციას.
მეტი TH
როგორც ზემოთ აღინიშნა, 2000 წლისთვის მანქანის მახასიათებლები შთამბეჭდავი იყო. მწარმოებლები ცდილობდნენ უზრუნველყონ, რომ BMW X5 მოდელები დიდი ხნის განმავლობაში არ ჩერდებოდნენ და მუდმივად აუმჯობესებდნენ გარკვეულ ინდიკატორებს.
1999-2003
თავდაპირველად ხელმისაწვდომი იყო შემდეგი კონფიგურაციები:
- 0, სიმძლავრე 184/231/222, მექანიკა/ავტომატური, დიზელი/ბენზინი;
- 4, სიმძლავრე 286, ავტომატიკა, ბენზინი;
- 6, 347 ცხ.ძ., ავტომატიკა, ბენზინი.
BMW-ს უფრო მძლავრმა მოდელებმა მიიღეს რვაცილინდრიანი V8 ძრავა და ავტომატური გადაცემათა კოლოფი. რა თქმა უნდა, ამ კომბინაციამ იმოქმედა BMW X5-ის საწვავის მოხმარებაზე. ტექნიკური დოკუმენტაციის მიხედვით, ურბანული ციკლისთვის საჭიროა 21 ლიტრამდე, ხოლო ტრასაზე - 11.4.
თუ ვსაუბრობთ 3.0 მოცულობის მანქანებზე, მაშინ მათ მიიღეს L6 ძრავა. და თუ შევადარებთ ურბანული ციკლის ხარჯებს უფრო მძლავრ მოდელებს, მაშინ მოხმარება, მექანიკის გათვალისწინებით, 4 ლიტრით ნაკლებია. BMW X5-ის საწვავის საშუალო მოხმარება გზატკეცილზე 10 ლიტრია. ასეთი მაჩვენებლები საკმაოდ ეკონომიურად ითვლება, ამიტომ ეს კონკრეტული მოდელი უფრო პოპულარული იყო.
2003-2006
სამი წლის შემდეგ გამოვიდა განახლებული შემადგენლობა. დიზაინი ოდნავ შეიცვალა (ფარები, კაპოტი, ცხაური), მაგრამ მთავარი სიახლე იყო გადამუშავებული XDrive სრულამძრავიანი სისტემა.
გარდა ამისა, BMW X5 სერიამ მიიღო ორი ახალი ძრავა. კერძოდ 4.4 V8 ბენზინი და L6 დიზელი Common Rail სისტემით. მოდელის მიუხედავად, მწარმოებელი მყიდველს საშუალებას აძლევს აირჩიოს მექანიკოსი ან ავტომატიკა, რამაც მნიშვნელოვნად იმოქმედა BMW X5-ის საწვავის საშუალო მოხმარებაზე გზატკეცილზე და ქალაქში.
დიზელი 100-მდე აჩქარებს 8.3 წამში მაქსიმალური სიჩქარით 210 კმ/სთ. სადაც თუ ქალაქში მკვეთრი სტარტები თავიდან აიცილებთ, BMW X5-ზე საწვავის მოხმარება 17 ლიტრამდე იქნება. გზატკეცილზე - 9.7 ას კილომეტრზე.
4.4 და 4.8 მოიხმარენ ოდნავ მეტ საწვავს. ქალაქში 18.2 და 18.7 შესაბამისად. ამავდროულად, საწვავის მოხმარება გზატკეცილზე 100 კილომეტრზე იქნება არაუმეტეს 10 ლიტრი რესურსი.
2006-2010
BMW-ს SUV-ების მეორე თაობა შეიცვალა, პირველ რიგში, გარეგნულად. ახალი კორპუსი 20 სანტიმეტრით გრძელი იყო, შიგნით კი სავარძლების კიდევ ერთი რიგი იყო დამონტაჟებული. მოგზაურობით სარგებლობა სულ 7 ადამიანს შეეძლო. დიზაინი ოდნავ გაუმჯობესდა, განსაკუთრებით ფარებში.
განახლებულმა ელექტრონიკამ მგზავრობა უფრო კომფორტული გახადა. ასევე იყო მცირე ცვლილებები ძრავებში. 2006 წელს ხელმისაწვდომი იყო 6 და 3.0 L3.5 დიზელი/ბენზინი, ასევე 4.8 ბენზინის რვაცილინდრიანი ძრავა. ამ თაობის ყველა მანქანა თავდაპირველად იწარმოებოდა ექსკლუზიურად ავტომატური ტრანსმისიით.
საწვავის მოხმარების განაკვეთები BMW X5-ისთვის (დიზელი):
- ურბანული ციკლი - 12.5;
- შერეული - 10.9;
- გზატკეცილზე - 8.8.
თუ ვსაუბრობთ ამ სერიის ყველაზე ძლიერ მოდელზე, მაშინ ის არ განსხვავდება ასეთი დანაზოგით. 5 მოცულობის BMW X4.8-ის საწვავის მოხმარება ქალაქში არის 17.5. მარშრუტი - 9.6.
2010-2013
წარმატებული ავტომობილი გადაკეთდა 2010 წელს. თუ ვსაუბრობთ დიზაინზე, მაშინ ის ცოტა უფრო აგრესიული გახდა. უბრალოდ უნდა დაათვალიეროთ LED-ების რგოლი ფარების გარშემო. ამავდროულად, ინტერიერი პრაქტიკულად არ შეცვლილა.
მწარმოებლებმა ყურადღება გაამახვილეს ძრავაზე. BMW X5-ის ყველა ძრავა გახდა უფრო ძლიერი და ეკონომიური, რაც ჩანს საწვავის მოხმარებაში. ახალი X5-ის ქუდის ქვეშ დამონტაჟდა:
- ბენზინი 3.5, 245 ცხ.ძ., L6;
- ბენზინი 5.0, 407 ცხ.ძ., V8;
- დიზელი0, 245 ცხ.ძ., L6;
- დიზელი 0, 306 ცხ.ძ., L6.
ყველა ძრავა შეესაბამება ატმოსფეროში ტოქსიკური ნივთიერებების გამოყოფის ევროპულ სტანდარტს. თუ ვსაუბრობთ საწვავის მოხმარებაზე, მაშინ BMW X5-ის ბენზინის ღირებულება ქალაქში არის 17.5, ხოლო გზატკეცილზე 9.5 (ძრავი 5.0). დიზელის მანქანები ურბანულ ციკლში 8.8 ლიტრ საწვავს „ჭამენ“, ქვეყანაში კი 6.8.
2013 წ
მესამე თაობის BMW X5 პირველად გამოჩნდა ფრანკფურტის მოტორ შოუზე. სხეული პრაქტიკულად არ შეცვლილა. თუმცა, გარკვეული ცვლილებები განხორციელდა, მაგალითად, სიხისტე გაიზარდა 6%-ით და ამორტიზატორები ხელახლა დააყენეს უფრო კომფორტული მგზავრობისთვის.
გარეგნობა. ოდნავ გაუხანგრძლივა კაპოტი, გამოუცვალა ფარები. ასევე ნაპოვნია ახალი ტიპის ჰაერის მიმღები. გარდა ამისა, ცხიმი უფრო ტევადი გახდა.
რაც შეეხება ძრავებს, საბაზო არის 3.0 L6 და 306 ცხენის ძალა. 100 კმ/სთ-მდე აჩქარებს 6.2 წამში.
კოლოფზე, ურბანული ციკლის ავტომატური მანქანა ითვლება 12 ლიტრამდე და 9 ქვეყანაში. დიზელი კომბინირებულ ციკლში ამაყობს 10 ლიტრამდე საწვავი ქალაქში და 6.5-მდე საწვავის მაგისტრალზე.
